Chery J11 2011 Lèirmheas
Deuchainn Drive

Chery J11 2011 Lèirmheas

Dè an ìre a tha thu an dùil a phàigheadh ​​​​airson SUV peatrail 2.0-liotair ùr den aon mheud ri Honda CRV? A rèir an stiùiridh prìsean againn, bidh an seòrsa carbaid seo a’ tòiseachadh aig $26,000 a bharrachd air an rathad. Chan eil tuilleadh.

Tha branda Sìneach Chery dìreach air am modal ùr J11 còig-suidheachain fhoillseachadh, a tha timcheall air an aon mheud ris an Honda CRV tùsail (beagan coltach cuideachd), airson $ 19,990. Tha seo a’ fàgail a’ phrìs reic a thathar a’ moladh (às aonais rathaidean) mu dhà mhìle nas lugha, no timcheall air $18,000.

Tha e eadhon nas drùidhtiche gu bheil feartan gu leòr aig an J11 leithid stuth mullaich leathair, fionnarachadh-àile, smachd turas-mara ann an càr, uinneagan cumhachd, glasadh meadhanach iomallach, siostam claisneachd iomchaidh, bagaichean adhair dùbailte, ABS, agus cuibhlichean alloy 16-òirleach. . anns.

Tha taidhrear làn alloy aotrom làn-mheud aige cuideachd air a chuir suas air geata an earbaill. Chan eil dona.

Is e seo a’ chiad Chery a tha ri fhaighinn an seo, air a leantainn beagan sheachdainean às deidh sin le hatchback beag 1.3-liotair ris an canar an J1, aig prìs $11,990, làn uidheamaichte a-rithist.

Tha an J11 air a thogail ann am factaraidh an ìre mhath ùr ann an Sìona agus a’ cleachdadh theicneòlasan air an ùrachadh leis an luchd-dèanaidh chàraichean as motha san t-saoghal. Is e Chery an neach-saothrachaidh càr neo-eisimeileach as motha agus as eadar-mheasgte ann an Sìona le còig loidhnichean cruinneachaidh, dà fhactaraidh einnsean, aon fhactaraidh tar-chuir, agus cinneasachadh iomlan de 680,000 aonad an-uiridh.

Tha 2.0kW / 16Nm aig an einnsean peatrail ceithir-siolandair, 102-bhalbhaichean 182-liotair agus bidh e a’ draibheadh ​​​​na cuibhlichean toisich tro leabhar-làimhe còig astar no tar-chuir fèin-ghluasadach ceithir-luath roghainneil ($ 2000). A’ cumail an cuimhne gum faodadh luchd-ceannach a bhith iomagaineach mu bhith a’ taghadh brannd gu tur ùr san dùthaich seo, tha Chery a’ tabhann barantas trì-bliadhna 100,000 km a bharrachd air taic ri taobh rathaid 24/XNUMX.

Tha Chery na phàirt den Ateco Automotive Group, a bhios, am measg rudan eile, a’ cuairteachadh chàraichean Ferrari agus Maserati san dùthaich seo, a bharrachd air suaicheantas Sìneach eile, Great Wall. Thèid Chery a reic tro lìonraidhean reic 45, agus thathar an dùil gum fàs iad gu mòr ro dheireadh na bliadhna.

An t-seachdain sa chaidh bha a’ chiad turas ionadail againn air an J11 air slighe reusanta 120km a bha a’ toirt a-steach fo-bhailtean, mòr-rathaidean agus mòr-rathaidean. B’ e inneal fèin-ghluasadach ceithir-astar a bhiodh na b’ fheàrr airson a bhith a’ draibheadh ​​sa bhaile mhòr. Chan urrainn dhut cuideachadh ach mothachadh a thoirt air loidhnichean eòlach a’ chàir, nas coltaiche ri Honda CRV den chiad ghinealach measgaichte le sanas de RAV4.

Ach na dèan càineadh air na Sìonaich airson seo - tha cha mhòr a h-uile automaker eile san fhactaraidh ciontach de bhith a’ dèanamh lethbhreac ann an dòigh air choireigin. Tha faireachdainn eòlach air an taobh a-staigh cuideachd - is e Seapanais / Coirèanais gnèitheach an dòigh as fheàrr air cunntas a thoirt air, is dòcha nach eil e gu tur suas ris an ìre àbhaisteach.

Bha coileanadh iomchaidh aig a’ chàr deuchainn leis a chuideam 1775kg agus bha coltas gu robh e eaconamach, ged nach b’ urrainn dhuinn deuchainn a dhèanamh air. Tha Chery ag agairt 8.9 l/100 km air a’ chearcall aonaichte. Bidh e gu furasta a’ ruith sìos an rathad mòr aig an astar as luaithe le glè bheag de dh’ fhuaim is de chrith agus tha turas comhfhurtail aige. Bha e a’ faireachdainn làidir, cha robh e a’ cromadh no a’ crathadh, eadhon nuair a bha e a’ dol tarsainn an rathaid agus air bitumen neo-chòmhnard.

Dh'fheuch sinn e air rathad beinne lùbach, far an robh e cha mhòr an aon rud - gun thubaistean agus gun a bhith ro eadar-dhealaichte bhon SUV àbhaisteach Iapanach no Coirèanais. Bha an suidheachadh dràibhidh iomchaidh, agus cuideachd comhfhurtachd nan suidheachan, agus bha àite gu leòr ann airson luchd-siubhail nan suidheachan cùil. Tha an roinn bagannan de mheud math le àirde luchdan ìosal mar thoradh air a’ gheata earball fillte taobh.

Dh’ fhosgail sinn a’ chochall a bha air a chumail le glacadairean clisgeadh gas dùbailte. Tha e cuideachd a’ coimhead gu math àbhaisteach an sin. Tha a’ chiad bheachd a th’ againn air an J11 deimhinneach. Is e SUV neo-chiontach, teann a th’ ann a tha a’ measgachadh a-steach gun a bhith ag adhbhrachadh irioslachd. Faodaidh e a bhith na àireamh de chàraichean co-chosmhail bho luchd-saothrachaidh eile, ach a-mhàin gu bheil an J11 a ’cosg mòran mhìltean dolar nas lugha agus gu bheil e uidheamaichte nas fheàrr.

Cuir beachd ann