dè a th 'anns a' chàr - dì-chòdachadh a 'gheàrr-chunntas agus an dealbh

Anns an inneal einnsean, bidh gach pàirt a 'coileanadh gnìomh sònraichte. Ge bith an e slat ceangail, prìne piston no ròn ola crankshaft a th ’ann, bidh fàilligeadh pàirt a bharrachd a’ leantainn gu droch bhuilean. Is e aon de na feartan cudromach an gasket Ceann siolandair - ceann siolandair. Carson a tha feum air agus dè a tha ann an cunnart a chaitheamh? Dè na comharran a th’ ann gu bheil gasket ceann an t-siolandair air a shèideadh? Beachdaichidh sinn air na ceistean sin ann an artaigil an latha an-diugh air vodi.su.

Gasket ceann: dè a th 'ann

Tha dà phrìomh phàirt ann an einnsean losgaidh a-staigh: bloc siolandair agus ceann bloca. Bidh an ceann a’ dùnadh nan seòmraichean losgaidh, tha bhalbhaichean agus inneal bhalbhaichean air an cur suas ann, agus tha camshafts air an cur a-steach ann. Bho shuas tha e dùinte le còmhdach den bhloc bhalbhaichean. Tha gasket ceann an t-siolandair, mar a shaoileadh tu, suidhichte eadar bloc an t-siolandair agus an ceann.

Ma tha an t-einnsean 4-siolandair, an uairsin anns a 'gasket chì sinn ceithir gearraidhean mòra cruinn, a bharrachd air tuill airson na boltaichean leis a bheil an ceann ceangailte ris a' bhloc, agus airson seanalan airson cuairteachadh lionntan pròiseas. Is e paronite ath-neartaichte am prìomh stuth airson a chinneasachadh, agus tha iomall meatailt air na tuill airson na seòmraichean losgaidh. Faodaidh e a bhith air a dhèanamh de dhuilleag tana meatailt. Tha roghainnean eile ann: copar, co-dhèanamh multilayer de mheatailt agus elastomer, asbestos-graphite.

Tha sinn a 'toirt fa-near sa bhad nach eil an gasket ceann siolandair fhèin daor. Tha obair ùr mòran nas daoire, oir feumaidh tu an einnsean a thoirt às a chèile, agus an dèidh a chuir na àite, atharraich an t-inneal ùine agus cuairteachadh gas. Dè na gnìomhan a bhios an pad seo a’ coileanadh?

• seulachadh nan seòmraichean losgaidh;
• casg air aodion gas bhon einnsean;
• casg a chur air aodion ola agus fuarachadh;
• a 'cur casg air fuarachadh agus ola einnsein bho bhith a' measgachadh.

Ach leis gu bheil gasgaidean asbestos air an cur a-steach air a ’mhòr-chuid de chàraichean an latha an-diugh, bidh iad dìreach a’ losgadh a-mach thar ùine, a tha a ’cruthachadh fìor fasach - faodaidh gasaichean bho sheòmraichean losgaidh a dhol a-steach do chuairtean fuarachaidh, agus bidh fuarachadh a’ dol a-steach don einnsean. Carson a tha e cunnartach: tha am film ola air a nighe far na ballachan siolandair, bidh an caitheamh luathaichte a ’tachairt, chan eil an aonad cumhachd a’ fuarachadh gu ceart, an comas piston jamming.

Ciamar a thuigeas tu gu bheil gasket ceann an t-siolandair briste?

Ma tha feum air gasket ceann siolandair, bidh fios agad gu luath mu dheidhinn le grunn shoidhnichean sònraichte. Is e an fheadhainn as fhollaisiche dhiubh ceò gorm bhon phìob fuadain, coltach ri smùid. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil antifreeze no antifreeze gu gnìomhach a’ dol a-steach don bhloc. Comharran àbhaisteach eile de gasket ceann siolandair air a shèideadh:

• overheating an einnsean;
• bidh gasaichean a’ dol a-steach don t-seacaid fuarachaidh, fhad ‘s a thòisicheas antifreeze a’ goil anns an tanca leudachaidh;
• duilgheadasan nuair a thòisicheas an einnsean - mar thoradh air gasket loisgte, bidh gasaichean bho aon seòmar a 'dol a-steach gu fear eile;
• sreathan olach aig comar ceann an t-siolandair agus bloc an t-siolandair.

Faodaidh tu mothachadh gu bheil an ola a ’measgachadh le antifreeze nuair a bhios tu a’ sgrùdadh na h-ìre - bidh comharran foam geal rim faicinn air an dipstick. Tha stains ola rim faicinn don t-sùil rùisgte anns an loch tasgaidh fuarachaidh. Ma tha antifreeze agus saim air a mheasgachadh, feumaidh tu an gasket atharrachadh, siostam fuarachaidh an einnsean a shruthladh, an ola atharrachadh.

Tha an duilgheadas na laighe anns an fhìrinn nach tachair briseadh gasket sa bhad. Bidh an toll a’ leudachadh mean air mhean air sgàth cuideam einnsean, teannachadh àrd, stàladh neo-iomchaidh, no cleachdadh stuthan saor. Bidh spreadhaidhean, air an do bhruidhinn sinn o chionn ghoirid air vodi.su, cuideachd a’ leantainn gu caitheamh gasket ceann siolandair.

Thoir an aire: chan eil luchd-saothrachaidh a’ comharrachadh cinn-latha sònraichte nuair a dh’ fheumar an eileamaid seulachaidh seo atharrachadh. Mar sin, le gach slighe cumail suas, feumar an aonad cumhachd a dhearbhadh airson aoidion ola is fuarachaidh.

A ’dol an àite gasket ceann an t-siolandair

Ma bheir thu fa-near co-dhiù aon de na soidhnichean gu h-àrd, feumaidh tu gasket ceann an t-siolandair a chuir na àite. Tha e nas fheàrr an t-seirbheis òrdachadh aig stèiseanan seirbheis proifeasanta, far a bheil na h-innealan riatanach rim faighinn. Tha am pròiseas a bhith a 'toirt air falbh an "ceann" fhèin gu math iom-fhillte, oir bidh e riatanach an tomad mothachaidhean, ceanglachan, crios-ama no slabhraidh a dhì-cheangal. A bharrachd air an sin, tha na boltaichean ceann siolandair air an teannachadh le sreang torque. Tha sgeamaichean sònraichte ann air mar as urrainn dhut an sgrìobadh agus an teannachadh gu ceart. Mar eisimpleir, gus an ceann a thoirt air falbh, feumaidh tu na boltaichean gu lèir a thionndadh aon ri aon, a 'tòiseachadh bhon mheadhan, aon uair gus cuideam a lùghdachadh.

Às deidh ceann an t-siolandair a thoirt às a chèile, tha suidheachadh an t-seann gasket air a ghlanadh gu mionaideach agus air a lughdachadh. Tha an tè ùr air a chuir air an t-seuladair gus am bi e dìreach na àite. Feumar teannachadh nam boltaichean a dhèanamh gu teann a rèir an sgeama leis an torque teannachaidh as fheàrr. Air an t-slighe, sa mhòr-chuid de chùisean, feumar na boltaichean sin atharrachadh. Às deidh an obair a chrìochnachadh, bidh an draibhear a ’cumail sùil air giùlan a’ motair. Tha dìth cus teasachadh, lorgan ola, msaa na dhearbhadh air inneal ùr a chaidh a dhèanamh gu ceart.

Teòiridh ICE: Gasgaidean cinn

A ’luchdachadh…