dè a th 'ann, prionnsabal obrachadh agus leasachadh

Faodaidh tu a thighinn tarsainn air a’ bheachd gu tric le draibheadh cuibhle gu lèir, gum faodar càr a mheas gu fèin-ghluasadach mar SUV. Chan eil seo, gu dearbh, gu tur fìor, ach a dh'aindeoin sin, tha an luchd a tha air a sgaoileadh air a h-uile cuibhlichean gu cinnteach a 'leasachadh comas thar-dùthcha deireannach grunn thursan.

Ma mhìnicheas sinn gu litireil an giorrachadh 4matic, gheibh sinn am mìneachadh air 4 Wheel Drive agus Automatic. A’ bruidhinn ann an Ruisis, tha e a’ ciallachadh gu bheil draibhear ceithir-chuibhlichean aig a’ chàr. Cha mhòr an-còmhnaidh tha stàladh còmhla le tar-chuir fèin-ghluasadach. Air na h-innealan againn, tha an comharrachadh 4X4 a’ ciallachadh timcheall air an aon rud.

Is e siostam caran iom-fhillte a th’ ann a bheir buaidh air a’ mhòr-chuid de cho-phàirtean carbaid (an dà chuid aiseil, cùis gluasaid, eadar-dhealachaidhean, claisean aiseal, joints shailean dràibhidh). Tha an dealbhadh slàn seo air a chur còmhla ri tar-chuir fèin-ghluasadach (chan urrainn dha meacanaigean dèiligeadh gu sìmplidh).

Taing do dheuchainnean fad-ùine, chaidh na crìochan riatanach airson an luchd a ghluasad gu na cuibhlichean airson diofar sheòrsaichean de charbadan a shoilleireachadh.

Tha an siostam 4matic ùr-nodha a’ toirt seachad na roghainnean as fheàrr:

Càraichean. Airson a 'chlas seo, tha am prìomh luchd (65%) a' dol gu cùl paidhir cuibhlichean, agus tha an 35% a tha air fhàgail air a chuairteachadh chun aghaidh;
SUV no SUV. Anns na roinnean sin, tha an torque air a chuairteachadh gu tur cothromach (50% gach);
modailean sòghail. An seo, tha an sgaradh eadar na cuibhlichean aghaidh is cùil glè bheag (tha 55% a 'dol chun chùl, agus 45% chun aghaidh).

Aig an àm seo, tha leasachadh dragh Mercedes-Benz air a dhol tro ghrunn leasachaidhean agus ùrachadh:

1mh ginealach. Chaidh a thoirt a-steach ann am Frankfurt ann an 1985. Bliadhna às deidh sin, bha an siostam air a chuir a-steach gu gnìomhach air càraichean W124. A bharrachd air an sin, is e traidisean a th ’ann an cruth co-phàirteach leis a’ ghunna inneal, a ’tòiseachadh bho na ciad mhodalan. Aig an àm sin, cha robh an dràibhear maireannach. Chaidh caochladh ris an canar pluggable a chleachdadh. Mar thoradh air bacadh eadar-dhealachaidhean (cùl agus meadhan), bha na cuibhlichean uile ceangailte. Chaidh smachd a chumail air paidhir de bhearradh uisgeachaidh a’ cleachdadh electronics. B 'e buannachdan an t-siostaim seo nach b' urrainn don t-siostam obrachadh a-mhàin bhon aiseil chùil, a lean gu sàbhalaidhean chan ann a-mhàin ann an connadh, ach cuideachd ann an coileanadh iomlan. Cuideachd, chaidh na ceanglaichean a dhèanamh de stuthan air leth seasmhach a tha an aghaidh sgrìobadh. De na minuses, faodar a thoirt fa-near nach eil an draibhear plug-in a ’dèanamh a’ chàr na SUV (mòran nas laige na an tè slàn). Tha portal Vodi.su a’ dèanamh cinnteach gu bheil càradh a leithid de shiostam a’ cosg suim gu math cruinn;
2mh ginealach. Bho 1997, chaidh dreach ùraichte a thoirt a-steach, air a chuir a-steach air an W210. Bha na h-eadar-dhealachaidhean iongantach. Bha e mu thràth làn-chuibhle anns an làn chiall. Cha deach bacadh eadar-dhealaichte a chleachdadh, a bharrachd air an sin, chaidh an siostam 4ETS a chuir a-steach, a chuir às don chomas seo agus smachd a chumail air tarraing. Ghabh an caochladh seo de 4matic freumhachadh, agus b’ ann bhon mhionaid sin a dh’ fhan an siostam làn-chuibhle gu bràth. Ged a dh'adhbhraich seo àrdachadh ann an caitheamh connaidh, bha e tòrr na bu shaoire a chàradh, leis gun robh na càraichean nas misneachaile air an rathad;
3mh ginealach. Air a thoirt a-steach bho 2002, agus air a chuir a-steach air grunn chlasaichean de chàraichean aig an aon àm (C, E, S). De na leasachaidhean, faodar a thoirt fa-near gu bheil an siostam air fàs nas buige. Chaidh siostam ESP a chuir ri smachd tarraing 4ETS. Ma thòisicheas gin de na cuibhlichean a 'sìolachadh, cuiridh an siostam seo stad air, a' meudachadh an luchd air a 'chòrr. Dh'adhbhraich seo àrdachadh ann am foighidinn suas ri 40%;
4mh ginealach. Bho 2006, tha smachd air an t-siostam air fàs gu tur dealanach. Rud eile, b’ e tionndadh 2002 a bh’ ann;
5mh ginealach. Air a thoirt a-steach ann an 2013, tha e na leasachadh air dreachan roimhe. Bidh dealanach gu litearra ann am beagan mhionaidean comasach air an luchd a ghluasad gu tur bho na cuibhlichean aghaidh chun chùl agus a chaochladh. Rinn seo an càr eadhon nas fhasa a riaghladh ann an suidheachaidhean duilich. Cuideachd, tha cuideam iomlan an t-siostam air a dhol sìos, ach tha an èifeachdas air a dhol suas gu mòr. Aig an àm seo, tha luchd-leasachaidh an dragh a’ gealltainn an luamhan àbhaisteach den bhogsa a thrèigsinn, agus a h-uile smachd a ghluasad gu na putanan.