Deuchainn deuchainn BMW X5: X-bruadar
Le fad bodhaig faisg air còig meatairean, cuideam lùbte nas motha na dà thunna agus einnsean V8 còig-liotair, is iad sin an taois a tha modalan ioma-ghnìomh làn-mheud an latha an-diugh den inbhe X5 4.8i a’ tuiteam air. Agus leis gu bheil e fhathast a’ caitheamh suaicheantas BMW, tha am modail sònraichte a’ seasamh air an rathad mar gum b’ e carbad spòrs a bh’ ann.
Bha an càr deuchainn uidheamaichte le roghainnean leithid stiùir gnìomhach agus Adaptive Drive, a ’toirt a-steach smachd dealanach air dampers agus stabilizers gualainn - a h-uile mion-fhiosrachadh inntinneach a tha, ge-tà, ag àrdachadh prìs a’ chàir gu mòr.
Tha riaghladh gnìomhach a ’toirt air cuid fàs cleachdte ris. Nuair a tha thu a ’pàirceadh, cha toir e ach dà thionndadh den chuibhle stiùiridh gus na cuibhlichean a thionndadh bho ghlas gu glas. Ach, gu h-iongantach tha ath-bheachdan dìreach ga dhèanamh duilich an loidhne gluasaid cheart a lorg, bheir e ùine atharrachadh airson an t-siostam.
Gu dearbh, is e càr a th’ anns an X5 fhèin a bheir beagan cleachdte ris - a-mhàin ann an dòigh a tha dha-rìribh dòchasach. Tha cho furasta ‘s a tha an càr, le cuideam nas motha na 2,2 tonna, ag atharrachadh treòrachadh agus a sheasmhachd iongantach anns a h-uile suidheachadh dìreach do-chreidsinneach. Is dòcha gu bheil e a ’coimhead cus, ach air an rathad, tha an X5 a’ faireachdainn mar thrì glè mhòr, nach urrainnear a mhìneachadh ach mar fhoillseachadh air sàr innleadaireachd a lean gu fìor iongantas ann an gnìomhachas nan càraichean ...
Tha an càr a ’toirt seachad a’ bheachd gu bheil e a ’còrdadh ris a h-uile tionndadh, tha an stiùireadh gu math mionaideach, tha teilt taobh a’ chuirp air a lughdachadh, le taing don t-siostam tar-chuir dùbailte, tha tarraing foirfe, agus tha an giùlan anns a ’mhodh crìche cha mhòr gu tur neodrach.
Chan eil an casg fhathast a ’bòstadh gu bheil e gu tur a’ falach fiosrachadh mu staid uachdar an rathaid, ach tha e fhathast gu math rèidh a ’gabhail a-steach neo-riaghailteachdan. San fharsaingeachd, chan eilear a ’cumail sùil air jolts dìreach den bhodhaig, a tha mar as trice àbhaisteach airson riochdairean den ghnè seo de chàraichean, a tha mì-thlachdmhor dha luchd-siubhail cùil. A bharrachd air an sin, tha gnìomhachd a ’chrochaidh gu math sàmhach, chan eil cnagadh beag ri chluinntinn ach nuair a bhios tu a’ draibheadh tro neo-riaghailteachdan beaga. Bidh suidheachain cofhurtail agus àite gu leòr anns a ’chaban cuideachd a’ cur ri deagh chofhurtachd iomlan. Tha an X5 air fàs gu mòr thairis air an fhear a bha roimhe, agus tha seo gu sònraichte follaiseach a thaobh àite airson luchd-siubhail agus na bagannan aca.
Tha an X5 a ’fàs gu math daor le 4,8-liter V-XNUMX, ach gu cinnteach is fhiach an t-airgead e. Tha an t-einnsean gu math cultarach, tha cumhachd iongantach aige agus bidh e a ’freagairt gu mòr ri luathachadh. Tha an dealbh air a chrìochnachadh le tar-chuir fèin-ghluasadach sia-luaths.
