Dràibhear deuchainn Audi Q5 2.0 TDI 190 hp - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Audi Q5 2.0 TDI 190 HP - Deuchainn rathaid
Pagella
|
|
Einnsean 2.0 TDI le 190 hp tha gluasad beag aig an Audi Q5, a shàbhaileas àrachas buailteachd agus a chleachdas nas lugha de chonnadh. Chan eil an lìbhrigeadh ìosal-rev cinnteach, ge-tà, agus chan eil an uidheamachd àbhaisteach (a dh ’fheumas a bhith aonaichte) agus cuid de na stuthan a thathas a’ cleachdadh air an deas-bhòrd.
La an dàrna ginealach O 'Audi Q5 ag amas air soirbheachas an t-sreath roimhe seo ath-aithris le dealbhadh chan eil ro eadar-dhealaichte agus gnè ùr-nodha (an aon rud MLB Aoisean air gabhail ris mu thràth Berlin A4 agus bho Carbad far-rathaid Q7). Tha e a-nis air a thoirt a-steach Mexico an àite Gearmailtia, roghainn neo-àbhaisteach "cosgais ìseal" airson ionad spòrs "premium".
Anns ar deuchainn rathaid bha cothrom againn deuchainn a dhèanamh air dè an roghainn turbodiesel as cumhachdaiche san loidhne an-dràsta: 2.0 TDI 190 hp ann an gnàthachadh dealbhadhFeuch sinn a-mach còmhla neartan и lochdan bho Crossovers a dràibhear ceithir-chuibhle de cheithir fàinneachan.
bhaile
La Fad 4,66 meatairean, uachdar glainne mòr agus dìon aig bonn na cùiseAudi Q5 tha iad gu math cuideachail ann a bhith a ’pàirceadh mòran. Tha e annasach, ge-tà, sin airson aon SUV de EUR 50.000 XNUMX i mothachairean cùil (540 iùro).
Le crochte a ’freagairt gu math ri tuill, fhad’ s a einnsean - fhad ‘s a tha e fhathast a’ tabhann sealladh inntinneach (“0-100” ann an 7,9 diogan) - tha beagan leisg air aig 2.000 rpm.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Tha anAudi Q5 ar prìomh charactar deuchainn rathaid tha e nas misneachaile na fèisteas, gu h-àraidh air sgàth an locht stiùir chan eil e gu math mothachail. Uachdar greim ìosal as urrainn dhut earbsa a bhith agad dràibhear ceithir-chuibhle agus air a ’ghlas eadar-dhealaichte dealanach (gnìomhach suas gu astar 100 km / h).
Il einnsean Turbo diesel 2.0 TDI le 190 hp agus 400 Nm de torque còmhla ri S tronic sgaoileadh fèin-ghluasadach a bearradh dùbailte ann an seachd gèaraichean tha aon aige bias susbaint a leigeas leat sàbhaladh air àrachas OSAGO, ach a tha ro “neo-chinnteach” anns an fhreagairt gu h-ìosal 2.000 rpm: an aon fhìor tharraing air ais SUV cothromachadh anns gach dòigh eile.
àrd-rathad
Bog air slocan, sàmhach, sàbhailte aig astaran àrda agus le na breicichean cumhachdach: àrainn nàdarraAudi Q5 nì ar deuchainn rathaid gun teagamhrathad mòr.
A thaobh "neo-eisimeileachd tha an neach-saothrachaidh à Ingolstadt a ’tagradh airson mìle 1.326 km, ach le stoidhle dràibhidh socair, faodaidh tu feuchainn ri fuireach os cionn 1.000.
Beatha air bòrd
La an dàrna ginealach O 'Audi Q5 tha e SUV farsaing agus ioma-chruthach: prothaid suidheachain chùil sleamhnachaidh roghainneil (€ 425) agus backdoor le fosgladh is dùnadh fèin-ghluasadach àbhaisteach agus a ’toirt cothrom faighinn a-steach s an Iar- mòr (550 liotair, a thig gu bhith 1.550 anns an rèiteachadh dà shuidheachan).
