Luchdaich a-nuas Bentley Continental GT 2015
Às deidh deuchainn rathaid air a’ Bentley Mulsanne o chionn mìos no dhà, chrìochnaich mi leis a’ cheist a leanas: “An caith mi m’ airgead fhèin air? Tha, ma bhuannaicheas mi an crannchur, ach dìreach ma tha na buannachdan agam gu leòr airson rudeigin nas lugha agus nas freagarraiche a cheannach airson draibheadh làitheil. B' fheàrr Bentley GT."
Mar sin, chuir mi seachad beagan làithean ann an deagh shealladh Bentley Continental GT V8 S gus faicinn am biodh e a’ freagairt air na feumalachdan làitheil agam. Tha an "C" a bharrachd san ainm a 'sealltainn gu bheil e comasach a thionndadh, fhad' sa tha an "S" a 'sealltainn gur e dreach spòrsail a th' ann le barrachd cumhachd agus crochadh beagan nas cruaidhe. Ach, ma bhuannaicheas tu an crannchur millean dolar, chan fhaigh thu Mulsanne plus GT. Tha an t-iarrtas iomlan airson paidhir Bentleys leis na roghainnean a rinn sinn deuchainn timcheall air $ 1.3 millean.
Tha, agus tha an "V8" ann an ainm an GT ag innse dhut nach eil einnsean 12-siolandair aige. Seadh, is e seo am Bentley as saoire a-riamh!
Ach gu leòr mun phrìs, tha sinn a’ tadhal air na sreathan ionmhais tearc, a tha fada nas fhaide na an tuigse a th’ againn ach daoine bàsmhor. Dè as urrainn a ràdh mun chàr fhèin?
Styling
Eu-coltach ris a’ mhòr-chuid de bhranndan cliùiteach eile a thug mullach cruaidh a ghabhas toirt air ais don fheadhainn a ghabhas toirt air ais, chùm na balaich aig Bentley ri traidisean agus chleachd iad mullach bog. Gu nàdarra, tha e air a stiùireadh le stàladh electro-hydraulic. Gu dearbh, tha e air a thabhann ann an raon farsaing de dhhathan, dìreach mar an corp Bentley.
GEAMHRADH/IOMPACHADH
Chan eil am Bentley Continental GT V8 S a’ cleachdadh an aon seòrsa seann-fhasanta sia-gu-leth-liotair V8 ri lorg anns a’ Mulsanne. An àite sin, tha einnsean dà-turbocharged 4.0kW 388-liotair V8 ùr-nodha aige stèidhichte air an fhear a chaidh a chleachdadh ann an cuid de na prìomh mhodalan aig Audi, leis gu bheil Bentley agus Audi mar phàirt den bhuidheann mòr Volkswagen na làithean seo.
Bidh an torque a’ togail bho cho tràth ri 1700 rpm, far a bheil e a’ ruighinn àirde aig 680Nm iongantach, a’ ciallachadh gu bheil grunt na shuidhe fo do chas dheas cha mhòr fad na h-ùine.
Bidh an GT a’ cleachdadh tar-chuir fèin-ghluasadach ochd-luath. Tha an seòrsa torque ann a dh’ fheumas a bhith air a innleachadh airson draibheadh cuibhle gu lèir.
SÀBHAILTEACHD
Tha an siostam dràibhidh uile-chuibhle, còmhla ri breicichean cumhachdach agus na siostaman smachd seasmhachd dealanach as ùire, a 'dèanamh cinnteach gu bheil an sàbhailteachd as àirde comasach aig astaran àrda.
Chaidh am Bentley meadhanach mòr a dhealbhadh bhon chiad dol a-mach gus na h-ìrean sàbhailteachd as àirde a thoirt seachad, agus tha deuchainnean tubaist thall thairis air ìrean fìor àrd a nochdadh.
A ’GABHAIL
Rinn innleadairean obair ionmholta chan ann a-mhàin ann a bhith a’ toirt air an softtop GT ruith gu rèidh agus luath gu leòr, ach cuideachd ann a bhith a’ cumail ìrean fuaim aig an ìre ris am biodh dùil ri coupe hardtop.
Tha trì sreathan ann gus fuaim a lughdachadh agus tha an còmhdach a-staigh na aodach bog.
Le bhith a’ pasgadh mullach bog an Bentley GT air ais tha sin a’ nochdadh an seòrsa taobh a-staigh a tha na Breatannaich a’ dèanamh cho math. Tha e uile air a dhèanamh le leathar agus fiodh càileachd, agus tha mòran dheth air a dhèanamh le làimh aig factaraidh Bentley ann an Crewe, Sasainn.
Tha astar as àirde aig an Bentley Continental GT V8 S, a rèir an suidheachaidhean, de 308 km/h. Ach chan ann dìreach mu astar a tha e, faodaidh am Breatannach mòr seo a bhith a’ còmhdach astaran mòra gun mòran oidhirp.
Is e càr mòr a th’ ann, ach chan eil mòran rùm ann airson cathair-cùil, faodar ceathrar a ghiùlan, ach bidh dithis agus pàiste no dhà ag obair math gu leòr.
Tha na suidheachain aghaidh coltach ris na sailiùnaichean fa leth agus faodar an peantadh ann an grunn dathan. Bu toil leinn na blocaichean preasach dorcha glas air an inneal deuchainn againn. Tha an taic math ach ag amas nas motha air comhfhurtachd agus mar sin tha e dualtach sleamhnachadh ma tha thu airson a dhol a-steach gu oisean gu dealasach.
A dh 'aindeoin an ìre àrd de dh' ionnsaigh, chan eil teagamh sam bith gu bheil thu a 'feuchainn ri laghan fiosaig a dhìon le barrachd air dà thunna gu leth de uidheamachd.
Tha an einnsean a’ faireachdainn glè mhath, le purr amhach a chuireas sa bhad gàire air duine sam bith a tha dèidheil air einnseanan V8 àrd-choileanadh.
Is e am Bentley Continental GT V8 S am pìos innleadaireachd chàraichean as drùidhtiche anns a bheil fìor Bulldog Breatannach. Chan eil $446,000 saor, ach ciamar a tha thu a’ cur luach air cliù?
