Glasadh eadar-dhealaichte EDL

Is e inneal microprocessor a th ’ann an glas eadar-dhealachaidh dealanach EDL a bhios gu fèin-ghluasadach a’ riaghladh cuairteachadh torque eadar na cuibhlichean dràibhidh. Tha an siostam gu h-èifeachdach a’ cur casg air cuibhlichean an aiseil dràibhidh bho bhith a’ sleamhnachadh nuair a thòisicheas iad, a’ luathachadh agus a’ dol a-steach gu cas air uachdar rathaid fliuch no reòthte. Bidh e ag obair ma lorgas na mothachairean sleamhnachadh a’ chuibhle dràibhidh, agus a ’breiceadh gach cuibhle air leth,

Tha an siostam EDL na leasachadh de Volkswagen agus nochd e an toiseach air càraichean den bhrand seo. Tha prionnsapal obrachadh an t-siostaim stèidhichte air breiceadh nan cuibhlichean sin a thòisicheas a’ gluasad air sgàth dìth tarraing. Bidh an siostam glasaidh inneal eadar-dhealaichte a’ toirt buaidh smachd air na breicichean, a tha a’ leantainn gu breiceadh èiginneach air a’ chuibhle dràibhidh ann am paidhir, ma dh’ fheumas suidheachadh an trafaic sin.

Tha EDL na shiostam iom-fhillte agus àrd-theicnigeach, a 'toirt a-steach mothachaidhean agus uidheamachdan de shiostaman co-cheangailte - mar eisimpleir, ABS agus EBD. Aig àm sleamhnachadh, thèid cuibhle na prìomh chàraid a bhreiceadh gu fèin-ghluasadach, agus às deidh sin gheibh e torque leasaichte bhon aonad cumhachd, air sgàth gu bheil an astar aige air a lughdachadh, agus thèid an leathad à sealladh. Tha obair EDL iom-fhillte leis gu bheil cha mhòr a h-uile càr an-diugh air a dhèanamh le cuibhle-cuibhle ceangailte agus eadar-dhealachadh co-chothromach. Tha seo a’ ciallachadh gu bheil an eadar-dhealachadh an-dràsta a thaobh breiceadh èignichte air a’ chuibhle ag àrdachadh astar an dàrna cuibhle anns a’ chuibhle chumanta. Mar sin, às deidh breic, feumar an astar as àirde a chuir a-steach don chuibhle a bha a ’sleamhnachadh.

Feartan cleachdadh EDL agus an inneal aige

Buinidh an siostam bacadh innealan eadar-dhealaichte don iom-fhillte de shiostaman sàbhailteachd gnìomhach carbaid. Tha a chleachdadh air a dhèanamh ann am modh làn fèin-ghluasadach. Is e sin, às aonais gnìomh sam bith bhon phàirt den draibhear, bidh an EDL a’ cumail smachd (àrdachadh no lughdachadh) an cuideam anns an t-siostam breic air gach cuibhle anns a’ phaidhir dràibhidh.

Tha gnìomhachd an t-siostam air a thoirt seachad leis na h-innealan a leanas:

• pumpa tilleadh lionn;
• bhalbhaid suidse magnetach;
• bhalbhaichean cuideam cùil;
• aonad smachd dealanach;
• seata de luchd-mothachaidh.

Tha an EDL fo smachd bloc dealanach an t-siostam breiceadh an-aghaidh glas ABS, airson a bheil e air a chuir ris le cuid de chuairtean.

Faodar an siostam glasaidh inneal eadar-dhealaichte a chuir a-steach chan ann a-mhàin air càraichean dràibhidh cuibhle aghaidh no cùl-cuibhle, is e sin, chan ann a-mhàin air aiseil. Tha SUVan 4WD ùr-nodha cuideachd air an uidheamachadh gu gnìomhach le EDL, a-mhàin sa chùis seo bidh an siostam ag obair air ceithir cuibhlichean aig an aon àm.

Leigidh an cothlamadh de ABS + EDL leat draibheadh ​​​​gu furasta agus amannan sleamhnachadh a sheachnadh fhad ‘s a tha thu a’ dràibheadh. Gus coimeas a dhèanamh eadar uidheamachdan smachd, faodaidh tu clàradh airson deuchainn deuchainn aig FAVORIT MOTORS, leis gu bheil seòmar taisbeanaidh a ’chompanaidh a’ tabhann taghadh mòr de chàraichean le diofar ìrean de uidheamachd.

Trì cearcallan den t-siostam glasaidh eadar-dhealaichte

Tha obair an EDL stèidhichte air cearcallalachd:

• stealladh bruthadh àrd san t-siostam;
• cumail suas an ìre cuideam riatanach den lionn obrach;
• sgaoileadh cuideam.

