Test drive Bridgestone a’ taisbeanadh teicneòlas ùr ENLITEN

Tha e air a dhealbhadh gus coileanadh air uachdar fliuch a leasachadh.

Tha Bridgestone air com-pàirteachadh leis a ’chom-pàirtiche fad-ùine Volkswagen gus teicneòlas ENLITEN ùr-ghnàthach a chuir an sàs anns an ID.3 carbad dealanach ùr aige. Tha Bridgestone a ’tòiseachadh teicneòlas ENLITEN a tha càirdeil don àrainneachd, a leigeas le taidhrichean seasamh an-aghaidh glè ìosal ach a dh’ fheumas nas lugha de stuth gus na taidhrichean Turanza Eco a dhealbhadh gu sònraichte airson ID.3.

Càr càirdeil don àrainneachd le taidhrichean a tha càirdeil don àrainneachd

Air a dhealbhadh gus buannachdan e-gluasad a thaisbeanadh do bharrachd dhraibhearan, is e an ID.3 ris an robhar a’ feitheamh o chionn fhada a’ chiad charbad làn-dealanach aig Volkswagen a bhuail air a’ mhargaidh. Nuair a bhios iad a’ leasachadh an ID.3, tha Volkswagen a’ coimhead airson taidhrichean a bhios a’ coileanadh aig ìre àrd an dà chuid ann an suidheachaidhean fliuch is tioram, aig a bheil astaran breiceadh math, beatha fhada agus, nas cudromaiche, an aghaidh roiligeadh ultra-ìosal. Tha seo air sgàth gu bheil buaidh mhòr aig strì leantainneach air caitheamh connaidh agus, sa chùis seo, air raon obrachaidh pacaid bataraidh ID.3.

Bidh Bridgestone a’ coinneachadh ris na riatanasan sin leis an taidheir Turanza Eco sònraichte agus teicneòlas ENLITEN. Tha an teicneòlas taidhrichean aotrom Bridgestone ùr-ghnàthach seo a’ suidheachadh ìre ùr ann a bhith ag ithe nas lugha de stuthan amh a bharrachd air a bhith ag àrdachadh strì an aghaidh gluasad, a bheir buannachdan àrainneachdail cudromach - a rèir a’ bheachd air carbad dealain a chaidh a thogail airson seasmhachd.

Tha taidhrichean ENLITEN Technology a’ nochdadh neart leantainneach a tha 30% nas ìsle na taidhrichean samhraidh àrd-ìre àbhaisteach. [Stèidhichte air coimeas a rinn Bridgestone le taidhrichean samhraidh den aon mheud, an dà chuid le agus às aonais ENLITEN. Teicneòlas (92Y 225 / 40R18 XL).] Airson carbadan le cumhachd connaidh, bidh seo a ’cur ri caitheamh connaidh nas ìsle agus sgaoilidhean CO2, a bharrachd air a bhith a’ leudachadh gu mòr beatha bataraidh carbaid dealain, a ’dèanamh cinnteach gum faigh draibhearan ID.3 tlachd às a’ char as àirde. raon dràibhidh. A bharrachd air an sin, tha taidhrichean le teicneòlas ENLITEN a’ tabhann sàbhalaidhean connaidh / bataraidh a bharrachd suas ri lughdachadh cuideam 20% an taca ri taidhrichean samhraidh àbhaisteach àrd-ìre.1 Tha sin suas ri 2kg. Feumaidh gach taidhr nas lugha de stuth amh airson a thoirt gu buil, a tha na bhuannachd eile don àrainneachd, an dà chuid a thaobh goireasan agus riaghladh math air sgudal taidhrichean cleachdte.

Tha mòran bhuannachdan eile aig teicneòlas ENLITEN a thaobh nam feartan aige. Bidh an co-obrachadh eadar na stuthan sònraichte a thathas a ’cleachdadh gus teicneòlas ENLITEN a chruthachadh, a bharrachd air a’ phròiseas measgachadh ùr, a ’meudachadh èifeachdas caitheamh gun a bhith ag ìobradh tarraing. Tha seo, còmhla ri dealbhadh làn-thaobhach a ’mhodail, a tha a’ meudachadh coileanadh fliuch agus a ’lughdachadh caitheamh, a’ ciallachadh gu bheil teicneòlas ENLITEN a ’leasachadh làimhseachadh charbadan agus a’ meudachadh tlachd dràibhidh. Anns a ’chùis shònraichte, tha an teicneòlas ID.3 a’ coinneachadh ri dùilean coileanaidh Volkswagen.

