BYD Han - a 'chiad bheachdan. A bheil Sìona a’ ruith Tesla nas luaithe na duine sam bith eile? [bhideo]

Thug InsideEVs fa-near gu dlùth gun robh bhidio air nochdadh air Wheelsboy a ghlac a ’chiad bheachdan den BYD Han. Tha e na dhealanach mòr Sìneach le tomhasan agus coileanadh a ’dol thairis air Tesla Model 3 agus a bhith nas saoire na e. Ged nach eil an ath-sgrùdaiche a ’toirt mòran iomradh air carbadan an neach-dèanamh California, tha na h-ìomhaighean a’ sealltainn gu bheil ruaig BYD a ’dol gu math.

BYD Khan vs Tesla

Mus lean sinn air adhart gus geàrr-chunntas a dhèanamh air na beachdan conaltraidh le BYD Han, leig dhuinn sùil a thoirt air beagan phuingean cudromach. Tha e mar a leanas:

BYD Han - farpaiseach Tesla Model 3 no Model S?

Tha BYD Han air a stiùireadh le bataraidhean BYD Blade, a tha nan seòrsa gu tur ùr de bataraidh LiFePO.₄... Rè a ’chiad sealladh de BYD Blade, dh ’ainmich an neach-dèanamh gum bi BYD Han na chàr earrann D, mar sin tha e na cho-fharpaiseach ri Tesla Model 3. (fad: 4,69 meatairean, roth-cuibhle: 2,875 meatairean).

Ach, am prìomh Meudan BYD Han (fad: 4,98 meatairean, roth-cuibhle: 2,92 meatairean) a ’nochdadh gu bheil sinn a’ dèiligeadh ri càr E-segment, farpaiseach ris an Tesla Model S (fad: 4,98 meatairean, roth-cuibhle: 2,96 meatairean) ... Ciamar a bu chòir na h-àireamhan sin a bhith air am mìneachadh?

An toiseach, bu chòir dhut an neach-dèanamh a chreidsinn, ach ... chleachd e an teirm caran neònach "C-class". Is e an “c-clas” as sìmplidh an dàrna cuid an clas C (air a fàgail a-mach) no an aon rud gnìomhach ris a’ chlas Mercedes C (D-segment). Is e an duilgheadas a th 'ann gu bheil an Mercedes C-Clas nas giorra agus gu bheil bonn cuibhle nas giorra aige.

> BYD Han. Is dòcha nach eil Sìneach ... a ’marbhadh Tesla, ach dh’ fhaodadh Peugeot a ghoirteachadh [bhidio]

Is dòcha gur e am fuasgladh don tòimhseachan Gràdh Sìneach airson roth-cuibhle nas fhaide: Tha Mercedes C-Clas (W205) a tha ri fhaighinn san Roinn Eòrpa 2,84 meatairean a dh'fhaid, agus tha an dreach Sìneach den L (Gearmailtis Lang) 7,9 cm nas fhaide le bonn cuibhle de 2,92 meatairean. Anns an Ìmpireachd Celestial, tha seo fhathast na roinn D, dìreach beagan nas fhaide. Ach, mura biodh e cho furasta, anns na Stàitean Aonaichte agus san Roinn Eòrpa bu chòir an dà chuid an clas C anns an dreach L agus am BYD Han a bhith air an toirt a-steach don roinn E.

Co-dhùnadh? Nar beachd, bu chòir BYD Hana fhaicinn mar locomotaibh. eadar an Modail Tesl 3 i S., a ’tabhann tomhas-lìonaidh taobh a-staigh coltach ris an Tesla Model S, ach aig prìs an Tesla Model 3. Agus bu chòir sin a-mhàin eagal a chuir air luchd-saothrachaidh Eòrpach beagan.

BYD Han 3.9S Sealladh farsaing

Bha beachdan bho Wheelsboy às deidh conaltradh ris a ’chàr gu math dòchasach. Na bheachd-san, tha Han a ’coimhead glè mhath, tha figear fèitheach aige agus tha e a’ seasamh a-mach air an t-sràid. Mhol e cuideachd taobh a-staigh leathar dearg a ’chàir, ged a bha e na bheachd gu robh e caran“ iomchaidh airson clas a ’chàir." Na bheachd-san, tha BYD Han tòrr nas traidiseanta an seo na taobh a-staigh Tesla, ach cha do leasaich e am beachd seo.

