Lèirmheas Audi RS Q8 2021

Dùin do shùilean airson mionaid agus smaoinich air beinn de fhìor choileanadh - tom àrd, gluasadach de ghruag gun choimeas.

Ceart gu leòr, fhuair? A-nis fosgail do shùilean agus thoir sùil air na dealbhan den Audi RS Q8 uile-ùr. Tha cuid de rudan coltach, ceart? 

Tha a’ chiad SUV coileanaidh aig Audi anns an roinn chàraichean mòra a’ coimhead coltach ri gnìomhachas. Bidh e cuideachd a ’coimhead, ma choimheadas tu beagan, car coltach ris an Lamborghini Urus, leis a bheil e a’ roinn einnsean agus àrd-ùrlar. 

Ach ged a tha Lamborghini a’ moladh a’ phrìs aig $391,968 drùidhteach, tha an Audi RS Q8 na bhargan coimeasach aig dìreach $208,500. 

Mar sin, an urrainn dhut beachdachadh air mar Lambo aig prìs lasaichte? Agus a bheil conaltradh sam bith ris an taisbeanadh slàn seo? Feuch sinn a-mach. 

Audi RS Q8 2021: Tfsi Quattro Мхев
Rangachadh Sàbhailteachd	-
seòrsa einnsean	4.0 l turbo
Seòrsa connaidh	Hybrid le gasoline gun stiùir
Èifeachdas connaidh	12.1l / 100km
A 'dol air tìr	5 suidheachain
Prìs na	Gun shanasan o chionn ghoirid

A bheil e a’ riochdachadh deagh luach an airgid? Dè na gnìomhan a th’ aige? 8/10

Tha e rud beag neònach a bhith ag ainmeachadh SUV cho daor ann am prìs, ach is e an fhìrinn, an ìre mhath co-dhiù, gur e rudeigin de bhargan a th’ ann.

Mar a thuirt mi gu h-àrd, is e am prìomh cho-fharpaiseach airson a leithid de chàr an Lamborghini Urus (a tha na stàball Audi) agus cuiridh e air ais thu timcheall air $ 400k. Audi RS Q8? Cha mhòr leth na h-uimhir, airson dìreach $208,500.

Tha an RS Q8 còrr air 5.0m de dh'fhaid.

Seall, is e goid a th’ ann! Airson an airgid, gheibh thu einnsean a bheir cumhachd do bhaile-mòr beag, agus an seòrsa uidheamachd coileanaidh a dh’ fheumas tu gus SUV 2.2-tunna fhaighinn timcheall oiseanan aig astar luath. Ach tillidh sinn gu seo uile ann am mionaid.

Gheibh thu cuideachd cuibhlichean alloy mòr 23-òirleach air an taobh a-muigh le calipers breic dearg a’ coimhead a-mach bhon chùl, a bharrachd air crochadh adhair atharrachail RS, eadar-dhealachadh spòrs quattro, stiùireadh làn-chuibhle, seasmhachd rolla gnìomhach dealanach, solais solais matrix LED, mullach grèine panoramach. . agus inneal-sgaoilidh spòrs RS. 

Bidh an RS Q8 a’ caitheamh cuibhlichean mòra alloy 23-òirleach.

Taobh a-staigh, lorgaidh tu suidheachain leathar Valcona teasachaidh anns an dà shreath, solais taobh a-staigh àrainneachd, leathar a h-uile càil, dallsaichean grèine fèin-ghluasadach, leacan dorais soillsichte, agus cha mhòr a h-uile inneal Audi eile a lorgas tu anns a’ bhaga mhòr aige.

A thaobh teicneòlas, lorgaidh tu Audi's "Audi Connect plus" agus "Virtual Cockpit" aig Audi a bharrachd air siostam fuaim 17-labhairt Bang agus Olufsen 3D a bhios a 'paidhir le dà sgrion (10.1" agus 8.6"). caban fìor techno-trom. 

Bidh an scrion suathaidh àrd a’ cumail smachd air seòladh saideal agus siostaman ioma-mheadhain eile.

A bheil dad inntinneach mun dealbhadh aige? 9/10

Tha e a ’coimhead gu math drùidhteach, an RS Q8, gu sònraichte ann an dath soilleir uaine a’ cuimhneachadh air a bhràthair Lamborghini.

Alloidhean mòra dubh-air-airgead, calipers breic soilleir dearg meud truinnsearan dìnnear, agus cromadh bodhaig a tha a’ sruthadh a-mach às na boghachan cùil mar mhodal prìne bho na 1950n. Tha seo uile a’ coimhead glè mhath.

Gabh ceum gu cùl a ’chàir agus gheibh thu fàilte bho phìoban earbaill càraid a’ cumadh diffuser mòr inneach, aon LED a bhios a ’roinn LEDan ioma-sgeòil, agus inneal-milleadh mullach caol.

