BMW 420d Gran Coupé, spòrs don teaghlach gu lèir - Deuchainn Rathaid
Clàr-innse
BMW 420d Gran Coupé, spòrs don teaghlach gu lèir - Deuchainn Rathaid
Cho snog ri coupé, cha mhòr cho practaigeach ri sedan: tha ceithir dorsan agus bròg mòr dealain aig an BMW 4 Series Gran Coupé mar as àbhaist.
Pagella
|
|
Gu math nas inntinniche na an sedan, tha e ga chumail comas togail... Chan eil cothrom air ìobairt cuideachd ann an dòigh sam bith, ach tha feum air ìobairtean beaga a thaobh ruigsinneachd agus faicsinneachd.
sàr-mhath 2.0 turbodiesel bho 184 hp agus 380 Nm 420d Gran Coupe, caitheamh ìosal agus an-còmhnaidh deiseil airson iarrtasan an draibhear, gu sònraichte le sàr-mhath Tar-chuir fèin-ghluasadach 8-speed ZF le variator torque aig nach eil dad ri farmad leis an “clutch dùbailte” as fheàrr den cho-fharpais.
Tha e doirbh cur an aghaidh sreathan snaidhidh BMW Series 4 Gran Coupea tha a ’farpais ri a phiuthar 2-doras ann an seun agus a’ tabhann sùbailteachd (cha mhòr) co-ionann ris an t-sedan 3 Series.
La 420d Gran Coupe chan urrainn dha a bhith ach an dreach as fheàrr a tha a ’reic: cumhachd gu leòr gus barrachd air beagan tlachd dràibhidh a ghiùlan, caitheamh glè ìosal (tha figearan a lorg an coimpiutair air bòrd timcheall air 16 km / l ann an cleachdadh measgaichte) agus tha eachraidh gu math nas ìsle na an ìre àrd stampa super.
Prìs liosta àrd: Leis an aon dreach agus uidheamachd, tha e a ’cosg grunn mhìltean euro nas motha na sedan 3 Series.
bhaile
Cha bhith an fhaid nas motha na 4,60 meatairean agus droch fhradharc anns a h-uile taobh a ’cuideachadh le gluasad pàirceadh: air eagal’ s gun cleachd thu am baile-mòr, tha feum air uidheamachd. 420d Gran Coupe camarathan cùil.
Chan eil an gleusadh M Sport, anns a bheil taidhrichean 225/40 R19 aig an aghaidh agus taidhrichean 255/35 R19 aig a ’chùl roghainneil air an t-sampall deuchainn (18 òirleach mar an àbhaist), chan eil e ga dhèanamh gu sònraichte bog air tiùrran, ach chan eil eadhon gu math daingeann nuair a smaoinicheas tu air mar a phàigheas e nuair a leumas tu air rathad cnocach lùbach.
Ann am modh dràibhidh cofhurtachd a bharrachd air ann am modh ECO PRO, tha an stiùireadh furasta a ghluasad agus tha an tar-chuir rèidh nuair a bhios tu a ’gluasad ghèaraichean.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Eadhon ged nach robh e aotrom, Spòrs BMW 420d Grand Coupe M. leigidh e leat streap eadar aon lùb agus fear eile, mar gum biodh e nas aotroime na beagan thunnaichean. Tha seo a ’toirt taing don fhrèam cothromach, gleusadh earbsach agus stiùireadh mionaideach, a bharrachd air fios air ais math, ris an cuir iad einnsean cruaidh agus tar-chuir fèin-ghluasadach a tha, ann am modh làimhe, a’ freagairt gu math luath ris a h-uile gluasad lann.
Am measg rudan eile, le smachdan gu tur ciorramach agus modh dràibhidh Sport Plus a bheir buaidh air luchd-stiùiridh, astar bogsa gèar agus freagairt smeòrach, chan urrainn eadhon an ceannaiche cianalais den aois analog a bhith riaraichte.
Gu dearbh, leis an einnsean inline 3.0-siolandair 6 a ’toirt a-mach 306 hp. 435i Gran Coupe bhiodh ceòl (anns a h-uile dòigh) eadar-dhealaichte, ach 420d Gran Coupe a ’leigeil leat tlachd dràibhidh a thoirt còmhla le caitheamh connaidh ìosal agus cosgaisean obrachaidh. Co-rèiteachadh sàr-mhath.
àrd-rathad
A ’draibheadh ceudan mhìltean air an rathad mòr le 420d Gran Coupe cha bhith e a ’teannachadh: tha fuaim einnsean cha mhòr do-ruigsinneach, agus tha luibhean aerodynamic air an lughdachadh. Leis an ochdamh gèar an sàs, chan eil astar a ’chòdachaidh ach 2.000 rpm, a bheir buannachd eaconamaidh connaidh agus sàmhchair, agus nuair a tha feum air cumhachd, bidh an cothlamadh gèar einnsean a’ dèanamh an obair gu math.
