Luchdaich a-nuas Bentley Continental GT 2012
Deuchainn Drive

Luchdaich a-nuas Bentley Continental GT 2012

Tha am Bentley GT na inneal eireachdail le bodhaig fada, farsaing agus fèitheach, einnsean W12 air thoiseach airson turasan spioradail agus prìomh taobh a-staigh airson comhfhurtachd. 

Bha luchd-ceannach ag iarraidh barrachd, ag iarraidh an aon charactar ris a 'chiad 2003 GT le beagan tweaks. Bha luchd-ceannach ag iarraidh gum biodh an dà dhoras a 'gluasad air adhart ann an stoidhle agus teicneòlas gun a bhith a' gluasad bho dhualchas.

Mar sin pheant sgioba Bentley corp ùr, beagan nas fharsainge agus nas glaine, le sgoltagan nas gèire, air a bhiadhadh suas an aghaidh, ag ath-sgrùdadh cuid de na mion-fhiosrachadh meacanaigeach, agus lorg iad beagan a bharrachd àite anns a’ chaban airson ceithir suidheachain. 

Is e an toradh seo aon de na luchd-turais as motha a-riamh, càr eireachdail is susbainteach le loidhnichean agus coileanadh coltach ris a’ chiad fhear de na Continental GTn sin, an t-sreath chàraichean as soirbheachail aig Bentley gu ruige seo. 

Bho 1919 gu 2003, reic am marque Breatannach 16,000 càr. Bho 23,000, chaidh càraichean 2003 GT a reic air feadh an t-saoghail ann an stoidhlichean bodhaig coupe, a ghabhas atharrachadh agus supersport; mu 250 dhiubh ann an Astràilia. 

Tha an GT ùr na “mean-fhàs air an ar-a-mach” a’ leantainn air adhart leis an ath-chraoladh soirbheachail - ath-bheothachadh branda - a thug na ciad mhodalan GT seo gu Bentley le Volkswagen.

LUACH

Tha Bentley Continental GT $ 405,000 na shuidhe ann an corral cuid de theicneòlas cumhachdach coimheach. Bidh e a’ giùlan stoidhle fa leth, taobh a-staigh sòghail agus innleadaireachd sàr-mhath; mar a h-uile càil a tha sa raon sin. 

Chan eil cuid den luchd-cuideachaidh techno dràibhearan aig an GT - taic cumail rathaidean, mar eisimpleir - mòran sa chlas seo. Thathas ag innse dhuinn gu bheil balaich agus caileagan Bentley "a' dol gu frasan, chan ann gu frasan." is toil leotha a bhith a’ coimhead air an turas aca. 

Tha an luach an seo ann an suidheachadh a’ bhriogais, anns an stoidhle agus an dòigh-obrach àbhaisteach. Thathas ag ràdh gu bheil luach ath-reic Bentley nas àirde na luach chàraichean mar Mercedes-Benz agus BMW le timcheall air 80 sa cheud airson GT còig bliadhna.

TECHNOLOGY

Tha an einnsean W12 dà-turbocharged a-nis a’ lìbhrigeadh barrachd cumhachd (423 kW) agus torque (700 Nm), a ’ruith air measgachadh ethanol E85 agus is urrainn dha an GT a ghluasad gu 318 km / h. Tha caochladair le einnsean V4 8-liotair, ri thighinn aig deireadh 2011, ag amas air sgaoilidhean CO02 a ghearradh 40 sa cheud.

Tha an draibhear uile-chuibhle a-nis air a roinn aig 40:60 far an robh an càr a bh’ ann roimhe aig 50:50, agus tha an inneal sia-luath fèin-ghluasadach air ath-dhealbhadh agus air a bhiadhadh. Tha smachd seasmhachd ann agus tionndadh air a chuir air tòcan airson ceithir suidheachaidhean crochaidh.

dealbhadh

Thug e trì bliadhna gu leth an GT dàna seo ath-thogail a-staigh agus a-muigh. B’ e prìomh amas nan loidhnichean ùra “a’ dèanamh àrd-ìre, ”pròiseas dèanamh pannal a bheir a-mach na pasgain biorach sin a bha aig Bentley uair, nuair a chaidh cuirp a chruthachadh le làimh agus ìomhaighean air an call gu innealan factaraidh. Leig e cuideachd leis na dealbhadairean cuid de loidhnichean a leigeil sìos, gu sònraichte na loidhnichean dùnaidh air na fenders aghaidh.

