Deuchainn deuchainn Audi SQ5 3.0 TDI quattro: Speisealaiche
Gu cinnteach tha tòrr aig an SQ5 ri thabhann airson luchd-leantainn carbad goireas spòrs.
Ma tha thu dèidheil air cumhachd einnseanan dìosail mòra le torque mòr, tha an Audi SQ5 TDI gu cinnteach mar aon de na càraichean a bheir toileachas dhut. Nuair a bhuail e air a’ mhargaidh, b’ e an SQ5 TDI a’ chiad mhodail Audi S anns an robh einnsean fèin-lasaidh. Diesel, agus dè! Tha an einnsean trì-liotair V6 uidheamaichte le dà turbochargers agus an ginealach as ùire siostam in-stealladh dìreach rèile, a bhios ag obair aig cuideaman suas ri 2000 bar. Tha coileanadh an aonad dràibhidh a 'coimhead gu math measail - tha an cumhachd a' ruighinn 313 each-chumhachd, agus tha an torque as àirde monstrous 650 Nm, a tha air a choileanadh aig 1450 rpm.
Agus ma tha na luachan sin dona eadhon air pàipear, an uairsin ann an da-rìribh tha an Audi SQ5 eadhon nas drùidhtiche - le taing don t-siostam tar-chuir dùbailte maireannach quattro, tha an comas dràibhidh gu lèir air a ghluasad gun chall gu na ceithir cuibhlichean - tha tarraing gu tur gun choimeas, agus tha tarraing aig àm luathachaidh dìreach brùideil. Leis gu bheil torque an einnsean ro àrd airson comasan clutch dùbailte an DSG, cuin
Bidh an Audi SQ5 TDI a’ cleachdadh an tar-chuir fèin-ghluasadach inneal-tionndaidh torque ochd-luath. Tha e a’ freagairt gu math ri caractar spòrs a’ mhodail agus ag obair gu h-iomchaidh ann an stoidhle dràibhidh nas beothaile, agus anns a h-uile suidheachadh eile is fheàrr leis a h-obair a dhèanamh gu h-èifeachdach, gu faiceallach agus gun mhothachadh leis an draibhear agus a chompanaich. Le cuideachadh bho luchd-labhairt anns an t-siostam fuadain, bidh fuaim an einnsein ag atharrachadh nas fhaide na aithneachadh - a 'mhòr-chuid den ùine anns a' choileach tha e gu tur do-dhèanta a bhith a 'smaoineachadh gu bheil einnsean dìosail a' ruith fon chochall, agus chan e gasoline.
Math anns a h-uile dad
Ged a tha cuideam faisg air dà thonna anns a’ chàr, tha an Audi SQ5 TDI gu math sùbailte ann an suidheachadh sam bith cha mhòr. Bidh amannan luathachaidh a bharrachd air luathachadh eadar-mheadhanach a’ toirt aire do luachan a bha fichead bliadhna air ais comasach a choileanadh a-mhàin airson modalan spòrs rèisidh den ìre as àirde. Tha chassis an SQ5 TDI air a lughdachadh le 30 millimeters an taca ri caochlaidhean Q5 eile, agus tha an stèidheachadh aige gu math spòrsail. Thathas a’ cumail rola bodhaig taobhach aig an ìre as ìsle, tha strì an aghaidh corning cha mhòr iongantach airson carbad far-rathaid, agus tha tarraing dà-chòmhdach a’ dèanamh cinnteach gu bheil an ìre as àirde de shàbhailteachd gnìomhach air tarmac sam bith. Mar riaghailt choitcheann airson Audi, tha làimhseachadh aotrom, mionaideach agus furasta a ro-innse - leis a ’chàr seo faodaidh tu gluasad aig astar farmadach gun mòran oidhirp.
Tha e a cheart cho cudromach toirt fa-near, còmhla ris na fìor thàlantan spòrs aige (5,1 diogan bho stad gu 100 km / h bhiodh e na uaill aig an 911 Turbo o chionn ghoirid), chan eil an Audi SQ5 TDI a ’tabhann tuilleadh. -Seata de fheartan practaigeach a-mhàin nach eil cho drùidhteach. Bidh an roinn bagannan a’ cumail suas ri 1560 liotair de chargu, agus ma tha sin riatanach, is urrainn don inneal cargu ceangailte le cuideam suas ri 2,4 tonna a shlaodadh. Tha àite gu leòr anns a 'bhothan, agus tha feartan nan suidheachan gu sònraichte follaiseach nuair a tha thu sa chàr airson ùine mhòr - tha iad a' toirt seachad chan e a-mhàin taic earbsach taobhach, ach cuideachd fìor chofhurtachd.
Tha an Audi SQ5 TDI a’ faighinn deagh bheachd ann an suidheachaidhean bailteil. Tha, tha e fìor nach bi cuibhlichean 20-òirleach an-còmhnaidh a’ toirt seachad làimhseachadh cnap aig astar ìosal as fheàrr, ach tha an suidheachadh suidhe àrd, faicsinneachd sàr-mhath bho chathair an draibhear, luathachadh crith-thalmhainn agus sùbailteachd an einnsean dà-turbo a’ dèanamh turas comhfhurtail agus socair. . ann an sruth dùmhail. Agus mu chàileachd mionaideach an obair-obrach, a tha ri fhaicinn eadhon anns na mion-fhiosrachadh as lugha, no cho neo-sheasmhachd uidheamachd sreathach? Is dòcha nach robh e riatanach, dìreach leis gu bheil an Audi SQ5 TDI mar aon den bheagan chàraichean as urrainn cha mhòr a h-uile càil a dhèanamh gu foirfe.
CO-DHÙNADH
Tha an Audi SQ5 TDI na thàlant ioma-ghnìomhach a tha, eadhon bliadhna ro dheireadh a bheatha modaladh, a’ leantainn air adhart ag obair nas motha na iomchaidh. Le tarraing gun samhail, sùbailteachd, spionnadh, einnsean cumhachdach le tarraing iongantach, obair-obrach àrd-inbhe agus comas-gnìomh drùidhteach, tha an càr seo air leth math anns cha mhòr a h-uile càil.
Teacs: Bozhan Boshnakov
Dealbh: Miroslav Nikolov