Tha an RS Q8 gu math tarraingeach.

Ach, is e an sealladh aghaidh as drùidhtiche, le griola mogal dubh a tha cho mòr ri hatchback, dà cheann-solais caol LED agus vent mòr taobh.

Dìrich a-steach don chaban agus gheibh thu fàilte bho bhalla leathar is teicneòlas, gun luaidh air faireachdainn àite mòr.

Gu dearbh, tha a h-uile dad didseatach agus suathadh, ach a dh’ aindeoin sin chan eil e coltach gu bheil e flashy agus àibheis.

Dìrich a-steach don choileach agus gheibh thu fàilte bho bhalla leathar is teic.

Dè cho practaigeach 'sa tha an t-àite a-staigh? 8/10

Dìreach sgoinneil practaigeach. Rud nach eil na iongnadh mòr leis cho mòr sa tha an inneal, ach a tha fhathast drùidhteach air sgàth a choileanadh. 

Tha e a’ sìneadh thairis air 5.0m de dh’fhaid, agus tha na tomhasan sin ag eadar-theangachadh gu caban fìor mhòr a tha dha-rìribh nas fhaicsinniche anns an t-suidheachan cùil, rud a tha gigantic. Gu bunaiteach, faodaidh tu Audi A1 a phàirceadh air a’ chùl, mar sin an àite a tha ri fhaighinn, ach gheibh thu cuideachd dà phort USB, ionad 12-bholta, smachdan fionnarachaidh-adhair didseatach, agus leathar cho fada ‘s a chì an t-sùil.

Tha dà neach-cupa aig an aghaidh, dhà eile anns an roinneadh tuiteam-sìos cùil, luchd-gleidhidh botal anns a h-uile doras, agus puingean acair suidheachain cloinne ISOFIX. 

Stòradh? Uill, tha gu leòr ann… Bidh an suidheachan cùil a’ sleamhnachadh air adhart no air ais gus àite a dhèanamh dha luchd-siubhail no bathar, a’ fosgladh suas 605 liotair de rùm bagannan, ach nuair a bhios e air a phasgadh, bidh an RS Q8 a’ lìbhrigeadh 1755 liotair de rùm. A tha tòrr.

Dè na prìomh fheartan an einnsean agus tar-chur? 9/10

Bidh an einnsean V8 dà-turbocharged Audi RS Q4.0 8-liotair a’ toirt a-mach whopping 441kW agus 800Nm de torque, a thèid a chuir gu na ceithir cuibhlichean tro tar-chuir fèin-ghluasadach Triptronic ochd-luath.

Le cuideam nas motha na dà thunna, is e càr mòr a th’ ann, ach tha tòrr cumhachd ann cuideachd, agus mar sin faodaidh SUV luath bualadh 100 km / h ann an dìreach 3.8 diogan. 

Bidh an einnsean V4.0 dà-turbocharged 8-liotair a’ lìbhrigeadh 441 kW / 800 Nm.

Tha an RS Q8 cuideachd a’ nochdadh siostam tlàth-hybrid 48-bholta a tha air a dhealbhadh a rèir coltais gus caitheamh connaidh a leasachadh ach a tha dha-rìribh nas fheumaile airson tuill turbo sam bith a phlugadh nuair a chuireas tu do chas sìos.

Fuirich suas chun latha càraicheancuairt-litir stiùiridh seachdaineil

Dè an ìre de chonnadh a bhios e ag ithe? 6/10

Airson a h-uile gnìomh, tha freagairt co-ionann agus eile ann, ceart? Uill, is e an ath-bhualadh air a h-uile cumhachd seo tòrr caitheamh connaidh. 

Tha Audi den bheachd gun ith an RS Q8 12.1L/100km air a’ chearcall còmhla, ach tha sinn an amharas gur e smaoineachadh dòigheil a tha sin. Thathas cuideachd ag aithris gun cuir e a-mach mu 276 g/km CO02.

Tha SUV mòr uidheamaichte le tanca mòr 85-liotair.

Cò ris a tha e coltach a bhith a’ draibheadh? 9/10

Ciamar a mhìnicheadh ​​tu eòlas dràibhidh an RS Q8? Gu tur, gu tur iongantach.

Bheir mi eisimpleir dhut. Coisichidh tu suas gu SUV sreap, thoir sùil air na h-aloidhean mòra còmhdaichte le rubair aige, agus tha fios agad - dìreach fios - gum bi e a’ rothaireachd mar chairt briste air rud sam bith ach na h-uachdaran rèidh as sìoda. 

