Tiomnadh deuchainn BMW M850i ​​Coupe: Big Boy

A ’draibheadh ​​aon de na modalan Bavarian as drùidhtiche

Chaidh an t-Siathamh Sreath aig BMW ùrachadh air dà not gus a bhith a ’toirt a-steach teicneòlas M5, stoidhle ionnsaigheach agus dealbhadh taobh a-staigh sòghail. Dè na cothroman a th ’ann gum bi coupe spòrs elite a’ farpais ris an Aston Martin DB11 agus Porsche 911 Carrera?

Tha Bavarians air a bhith ainmeil o chionn fhada airson an nàdar blàth, an sealladh ciùin agus an dìth casg neo-riatanach. Daoine dùrachdach a gheibh bracaist le ceapaire isbean agus nach eil a ’faicinn dad ceàrr air drumaichean muicean còmhla ri dà liotair de lionn airson lòn.

O chionn ghoirid, ge-tà, anns a ’chomann bhòidheach seo tha sealladh air deise agus coimpiutairean-uchd, a tha a’ faighinn prìomhachas thar phlaideachan blàth. Ann an amannan sealach gearain mar sin, tha na modalan spòrs BMW le trì siolandairean, einnsean le càraid le motair dealain, air am breith ...

Dìreach aig deireadh Oktoberfest 2018, fhreagair mothachadh cumanta don bhuille. Le toiseach an ochdamh sreath ùr, bidh fìor Bhabhàirianach a ’tighinn a-steach don t-sealladh - 1,90 meatair de leud agus cha mhòr 1,35 meatair a dh’ àirde, le srann creachaidh mar siorc acrach agus V4,4 Biturbo ùr 8-liotair.

Deiseil airson an trac

Agus an uairsin seo ... ged a bhios Bayern a ’beannachadh leis an fhoghar as blàithe agus as òrail, chaidh a’ chiad choinneamh againn le 530 each fo chochall an t-Sreath 1 ùr a chuir air dòigh ann am Portagal, far a bheil raon-rèis Estoril a cheart cho tuilte ’s a bha e leis a’ chiad bhuannachd aig Ayrton. Senna ann am Formula XNUMX.

Bha na h-innleadairean a bha stèidhichte ann am Munich gu nàdarra a ’gabhail brath air na suidheachaidhean uamhasach sin gus buannachdan gèar dùbailte a nochdadh le cuideam air na cuibhlichean aiseil cùil.

Le draibhear DTM Philip Eng mar dhràibhear, dh ’ionnsaich thu mun greim sàr-mhath -" Nuair a thig thu a-mach air oisean, faodaidh tu an smeòrach a bhrùthadh gu sàbhailte (ann am modh DTC, bidh an electronics stèidheachaidh a ’dol an sàs nas fhaide air adhart), agus faodaidh tu falbh le gluasad fo smachd."

Le bhith a ’toirt a-steach modh Sport Plus, anns am bi an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar a’ taghadh na h-atharrachaidhean gèar as fheàrr, eadhon air an t-slighe rèis, leigidh sin dhut tlachd fhaighinn bho bhith a ’draibheadh ​​eadhon air a leithid de shlighe.

Gus a bhith a ’seachnadh thubaistean le bumpers air lùban, bidh thu a’ brùthadh na breicichean gu neo-thoileach agus a ’tarraing a’ chuibhle stiùiridh. Ach, tha an electronics a ’leantainn air adhart a’ cumail a ’chàr seasmhach agus cho breagha gu bheil an gluasad cho sàbhailte sa ghabhas, ach le luaith cumhachdach de adrenaline.

Is e an leasan a dh ’ionnsaicheas tu bhon turas gu bheil an gèar dùbailte a’ luathachadh 1,9 tonna gu math nas èifeachdaiche, ach tha na h-aon ceithir puingean conaltraidh fhathast aig an t-siostam breiceadh le àite cuibhrichte. A dh ’aindeoin crìochan nàdarra laghan corporra, chan urrainnear àicheadh ​​gu bheil an GXNUMX làn-rèisidh, luath, agus a’ làimhseachadh gu rèidh agus gu earbsach.

Mu dheireadh, tha tionndadh mòr-rathaidean, mòr-rathaidean agus siubhal tro mhòr-roinn Portagal. Anns na cumhaichean sin, tha an coupe spòrs ùr cuideachd ga thaisbeanadh fhèin mar chàr gu tur misneachail - gu sònraichte anns a ’mhodh crochaidh comhfhurtail, bidh e a’ gabhail a-steach neo-dhealachaidhean uachdar an rathaid cho furasta ‘s a bhios na Bavarianaich a’ dèiligeadh ri feur cruithneachd airson grùdaireachd lionn.

Agus chan eil am bas bog den V8 Biturbo cumhachdach a ’frithealadh ach airson cùl-raon còmhraidh tlachdmhor san taobh a-staigh agus chan fheum e àrdachadh ann an tomhas nuair a bhios tu a’ dèanamh gairmean fòn. Chan eil ach leud a ’chuirp, a tha drùidhteach airson rathaidean cumhang, agus an rùm cuibhrichte airson an luchd-siubhail cùil beagan draghail.

Ach aig a ’cheann thall, tha an t-àite ceithir-suidheachain a’ ceadachadh àrdachadh mòr ann an àite bagannan às deidh na suidheachain a phasgadh. Faodar seo a chleachdadh an-còmhnaidh mar chothrom math airson do shaor-làithean a leudachadh.

co-dhùnadh

Tha an ochdamh sreath ùr a ’coileanadh a’ chàraid thoinnte eadar Gran Turismo bho latha gu latha agus an càr spòrs gu math nas fheàrr na an tè a bh ’ann roimhe. Ach tha am meud agus an cuideam drùidhteach fhathast a ’diùltadh buaidh a thoirt air daineamaigs agus giùlan an duine làidir.