Deuchainn deuchainn Brabus 700 6 × 6: Sega Apocalypse
Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn Brabus 700 6 × 6: Sega Apocalypse

Deuchainn deuchainn Brabus 700 6 × 6: Sega Apocalypse

Tha rudan san t-saoghal seo a tha duilich a mhìneachadh no a sheòrsachadh air stèidh sam bith.

Chan eil teagamh nach eil Mercedes na chompanaidh a tha air àireamh mhòr de superlatives a chosnadh thar nam bliadhnaichean. Agus chan eil seo na iongnadh, oir às deidh cruthachadh a ’chiad chàr ann an eachdraidh mac an duine, thòisich am brand a’ feuchainn ri bhith a ’tabhann a’ chuid as fheàrr. Uill, tha am mìorbhail teicneòlasach a tha a ’nochdadh romhainn a-nis gu soilleir ag iarraidh a bhith“ as fheàrr ”ann an iomadh dòigh. Stèidhichte air a ’mhodal G ainmeil againn, tha na h-eòlaichean atharrachaidh mòr Brabus air truca pickup a chruthachadh le cab mòr, ceithir seataichean fa leth, àite bathair fosgailte, trì aisealan, fad bodhaig de 5,80 meatairean, glanadh talmhainn de 46 ceudameatairean agus a dreach as motha. bho aon mheatair. Chaidh a leithid de dh ’uilebheistean a chleachdadh le armachd Astràilia o chionn fhada, ach air an rathad, gu sònraichte san Roinn Eòrpa, tha coltas gu bheil an càr mar mhòr-thubaist nàdurrach ri thighinn.

Ceithir tonna de chuideam marbh

Armaichte gu na fiaclan le còig glasan eadar-dhealaichte, gèar crawler, carbadan proifeasanta far-rathaid agus compressor fèin-chumanta air bòrd, tha e coltach gu bheil an G 63 AMG 6 × 6 seo deiseil airson dùbhlan sam bith a dh’ fhaodadh a bhith aige an àite sam bith san t-saoghal a ghabhail os làimh. Mura h-eil an càr seo a' dol a dh'àite sam bith, feumaidh tu a bhith an urra ri càr slabhraidh, bàta-tumaidh, no heileacoptair. 5,4 8 × 700 gu furasta. a’ coimhead mar an carbad foirfe airson an apocalypse a tha ri thighinn.

Leis gun deach an càr seo a chruthachadh le Brabus cha mhòr gun do chuir e iongnadh air duine sam bith - às deidh a h-uile càil, gu traidiseanta is toil leis a’ chompanaidh seo toraidhean AMG a chleachdadh mar bhunait airson leasachaidhean eadhon nas cruaidhe a chruthachadh. Ged a tha an uilebheist seo le prìs bhunaiteach de 451 iùro gun stad leis fhèin, cho-dhùin na h-innleadairean bho Bottrop an einnsean B010S-8 bi-turbo V63 aca a chuir a-steach fon chochall, agus mar thoradh air an sin chaidh am fìor Mercedes a-steach do Brabus 700 700 × 6 a , le taing dha turbochargers ùra, a bharrachd air atharrachaidhean air na catalysts agus an siostam fuadain, bidh e a’ toirt a-mach 6 hp iongantach. Is e 700 Nm an luach smeòrach as àirde - cuibhrichte gu dealanach ...

Tha làthaireachd an einnsean B63S-700 a 'meudachadh a' phrìs le 17 iùro, ach tha an astar as àirde fhathast gun atharrachadh. Tha e cuingealaichte ri 731 km / h - agus taing do Dhia. Leis gu bheil am fuamhaire trì-aiseil ga dhèanamh soilleir don h-uile duine fada mus ruig iad 160 km / h nach eil na cuibhlichean 100-òirleach airson an stiùireadh gun stad a leantainn. Fiù ‘s air uachdar gu math rèidh, bidh truca pickup le leud 37 meatairean an-còmhnaidh a’ gluasad ann an aon taobh no eile, agus gu cinnteach chan eil an siostam stiùiridh, a tha gu ìre mhòr gun fhios air ais iomchaidh, ga dhèanamh nas fhasa don draibhear sabaid an-aghaidh neo-riaghailteachd. de chàr trom.

Sealladh nach tèid a-riamh gun mhothachadh

Leis an Brabus 700 6 × 6 faodaidh tu a bhith cinnteach nach tèid thu gun mhothachadh - uair sam bith agus àite sam bith. Bho innealan eile, tha daoine a 'coimhead oirnn le sùilean farsaing, na h-abairtean aca a' gluasad bho iongnadh gu eagal iomlan. Bidh luchd-coiseachd agus rothaichean dìreach a’ reothadh nan àite agus a’ fuireach le am beul fosgailte. Tha an t-adhbhar airson an ath-bhualadh seo chan ann a-mhàin anns a’ bhodhaig monstrous agus 30 solais ruith tron ​​​​latha LED, ach cuideachd ann am fuaim eagallach siostam sgaoilidh spòrs Brabus. Faodaidh, gu dearbh, faodaidh e obrachadh ann am modh sàmhach, air a ghnìomhachadh le putan air a 'chuibhle stiùiridh. Ach tha an càr seo a 'dùsgadh na h-instincts as bunaitiche ann an daoine agus, tha sinn ag aideachadh le ar n-uile chridhe, chuir sinn romhainn na bhalbhaichean fhàgail anns an t-siostam fuadain fosgailte. An cois an smeòrach as aotrom tha rughadh V8 a bheir ort crathadh. Tha faireachdainn cho neònach againn gu bheil sinn a-nis air ar cluinntinn ann an Detroit, Dubai agus St Petersburg aig an aon àm. No 's dòcha nas fhaide air adhart ...

Aig làn throttle, bidh an t-snàthad tachometer a ’ruighinn 6000 roinn, agus bidh luathachadh bho stad gu 100 km / h a’ toirt 7,4 diogan. Ann an càr teann, dh ’fhaodadh an coileanadh seo a bhith air a ghairm dìreach“ luath ”, ach anns a’ Brabus 700 6x6 tha a h-uile dad a ’coimhead“ dràmadach ”. Is e an fhìrinn, às deidh dhut na ceumannan dealain a dhìreadh (fuasgladh air leth practaigeach, a tha, ge-tà, a ’cosg 10 iùro air an aon làimh!), Chan urrainn dhut cuideachadh ach a bhith a’ faireachdainn mar truca deiseil airson faighinn thairis air na Beanntan Rocky. na anns a ’chàr.

Air an làimh eile, tha an taobh a-staigh, air a dhèanamh le leathar nàdarra àrd-inbhe agus Alcantara, na thoileachas. Is e an rud a tha ga dhèanamh duilich a’ cheist a fhreagairt dè an seòrsa càr a tha seo - trodaiche gun choimeas no rud sòghail airson dibhearsain. Ann an suidheachadh sam bith, thug Brabus uidheamachd don deuchainn 700 6 × 6 leis a h-uile dad a thàinig gu inntinn, agus mar sin tha prìs a ’chàir an àiteigin timcheall air 600 iùro. Suim eireachdail - chan eil dà bheachd ann. Ach, ma tha an apocalypse a’ tighinn, bu mhath leinn fhathast am Brabus 000 700 × 6 a bhith air ar taobh. Seo i, dìreach gun fhios nach...

Teacs: Michael Harnishfeger

Dealbh: Beate Jeske

Cuir beachd ann