Bidh na mothachairean a tha air an cur a-steach air na h-innealan cuibhle a 'freagairt air a h-uile atharrachadh ann an gluasad gach cuibhle dràibhidh - àrdachadh ann an astar, lùghdachadh ann an astar, sleamhnachadh, sleamhnachadh. Cho luath ‘s a bhios an luchd-mothachaidh-anailis a’ clàradh dàta slip, bidh an EDL sa bhad a ’cur àithne tron ​​​​aonad microprocessor ABS gus a’ bhalbha suidse a dhùnadh. Aig an aon àm, bidh falbhas eile a 'fosgladh, a tha a' toirt seachad togail àrd-chuideam luath. Tha am pumpa uisgeachaidh cùil cuideachd air a thionndadh air, a’ cruthachadh an cuideam riatanach anns na siolandairean. Air sgàth seo, ann an ùine gu math goirid, thathas a ’dèanamh breiceadh èifeachdach air a’ chuibhle, a thòisich air sleamhnachadh.

Anns an ath cheum, bidh EDL a 'cur às don chunnart gun tèid sleamhnachadh. Mar sin, cho luath ‘s a thèid an fheachd breic a sgaoileadh mar a dh’ fheumar gu gach cuibhle, tòisichidh an ìre de chumail cuideam an lionn breic. Gus seo a dhèanamh, tha a 'bhalbhaid sruthadh air ais air a thionndadh dheth, a leigeas leat an cuideam a tha a dhìth a chumail airson na h-ùine a tha a dhìth.

Bidh an ìre mu dheireadh de ghnìomhachd an t-siostaim a’ tòiseachadh às deidh don chàr a dhol seachad air a’ chnap-starra gu soirbheachail. Gus astar a thoirt dha, bidh EDL dìreach a’ faochadh cuideam san t-siostam breic. Bidh na cuibhlichean a 'faighinn torque bhon einnsean sa bhad, a' leantainn gu àrdachadh ann an astar.

Mar as trice, bidh an siostam glasaidh eadar-dhealaichte a’ cleachdadh grunn chuairtean ath-aithris aig an aon àm gus dèanamh cinnteach gum faighear air ais as luaithe bho shleamhnachadh. A bharrachd air an sin, leigidh e leat seasmhachd a bharrachd a thoirt don chàr.

Molaidhean airson draibhearan càraichean le EDL

Tha eòlaichean den bhuidheann FAVORIT MOTORS a’ toirt fa-near grunn nuances a bu chòir fios a bhith aig sealbhadairean a h-uile carbad le siostam EDL:

• Mar thoradh air mion-fhiosrachadh an t-siostaim, tha eadar-dhealachadh do-sheachanta ag èirigh eadar na modhan astair ann an cuairteachadh nan cuibhlichean anns a ’chàraid dràibhidh, mar sin, cha bu chòir astar iomlan a’ charbaid aig àm gnìomhachd EDL a bhith nas àirde na 80 cilemeatair san uair;
• ann an cuid de shuidheachaidhean (a rèir an t-seòrsa uachdar rathaid) faodaidh fuaim mòr a bhith an cois atharrachadh nan cearcallan san t-siostam;
• thathar a 'moladh na peadalan gas is breic a chleachdadh nuair a thèid an EDL a phiobrachadh, a' toirt aire do uachdar an rathaid;
• nuair a bhios tu a’ luathachadh air deigh no air sneachda, chan eilear a’ moladh am peadal gas a chleachdadh gu gnìomhach. A dh 'aindeoin obrachadh an t-siostaim, is dòcha gum bi am paidhir chuibhlichean as motha a' tionndadh beagan, air sgàth 's gu bheil cunnart ann gun tèid smachd a chumail air a' chàr;
• chan eilear a ’moladh EDL a chuir dheth gu tur (bidh an siostam a’ tionndadh dheth gu fèin-ghluasadach gus casg a chuir air cus teasachadh air draibhearan agus tionndadh air ma tha sin riatanach);
• ann an cuid de chùisean, nuair a thig an comharradh mì-ghnàthachaidh ABS air adhart, faodaidh na h-uireasbhaidhean a bhith anns an t-siostam EDL.

Thathas cuideachd a’ comhairleachadh draibhearan gun a bhith gu tur an urra ri gnìomhachd an t-siostam glasaidh eadar-dhealaichte, ach an-còmhnaidh a bhith a’ leantainn nan riaghailtean bunaiteach airson draibheadh ​​sàbhailte air rathaidean le uachdar sam bith.

Ma thachras eas-òrdughan sam bith ann an obrachadh an t-siostam glasaidh eadar-dhealachaidh dealanach, tha e ciallach fios a chuir sa bhad gu ionadan càr sònraichte. Tha na sgilean riatanach agus uidheamachd ùr-nodha aig sgioba Buidheann Maighstirean FAVORIT MOTORS gus modhan sgrùdaidh, suidheachadh agus càradh siostaman sàbhailteachd gnìomhach carbaid iom-fhillte a dhèanamh.

---

---