Tha an ath-sgrùdaiche goirid (gu fradharcach: mu 1,75 meatairean), ach fhathast tha an ìre de rùm backseat drùidhteach... A ’toirt sùil air sòghalachd càr luchd-siubhail, tha sinn a’ dèiligeadh ri co-fharpaiseach Tesla Model S agus modalan Gearmailteach de roinn E. A-rithist, tha sinn a ’breithneachadh beagan" le sùil ":

Tha an sònrachadh modail air a’ gheata earbaill (“3.9S”) ag innse dhuinn gu bheil e BYD Han as luaithe a tha ri fhaighinna tha air a chumhachdachadh le dà motair 163 kW (222 hp) aig a ’bheulaibh agus 200 kW (272 hp) aig a’ chùl. An cumanta aca torque 680 Nm... Tha Tesla Model 3 Long Range a ’tabhann dràibheadh ​​cuibhle 510 Nm i. 639 Nm airson caochladh coileanaidh.

Bidh an sedan dealain Sìneach ri fhaighinn ann an trì dreachan le cumhachd bataraidh. Thoir fa-near nach eil fios againn a bheil na luachan gu h-ìosal làn no comas cleachdaidh:

• le bataraidh 65 kWh agus draibhear cuibhle aghaidh (506 aonad NEDC),
• le bataraidh 77 kWh agus dràibheadh ​​cuibhle gu lèir (550 aonad NEDC),
• le bataraidh 77 kWh agus draibhear cuibhle aghaidh (dreach leudaichte, aonadan 605 NEDC).

Gu mì-fhortanach, tha an ath-sgrùdaire a 'bruidhinn mu raon an leth-bhreac sònraichte seo (550 NEDC a rèir an neach-dèanamh) an àite dìreach a bhith a' leughadh dàta bhon choimpiutair air bòrd. Tha an àireamhachadh againn a’ sealltainn gum bu chòir an dreach as cumhachdaiche agus as daoire den chàr a thabhann dha-rìribh. 500 aonad WLTPno suas gu 420-430 cilemeatair air aon chosgais.

Bheir e seachad e timcheall air 300 cilemeatair nuair a bhios tu a ’dràibheadh ​​le cearcall de 80-> 10 sa cheudMar sin tha an càr freagarrach airson a bhith a ’faighinn thairis air astaran eadhon nas motha. Mura h-eil, gu dearbh, tha ar àireamhachadh air an dearbhadh ann an cleachdadh, rud nach eil cho follaiseach nuair a thionndaidheas sinn bho NEDC Sìneach.

Thug cumhachd a’ chàr fon chas dheas air an YouTuber am peadal luathadair a bhrùthadh chun mhullach gu cunbhalach agus ruith air falbh bhon riochdaire (gnìomhaiche) às a dhèidh. Tha seo na aonar a 'sealltainn, nuair a ruigeas càr an Roinn Eòrpa, faodar a mheas mar mhodail reusanta agus eireachdail, agus nuair a dh' èiricheas an fheum, tha e luath agus beòthail.

Tha BMW a ’gealltainn gun luathaich am BMW i4, a bhios a’ tòiseachadh ann an 2021, bho 100 gu 4 km / h ann an XNUMX diogan. Mar sin tha BYD Han mar sgaradh nas luaithe na an i4agus tha e cuideachd a’ tabhann draibheadh ​​​​cuibhle gu lèir (chan eil BMW), barrachd àite a-staigh, ceallan fosfáit iarann ​​​​litiam le ìsleachadh nas slaodaiche thar ùine.

Agus tha sin uile airson prìs a ’tòiseachadh fo Model Tesla 3, co-dhiù airson an tionndadh XNUMXWD le bataraidh nas lugha.

Uill, tha sin ceart: prìs BYD Hantha na tha sinn dìreach air a mholadh stèidhichte air margaidh Shìona. Tha e duilich a ràdh fhad ‘s a bhios deuchainnean approbation agus crash a’ putadh:

> BYD Han prìs ann an Sìona bho 240 mìle rubles. uan. Tha sin 88 sa cheud de phrìs Tesla Model 3 - gu math saor, chan eil.

Chan eil fios cuideachd ciamar a bhios e leis an lìonra seirbheis no solar, oir tha meur Eòrpach BYD air a dhol sìos gu mòr anns na bliadhnachan mu dheireadh agus chan eil e ach a-nis a’ leudachadh gus seirbheis a thoirt do chàraichean luchd-siubhail. Agus bidh cur air bhog salons, boutiques, seirbheis no taigh-bathair pàirtean a bharrachd a 'cosg airgead - bheir seo buaidh air prìs deireannach a' chàir.

Faodaidh tu coimhead:

Is dòcha gum bi seo inntinneach dhut: