Deuchainn deuchainn Chery Tigo: A bheil e a ’dèanamh ciall crossover Sìneach a cheannach

Tha roghainn aig mòran de dhraibhearan: am bu chòir dhaibh càr Sìneach a cheannach. Air an aon làimh, tha a h-uile duine a ’tuigsinn: buinidh an càr às an Rìoghachd Mheadhanach don roinn còmhdhail buidseit. Agus uaireannan tha a ’phrìs uamhasach tarraingeach. Agus an taobh flip den bhuinn tha na duilgheadasan leis a bheil an roghainn seo làn.

Mar a-muigh

Thathas a ’gabhail ris san fharsaingeachd gu bheil càraichean de thùs Sìneach mar clone de bhrand. Mar as trice is e leth-bhreac fìor cheart a th ’ann, dìreach le ainm eadar-dhealaichte. Mar eisimpleir, tha an tigy chery a ’coimhead beagan mar an Toyota Rav-4.

Gu ruige seo, tha an ochdamh sreath aig an SUV bho Wuhu mu thràth. Fhuair gach fear dhiubh eileamaidean bodhaig beagan atharraichte agus cruth a-staigh. Taing dha seo, tha an neach-dèanamh a ’toirt roghainn farsaing don cheannaiche. Ach airson an dreach ath-leasaichte, gabhaidh na Sìonaich òrdugh meudachd nas daoire.

Agus ann an teaghlach Chery Tiggo tha càraichean “ùghdar” ann cuideachd. Mar eisimpleir, tha an còigeamh ginealach air a “ghearradh” le luchd-dealbhaidh às an Roinn Eòrpa, agus chan eil e na mhac-samhail de SUV sam bith. Airson ceannaiche le teachd-a-steach meadhanach beag, bidh an càr na dheagh roghainn eile an àite clasaig sabaid gnìomhachas càraichean Sobhietach.

Gu ìre mhòr, is e “each” baile a th ’ann an càr. Taing dha na h-uinneagan mòra, tomhasan meadhanach agus an radius tionndaidh as ìsle, faodar an inneal a ghairm comhfhurtail airson trafaic gnìomhach.

Ciamar a-staigh

A thaobh an taobh a-staigh, tha gach modail a ’coimhead urramach. Tha càileachd togail aig ìre àrd. Tha na beàrnan eadhon. Tha an salon gu math ergonomic. Agus anns a ’mhòr-chuid de chùisean tha e nas fharsaing na an tè tùsail às an deach an dealbh" a chopaigeadh ". Tha na smachdan uile suidhichte ann an àiteachan freagarrach air a ’chonsól.

Is e buannachd mòr de gach ginealach de Chery Tiggo an seata iomlan de roghainnean a bharrachd. Airson pannal suathaidh mòr, no suidheachain teasachaidh agus cuibhle stiùiridh, bheir co-aoisean Iapanach prìs àrd. Ach tha an crossover Sìneach "air a lìonadh" leis na gnìomhan a tha riatanach airson turas comhfhurtail. Aig an aon àm, cosgaidh fear eireachdail ùr ann an làn “èideadh” sabaid aig prìs SUV bunaiteach de ghnìomhachas chàraichean Ameireagaidh, no an aon Iapanach. No eadhon nas saoire.

Dè mar a tha cùisean

Airson rathaidean na h-Ucrain, tha crossover na dheagh roghainn. Tha an càr air comas thar-dùthcha a mheudachadh an coimeas ri sedans le glanadh talmhainn ìosal. Ach na bi dìoghrasach anns na slocan. Cha mhair Chery Tiggo fada anns an dian chrathadh.

Tha an neach-saothrachaidh Sìneach air uidheamachadh a thoirt don chàr le 136 each-chumhachd àbhaisteach le dà liotair. Tha an tar-chuir ri fhaighinn ann an dà dhreach. Tha e an dàrna cuid na variator no na sgaoileadh làimhe còig-astar.

A dh ’aindeoin an àireamh de dh’ eich a tha gu leòr airson SUV beag, chan urrainnear an càr a ghairm sùbailte. Bidh luathachadh a ’togail gu slaodach, mar a tha airson a leithid de chumhachd. Air an aon làimh, chan eil seo dona, ach uaireannan bidh e a ’fàiligeadh aig àm dol seachad.

Dè na duilgheadasan a dh ’fhaodadh èirigh le Chery Tigo?

Ge bith dè an ìre gu bheil luchd-reic no luchd-cleachdaidh a ’moladh Chery Tiggo, tha na Sìonaich fhathast Sìneach. Tha ceannach a ’chàr seo coltach ri bhith a’ cluich Russian Roulette. Bidh aon a ’faighinn gu co-chruinneachadh de chàileachd nas àirde, agus am fear eile a chaochladh.

Tha buidseat a ’chàir mar thoradh air càileachd nan stuthan bhon dèanar na pàirtean. Ma cheannaicheas tu crossover aig bùth reic chàraichean, cha leig thu leas a bhith draghail mu bhriseadh sìos airson greis. A thaobh modal a cheannach air margaidh na h-àrd-sgoile, b ’fhiach e aire a thoirt do làimhseachadh an-aghaidh creimeadh.

Thar nam bliadhnaichean, bidh eileamaidean plastaig a ’tòiseachadh a’ creachadh agus a ’creachadh. Tha e gu sònraichte cudromach a bhith ceud sa cheud cinnteach nach eil an càr air a bhith an sàs ann an tubaist. Chan eil càileachd an fhrèam agus an fhrèam aig ìre àrd. Tha e furasta deformachadh.

Roghainn eile airson an aon airgead

Aig prìs analog, chan eil Chery Tiggo ann, an dàrna cuid bho luchd-reic chàraichean no air margaidh na h-àrd-sgoile. Mura h-eil motair deiseil gus cunnartan a ghabhail nuair a cheannaicheas e càr Sìneach, feumaidh e pàigheadh ​​a bharrachd airson SUV nas fheàrr. No feumaidh tu càr eile a thaghadh bhon t-sùim a tha ri fhaighinn. Ach anns a ’chùis seo, bidh an càr tòrr nas sine.

Airson an seòrsa airgead sin, faodaidh tu Niva cleachdte, ach misneachail a cheannach. Is e roghainn eile an àite Tiggo an Niva-Chevrolet, no UAZ Patriot. Airson dràibheadh ​​air rathaidean dùthchail agus far-rathaid - tha càraichean tòrr nas earbsaiche na Sìneach.

Air neo, faodaidh tu càr a thogail à Iapan no Ameireaganach. Ach airson dòighean beaga, bidh iad briste, no mu thràth "a’ bàsachadh. " Feumaidh tu cuideachd airgead a chosg orra gus do rothaireachd.

A 'togail suas

San fharsaingeachd, tha an teaghlach Chery Tigo a ’freagairt gu foirfe ris an roinn de chàr teaghlaich saor. Tha an corp còig-doras le stoc seòmar agus taobh a-staigh math na dheagh roghainn airson siubhal gu obair agus siubhal gu obair.

Mar a h-uile carbad, tha grunn eas-bhuannachdan aig an crossover seo. Ach le breithneachadh faiceallach, thèid an aithneachadh gu sgiobalta. Is e an rud as cudromaiche gun a bhith a ’ceannach càr às deidh tubaist. Fiù ma tha an t-seann shealbhadair ag agairt nach robh dad dona ann.