Pròiseact a tha air buannachd fhaighinn bho chompàirteachas fada

Tha na sgeulachdan soirbheachais eadar com-pàirtichean longtime Bridgestone agus Volkswagen, a ’toirt a-steach an clàr ùr airson na lapan dealain as motha aig an Nurburgring an-uiridh, a’ cur luach ris mar a thèid taidhrichean a leasachadh gu sgiobalta gus coinneachadh ri riatanasan Volkswagen.

Anns na tràth ìrean leasachaidh, chleachd Bridgestone an teicneòlas ùr-ghnàthach Leasachadh Tìr Brìgheil gus dearbhadh gu digiteach an ID.3 taidhrichean as fheàrr. A bharrachd air a bhith a ’luathachadh ìre leasachaidh nan taidhrichean, tha Leasachadh Tìr Brìgheil cuideachd a’ toirt buannachdan àrainneachdail cudromach le bhith a ’dèanamh cinnteach nach fheum taidhrichean a bhith air an dèanamh gu corporra agus air an gluasad tro leasachadh agus deuchainn, ach cha mhòr.

Tha taidhrichean Turanza Eco le teicneòlas ENLITEN rim faighinn airson an Volkswagen ID.3 ann an dreachan 18, 19 agus 20 òirleach. Tha taidhrichean 19- agus 20-òirleach air an uidheamachadh le teicneòlas B-Seal Bridgestone, a bhios a ’glacadh èadhar rè ùine ma bhios puncture ann an sgìre an trellis, a’ leigeil leis a ’chàr cumail orra a’ draibheadh.

“B’ e cur air bhog an ID.3 an fhoillseachadh as motha bho chaidh an Golf. Bha fios againn gum feumadh taidhrichean a bhith foirfe gus an tuigeadh draibhearan an dà chuid buannachdan a’ chàir agus an àrainneachd. Sin as coireach gun do thagh sinn Bridgestone agus an teicneòlas ENLITEN airson an ID.3. Tha an lùghdachadh mòr ann an strì an aghaidh an teicneòlas a 'toirt buaidh mhòr air beatha bataraidh an ID.3, agus tha seo glè chudromach, gu h-àraidh leis gu bheil mòran cheistean air èirigh o chionn ghoirid mu raon nan carbadan dealain. San fhad-ùine, faodaidh teicneòlas ENLITEN cuideachadh le bhith ag atharrachadh a’ bheachd air iomchaidheachd e-gluasad. Tha e gu cinnteach na theicneòlas ùr-ghnàthach," thuirt Carsten Schöbsdat, Ceannard Leasachadh Chassis aig Volkswagen:

“Tha dealbhaidhean o chionn ghoirid airson an teaghlach ID uile-dealanach air dearbhadh dè as urrainn do ghluasad dealain a dhèanamh. Tha càr dealain aig an ID.3 airson a h-uile duine. Tha sinn moiteil gu bheil Bridgestone airson a’ chiad uair air cuideachadh le bhith a’ cothlamadh coileanadh agus buannachdan àrainneachdail an rathaid le teicneòlas ENLITEN anns an Volkswagen ID.3 ùr uile-dealanach. Mar ghnìomhachas, tha sinn dealasach a thaobh fuasglaidhean gnàthaichte a thoirt do OEMn, a tha nam prìomh chom-pàirtichean againn a’ cur ri gluasad san àm ri teachd, agus ag obair còmhla riutha gus luach a bharrachd a chruthachadh don chomann-shòisealta. Is e seo dìreach a tha sinn a’ dèanamh aig an aon àm ri Volkswagen, ”thuirt Mark Tejedor, Iar-cheann-suidhe, Uidheam Tùsail, Bridgestone EMIA.

-----------

1. Stèidhichte air coimeas le Bridgestone le taidhrichean samhraidh deireadh àrd den aon mheud le agus às aonais teicneòlas ENLITEN (92Y 225 / 40R18 XL).