Airson stoidhle nas beothaile agus nas fharsainge, tha leud 40mm a bharrachd ann, loidhne mhala os cionn nan geàrdan aghaidh, meadhan nas àirde, agus mullach griola agus stoc nas dìriche. Tha corran a’ ruith bho na cuibhlichean toisich (a’ cuimhneachadh Seòrsa 1954 R) gu na cnapan snaidhte. 

Tha na loidhnichean dealbhaidh nas sìmplidh agus "Bentliness" air an gluasad a-steach, mar a chithear le peadal breic ugh-chruthach le "B" mòr air a ghluasad. Shàbhail gluasad a’ chrios-suidheachain bho na suidheachain aghaidh chun a’ bhodhaig 46mm de dh’ àite suidheachan cùil agus 25kg; le barrachd trim dorais snaidhte a’ ceadachadh barrachd àite stòraidh.  

SÀBHAILTEACHD

Tha Bentley uidheamaichte le bagaichean-adhair aghaidh airson an draibhear agus an neach-siubhail, a bharrachd air bagaichean adhair taobh fa leth airson a h-uile neach-siubhail agus baga-adhair glùine airson an draibhear. Dràibhear ceithir-chuibhlichean agus chassis le deagh chothromachadh, breicichean sàr-mhath, atharrachadh taise leantainneach - tha seo uile a’ toirt seachad sàbhailteachd bun-sgoile den chiad ìre. 

A ’GABHAIL

Pìob earbaill W12 sa chùl, rathad glan alpach air thoiseach agus an GT na eileamaid. Bidh an draibhear agus an luchd-siubhail a’ faighinn toileachas ann an loch sòghail leathar.

Air fhàgail dha fhèin agus D airson draibheadh, bidh an coupe a’ gluasad aig astar nas luaithe na tha reusanta, le taic agus àrdachadh le 700Nm a’ ruighinn 1700rpm ìosal. Tha faicsinneachd air beulaibh, taobh agus cùlaibh math, agus tha an càr an-còmhnaidh sàmhach agus misneachail, ged a dh’ fhaodadh beagan fuaim taidhrichean a bhith air uachdar garbh.

Ach gluais gu modh S, tòisich a ’cleachdadh na pleadhagan air cùl a’ chuibhle stiùiridh gus oiseanan a-steach agus a-mach, agus nì am Bentley barrachd. Freagairtean nas gèire agus dash sreathach nas socair chun ath thionndadh. Is e an rud as fheàrr den eòlas an gluasad sìos snasail, an electronics a leigeas leis na h-einnseanan èirigh agus na freagairtean sublime.

Bidh breicichean diosc mòr le fionnarachadh a’ toirt faireachdainn math agus cumhachd stad, tha an stiùireadh mothachaidh astair teann sa bhaile agus a’ fàs nas gèire mar a bhios astair ag èirigh, fhad ‘s a tha e nas fheàrr an crochadh fhàgail puing no dhà tuath air an t-suidheachadh comhfhurtachd.

Ach ged a dh’ fhaodadh an GT 2011 seo a bhith 65kg nas aotroime na bha roimhe, tha 2320kg agus faisg air 5m x 2m de dh’ inneal aige fhathast airson a roiligeadh bho oisean gu oisean air rathaidean teann beinne. Tha e cudromach beagan smeòrach a thoirt seachad an seo gus an t-sabaid aghaidh aghaidh a chuideachadh fo stiùir. Às deidh na h-uile, is e neach-turais mòr a tha seo anns na traidiseanan as fheàrr den ghnè.

IOMLAN 

Supercar airson a h-uile latha

Bentley Continental GT

Cosgais: $405,000

Ath-reic: 82 sa cheud ann an còig bliadhna

Sàbhailteachd: Seachd bagannan-adhair

Einnsean: 6-liotair dà-turbo W12: 423 kW aig 6000 rpm / 700 Nm aig 1700 rpm

Tar-sgaoileadh: sia-astar fèin-ghluasadach

tart: 16.5l / 100km; CO 384 g / km

Buidheann: coupe dà-dhoras

Dimasan iomlan: 4806 mm (fad) 1944 mm (leud) 1404 mm (àirde) 2764 mm (leud)

Cuideam: 2310кг

Cuir beachd ann