Brake Assist - dè a th’ ann an càr agus carson a tha e?
Obrachadh innealan

Brake Assist - dè a th’ ann an càr agus carson a tha e?


Gus dèanamh cinnteach à sàbhailteachd as motha dha draibhearan, luchd-siubhail agus luchd-coiseachd, bidh luchd-saothrachaidh chàraichean a’ stàladh diofar shiostaman cuideachaidh air na toraidhean aca a bhios gu mòr a’ comasachadh a’ phròiseas dràibhidh.

Is e aon de na siostaman sin an neach-cuideachaidh breic no an siostam Brake Assist. Anns an tuairisgeul airson rèiteachadh modail sònraichte, tha e air ainmeachadh mar BAS no BA. Thòisich e air a chuir a-steach bho mheadhan nan 1990n air càraichean Mercedes. Nas fhaide air adhart chaidh an iomairt seo a thogail le Volvo agus BMW.

Tha BAS ri fhaighinn air mòran bhrandan chàraichean eile, dìreach fo ainmean eadar-dhealaichte:

  • EBA (Cuideachadh Breic Èiginn) - air càraichean Iapanach, gu sònraichte Toyota;
  • AFU - càraichean Frangach Citroen, Peugeot, Renault;
  • NVV (Hidraulic Brake Booster) - Volkswagen, Audi, Skoda.

Is fhiach a ràdh gu bheil na siostaman sin air an cur a-steach air na càraichean sin far a bheil siostam breiceadh an-aghaidh glas (ABS), agus a thaobh càraichean Frangach, bidh AFU a ’coileanadh dà dhleastanas:

  • àrdachadh peadal breic falamh - analog de BAS;
  • tha cuairteachadh feachd breiceadh air na cuibhlichean mar analog de EBD.

Feuch an obraich sinn a-mach san artaigil seo air Vodi.su mar a tha an neach-cuideachaidh breic ag obair agus dè na buannachdan a gheibh an draibhear bho bhith ga chleachdadh.

Brake Assist - dè a th’ ann an càr agus carson a tha e?

Prionnsabal obrachaidh agus adhbhar

Is e siostam dealanach sòlaimte a th’ ann an Èiginn Brake Assist (BAS) a chuidicheas an draibhear gus stad a chuir air a’ chàr aig àm breiceadh cruaidh. Tha grunn sgrùdaidhean agus deuchainnean air sealltainn, ann an suidheachaidhean èiginneach, gu bheil an draibhear gu h-obann a’ brùthadh air a’ pheadal breic, fhad ‘s nach eil e a’ cleachdadh feachd gu leòr gus stad a chuir air a ’chàr cho luath‘ s a ghabhas. Mar thoradh air an sin, tha an astar stad ro fhada agus chan urrainnear tubaistean a sheachnadh.

Tha an aonad dealanach Brake Assist, stèidhichte air dàta bhon sensor peadal breic agus mothachairean eile, ag aithneachadh suidheachaidhean èiginneach mar sin agus “a’ bruthadh” am peadal, ag àrdachadh cuideam an lionn breic san t-siostam.

Mar eisimpleir, air càraichean Mercedes, bidh an neach-cuideachaidh a ’tionndadh air a-mhàin ma tha astar an t-slat peadal breic nas àirde na 9 cm / s, fhad‘ s a tha ABS air a thionndadh air, chan eil na cuibhlichean agus a ’chuibhle stiùiridh air am bacadh gu tur, agus mar sin gheibh an draibhear an cothrom a sheachnadh sleamhnachadh, agus bidh an t-astar stad a’ fàs nas giorra - tha sinn mu thràth air bruidhinn air Vodi.su mu fhad an astar breiceadh agus mar a tha làthaireachd anti-glas a’ toirt buaidh air.

Is e sin, is e gnìomh dìreach Brake Assist eadar-obrachadh leis an àrdachadh breic agus àrdachadh cuideam san t-siostam gun fhios nach bi èiginn ann. Tha inneal gnìomh an neach-cuideachaidh breic na magnet dealain airson an t-slat-slat - thathas a ’cur impulse air, agus mar thoradh air an sin tha am peadal gu litearra air a bhrùthadh a-steach don làr.

Brake Assist - dè a th’ ann an càr agus carson a tha e?

Ma tha sinn a 'bruidhinn mu dheidhinn a' bhuidheann Frangach - AFU, tha an aon phrionnsapal air a chur an gnìomh an seo - tha suidheachaidhean èiginneach air an aithneachadh leis an astar a bhith a 'bruthadh a' bhreic. Anns a ’chùis seo, is e siostam falamh a th’ ann an AFU agus bidh e ag eadar-obrachadh leis an àrdachadh breic falamh. A bharrachd air an sin, ma thòisicheas an càr a ’sleamhnachadh, bidh an AFU a’ coileanadh gnìomh cuairteachadh feachd breic dealanach (EBD), le bhith a ’glasadh no a’ fuasgladh cuibhlichean fa leth.

Tha e soilleir gu bheil neach-dèanamh sam bith a’ feuchainn ri comasan nan càraichean aca a leudachadh gu mòr, agus tha atharrachaidhean air cuspair an neach-cuideachaidh breic aig uimhir de mhodalan ùra. Mar eisimpleir, air an aon Mercedes, thòisich iad a 'stàladh an t-siostam SBC (Sensotronic Brake Control), a tha a' coileanadh grunn ghnìomhan aig an aon àm:

  • cuairteachadh feachdan breiceadh air gach cuibhle;
  • mion-sgrùdadh air an t-suidheachadh trafaig;
  • obrachadh a-mach amannan èiginneach, a 'dèanamh anailis chan ann a-mhàin air astar putadh air a' pheadal breic, ach cuideachd air astar gluasad cas an dràibhear bhon peadal gas chun a 'bhreic;
  • àrdachadh cuideam anns an t-siostam breic.




A ’luchdachadh…

Cuir beachd ann