Agus fhathast chan eil e mar sin. Taing do chasg èadhair snasail (a lughdaicheas àirde an rothaidh le 90mm nuair a thionndaidheas e eadar modhan Off-Road agus Dynamic), bidh an RS Q8 a’ deàrrsadh le misneachd thairis air uachdar rathaidean toinnte, a’ barganachadh chnapan is chnapan le aplomb iongantach. 

Tha an RS Q8 na bhàta-fànais àrdteicneòlais a tha gu math aotrom aig astaran ìosal.

Mar sin, tha thu a’ smaoineachadh, ceart gu leòr, tha sinn deiseil airson a dhol còmhla, agus mar sin bidh an hippo mòr seo a’ coiseachd timcheall oiseanan leis a h-uile dinamics de bhobhla gràin air a dhòrtadh. 

Ach a-rithist, chan eil seo fìor. Gu dearbh, tha an Audi RS Q8 a 'toirt ionnsaigh air oiseanan le brùidealachd iongantach, agus bidh siostaman dìon rolla gnìomhach ag obair an draoidheachd dhorcha gus an SUV àrd a chumail dìreach agus gun a bhith a' smaoineachadh air rolla bodhaig.

Tha an t-aodach uamhasach (chan eil sinn fhathast air na crìochan a-muigh aige a lorg), agus tha eadhon an stiùir a’ faireachdainn nas dìriche agus nas conaltraidh na ann an Audis eile a tha nas lugha, a rèir coltais, a tha nas spòrsail. 

Bidh an Audi RS Q8 a’ toirt ionnsaigh air na h-oiseanan le brùidealachd do-chreidsinneach.

Is e an toradh seo bàta-fànais àrdteicneòlais a tha gu math aotrom aig astaran ìosal agus sàmhach eadhon air rathaidean garbh. Ach fear as urrainn astar dlùth a chuir an gnìomh aig toil, a’ fàgail chàraichean beaga na lorg-coise mòr air an rathad cheart. 

Eas-bhuannachdan? Chan eil e buileach deiseil airson leum far na loidhne. Seadh, nì e suas air a shon san fhad-ùine, ach tha àm leisg ann a tha follaiseach, mar gum biodh e a’ beachdachadh air a chudthrom mòr a th’ aige mus tèid e air adhart mu dheireadh. 

A bharrachd air an sin, tha e cho comasach, cho èifeachdach, is dòcha gu bheil thu a’ faireachdainn rud beag dealaichte bho bhith a’ draibheadh, no mar a nì Audi an obair chruaidh dhut. 

Barantas agus ìre sàbhailteachd

Barantas Bunaiteach

3 bliadhna / mìltean gun chrìoch


barantas

Dè an uidheamachd sàbhailteachd a tha air a chuir a-steach? Dè an ìre sàbhailteachd a th’ ann? 9/10

Bidh an RS Q8 a’ faighinn sia pocannan adhair, a bharrachd air grunn uidheamachd sàbhailteachd àrdteicneòlais.

Smaoinich air turas-mara atharrachail stad-is-falbh, cuideachadh cumail suas sreath, cuideachadh cumail suas sreath gnìomhach, sgrùdadh spot dall, agus camara pàircidh 360-ceum. Gheibh thu cuideachd siostam pàircidh, ro-mhothachadh cuibhle cùil airson tubaistean sròn-gu-earbaill, agus siostam AEB a bhios ag obair aig astaran suas ri 85 km/h airson luchd-coiseachd agus 250 km/h airson carbadan.

Tha cuideachd Taic Seachnadh Collie, Rabhadh Trafaic Rear Cross, Taic Cross Crossing, agus Alert Ar-a-mach. 

Na bi dùil gum bris Audi an RS Q8 uair sam bith a dh’ aithghearr, ach choisinn an Q8 cunbhalach còig rionnagan ann an deuchainn 2019 ANCAP.

Dè a chosgas e seilbh a bhith agad? Dè an seòrsa gealltanas a tha air a thoirt seachad? 7/10

Tha a h-uile carbad Audi còmhdaichte le barantas mìle gun chrìoch trì bliadhna agus feumar cumail suas bliadhnail. Leigidh Audi leat pàigheadh ​​ro-làimh airson a’ chiad còig bliadhna de sheirbheis airson $4060.

Dearbhadh

Tha an Audi RS Q8 cho math 's a tha e a' bualadh, agus tha e na thoileachas sùil a thoirt air. Gu cinnteach cha bhith e tarraingeach don h-uile duine, ach ma tha thu a’ coimhead airson SUV mòr, fuaimneach, bidh an Audi a’ freagairt air a’ bhile. 

Agus ma thachras tu a bhith a’ ceannach Lamborghini Urus, bi cinnteach gun draibheadh ​​​​thu mus cuir thu d’ ainm ris an loidhne dhotagach…