Ups agus ìsleachadh ann an dàimh chrìochnaich: ma tha e fìor gu bheil na co-chruinneachaidhean, mar a bha iad an-còmhnaidh, ann an staid fìor mhath, tha e a ’cheart cho fìor gu bheil làthaireachd plastaig cruaidh (agus chan ann de chàileachd sàr-mhath) aig bonn an deas-bhòrd agus air pannalan dorais a tha neo-iomchaidh airson càr anns a ’phìos seo. Air an làimh eile, tha ionnsramaid didseatach drùidhteach air leth. Audi cockpit brìgheil... Cuideachd air a ghabhail a-steach sa phrìs: 600 iùro leis an uallach pasgan a cheannach a tha a ’toirt a-steach siostam seòlaidh a bharrachd air minus. Tadhal MMI (3.385 iùro) agus cuibhle stiùiridh leathar ioma-ghnìomhach trì-labhairt (185 iùro).
Prìs agus cosgaisean
Il a 'phrìs O 'Audi Q5 2.0 TDI 190 Dealbhadh CV air a stiùireadh le ar deuchainn rathaid ann fhèin chan eil e na fhìor-fhìrinn: 51.100 euro... Is e an duilgheadas a tha sin uidheamachd àbhaisteach - mar a bha Taigh nan Ceithir Cearcallan an-còmhnaidh a’ teagasg dhuinn - feumar amalachadh gu domhainn, an urra ris an liosta roghainneil bho nach eil e a ’toirt a-steach achAutoradio Aux Ann an Bluetooth CD Mp3, an uairsin cuibhlichean alloy còig-deug ", smachd gnàth-shìde fèin-ghluasadach aon sòn (!), I. solais cinn xenon, tailgate le fosgladh agus dùnadh dealain, i sgàthan fillte dealanach sensor solais и Sensor uisge.
I caitheamh fìor mhath (air ainmeachadh 20,4 km / l, os cionn 15 le dràibheadh meadhanach), agus gleidheadh luach ann am margaidh na h-àrd-sgoile. Ach barantas dìreach dà bhliadhna le mìltean gun chrìoch (an ìre as ìsle a tha riatanach fon lagh).
tèarainteachd
Tha anAudi Q5 tha e SUV sàbhailte: seasmhach, cumail ris an asphalt agus le siostam breiceadh math.
Feumaidh uidheamachd dìon, ge-tà, a bhith air a fhilleadh a-steach mar ìre àbhaisteach, leis nach lorg sinn ach a ’phrìs baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, cochall aghaidh le dìon luchd-coiseachd, gairm èiginn, seasmhachd agus smachd tarraing, agus breiceadh fèin-ghluasadach.
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | 4 siolandair, turbodiesel |
| bias | 1.968 cm |
| Cumhachd / rpm as àirde | 140 kW (190 HP) aig cuideaman 3.800 |
| Torque / rèabhlaidhean as àirde | Cuir a-steach 400 Nm gu 1.750 |
| aithris | Euro 6 |
| Iomlaid | 7-astar fèin-ghluasadach |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 550 / 1.550 liotair |
| Tanca | 65 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 218 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 7,9 s |
| Caitheamh bailteil / a bharrachd / cuibheasach | 18,9 / 21,3 / 20,4 km / l |
| Saorsa | 1.326 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 129 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
aodaich
| Neach-taic pàircidh | 1.265 euro |
| Cuibhlichean alloy 18-òirleach | sreathach |
| Solais solais LED fhreagarrach | 1.430 euro |
| Solais-cinn Xenon | sreathach |
| Taobh a-staigh leathar / eco-leathar | 1.145 euro |
| Fear-seòlaidh saideal | 1.780 euro |
| Sensor uisge | sreathach |
| Post parktronics. | 540 euro |
| Grian-grèine panoramach | 1.790 euro |
| Peant miotalach | 1.070 euro |
