Deuchainn deuchainn BMW 330d xDrive Gran Turismo: ruitheadair marathon

A ’chiad choinneamh leis an Gran Turismo BMW Troika ùraichte

Ma tha thu am measg an fheadhainn a tha dèidheil air siubhal, chan urrainn dhut cuideachadh ach a bhith a’ cur luach air an tlachd air leth a tha na carbadan sin a’ toirt seachad air an rathad - biodh e goirid, meadhanach, fada no eadhon tursan ultra-fhada.

A dh ’aindeoin nach eil mòran a’ còrdadh ris airson a dhealbhadh capricious, chan eil teagamh nach eil an Gran Turismo Five mar aon de na càraichean as comhfhurtail air a ’phlanaid agus a thaobh seo tha e gu math faisg air Sreath 7 de na Bavarians.

Air an làimh eile, tha an co-ogha as òige, an Gran Turismo troika, air a bhith a ’còrdadh ri co-fhaireachdainn a’ mhòr-chuid de luchd-leantainn a ’bhrand bhon a thòisich e, oir tha loidhne a’ chuirp tòrr nas fhaisge air na tha sinn cleachdte ri bho chompanaidh stèidhichte ann am Munich.

Bha càr math dìreach air fàs nas fheàrr

Às deidh ùrachadh pàirt de mhodail, tha taobh a-muigh ath-dhealbhaichte a-nis air an Gran Turismo Troika, a ’mhòr-chuid de na solais-solais LED ùra. Tha a ’mhòr-chuid de na h-atharrachaidhean nas cosmaigeach ann an nàdar, ach tha e na fhìrinn gu bheil an càr a’ coimhead seòrsa ath-nuadhachadh.

Taobh a-staigh, tha sinn an dùil plastaichean de chàileachd nas fheàrr, barrachd chrome agus roghainnean gnàthachaidh ùra le appliqués sgeadachaidh. Tha na ergonomics fhathast intuitive, agus tha an siostam infotainment a-nis faisg air na comasan a tha aithnichte bho na "còig" agus "seachd".

Tha an dealbhadh air cumaidhean glan clasaigeach a ghleidheadh, agus tha suidheachadh suidheachain àrd, ach chan eil ro àrd, a 'cur cuideam air an fhaireachdainn de fhaireachdainn. Tha seòmar-coise cùil a’ dol thairis air eadhon an t-sreath 5 - le taing don ionad-cuibhle air a dhol suas le 11 ceudameatairean an taca ri dreachan eile den “troika”, tha e a’ faireachdainn mar limousine sòghail an seo gun cus cus.

Taing dha na suidheachain cùil fillte trì-fhillte, tha comas agus comasachd roinn nam bagannan cha mhòr co-ionann ri modailean carbadan stèisein meadhan-chlas.

Saideal raon fada

Is ann dìreach air an rathad a tha am modal BMW seo a ’nochdadh a theisteis gu h-iomlan. Às deidh a h-uile càil, is e an fhìrinn gu bheil an Gran Turismo Troika a ’tabhann an dràibhear agus a chompanaich an t-sìth agus an comhfhurtachd a tha nas comharraichte den chòigeamh sreath, agus ann an cuid de dhòighean is dòcha gun toir e bàrr air.

Tha an rèidh shònraichte leis am bi an chassis a ’gabhail a-steach neo-riaghailteachdan sam bith, còmhla ris a’ cho-chòrdadh a cheart cho iongantach ann an obrachadh còmhla eadar an einnsean dìosail sia-siolandair air-loidhne agus an tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-astar, a bharrachd air an fhuaim iongantach a-staigh ga dhèanamh duilich cunntas a thoirt air dràibheadh.

Is e seo aon de na riochdairean tearc sin de ghnìomhachas nan càraichean leis am bi siubhal gu bhith na eòlas tlachdmhor, agus bidh cilemeatairean a ’sgèith seachad gu tur gun mhothachadh, ge bith dè an àireamh a th’ annta.

Ma dh’ iarras tu, faodaidh an 330d xDrive Gran Turismo do chuimhneachadh gu sgiobalta mu dhualchas Bayerische Motoren Werke de bhith a ’togail chàraichean spòrs - tha làimhseachadh dha-rìribh drùidhteach airson càr den aon mheud is cuideam, agus is e comas fiùghantach an t-seisein ainmeil. co-dhiù cho measail ris an fhuaimneach sàr-mhath aige.