Ann am modh dràibhidh ECO PRO gnìomh “seòl”., a tha anns an ìre sgaoilte a ’sgaradh an einnsean bhon tar-chuir agus mar sin a’ leigeil leis a ’chàr gluasad le glè bheag de inertia air a chruthachadh le suathadh leis an èadhar, a lughdaicheas caitheamh connaidh.
Gus cuir ri uidheamachd àbhaisteachSmachd cuairt-mara gnìomhacha chumas astar bhon charbad air beulaibh.
Beatha air bòrd
Tha deas-bhòrd draibhear-centric sgoinneil M Cuibhle stiùiridh spòrs Bheir na spògan 3-labhairt le leathar le fuaigheal eadar-dhealaichte ort sa bhad faireachdainn gu bheil thu ann an suidheachadh sònraichte, agus tha an siostam infotainment mar aon den fheadhainn as fheàrr san t-saoghal. Is dòcha nach e seo an rud as intuitive aig a’ chiad sealladh, ach làn fheartan agus furasta a riaghladh le beagan cleachdaidh. Stoidhle teann agus stuthan càileachd.
Tha an taobh a-staigh spòrsail: ged nach eil an cathair aig ìre talmhainn, tha e doirbh faighinn a-steach, gu sònraichte dha na suidheachain chùil, air sgàth am mullach ìosal. Aon uair a-staigh, ge-tà, chan eil dìth àite eadhon ann an àirde. Tha Sreath Gran Coupe 4 homologated airson còig, ach leis gu bheil àite beag ann an leud agus làthaireachd tunail sa mheadhan, chan eil e comhfhurtail ach airson ceithir.
Is e rud inntinneach a tha ann an siostam claisneachd a bharrachd. Harman Kardon Tha na luchd-labhairt timcheall air 600W agus 16, air an tabhann aig prìs 1.120 €, riatanach do dhaoine a tha dèidheil air ceòl.
Prìs agus cosgaisean
Prìsean liosta àrd: 42.200 € 46.120 anns a ’bhunait, XNUMX XNUMX € gach Spòrs 420d Gran Coupé M.4.350 agus 3.200 iùro fa leth, an coimeas ri 320d. Tha uidheamachd àbhaisteach a ’toirt a-steach, am measg feadhainn eile, crochadh spòrs M, cuibhlichean aotrom 18-òirleach M, solais cinn xenon, taobh a-staigh aodach Hexagon / Alcantara, Rèidio Proifeasanta BMW le monitor HD 6.5-òirleach, iDrive agus stiùireadh spòrs a ghabhas atharrachadh. Ach tha an liosta roghainnean fada agus tàmailteach, agus mar sin thig thu gu crìch le bhith a ’cosg co-dhiù 10.000 XNUMX eile cho luath‘ s a thèid thu tarsainn air stairsneach an reic.
Is e an deagh naidheachd gu bheil thu a ’sàbhaladh air ath-chonnadh: tha a’ chompanaidh a ’tagradh barrachd air 21 km / l, agus ann an cleachdadh fìor, lorg sinn caitheamh cuibheasach timcheall air 16 km / l... Gun a bhith dona a ’beachdachadh air meud agus coileanadh.
tèarainteachd
A bharrachd air an uidheamachd beairteach le bagaichean adhair agus 5 rionnag EuroNCAP, BMW Series 4 Gran Coupe a ’cruthachadh faireachdainn de thèarainteachd mar thoradh air seasmhachd stiùiridh àrd, breiceadh cumhachdach agus seasmhachd aiseil cùil.
Faodar uidheamachd sàbhailteachd gnìomhach a chuir an gnìomh le grunn shiostaman mar Smachd cuairt-mara gnìomhach le gnìomh Stop and Go, dìon gnìomhach agus smachd solais atharrachail.
Na co-dhùnaidhean againn
Tomhasan iomlan
| Fad | 4,64 m |
| leud | 1,83 m |
| an àirde | 1,39 m |
| Baraille | 480 liters |
einnsean
| Solarachadh | diesel |
| bias | 1995 cm |
| Potenza Massima | 135 kW (184 HP) aig cuideaman 4.000 |
| Torque as motha | Cuir a-steach 380 Nm gu 1.750 |
| craoladh | 8-astar fèin-ghluasadach |
coileanadh
| Velocità Massima | 231 km / h |
| Luathachadh 0-100 km / h | 7,5 diogan |
| Caitheamh cuibheasach | 21,7 km / l |
| Sgaoilidhean CO2 | 124 g / km |
