Audi Q2 1.6 TDI, deuchainn - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Audi Q2 1.6 TDI, deuchainn - Deuchainn rathaid
Dh ’fheuch sinn an Audi Q2 1.6 TDI: Tha an SUV as lugha de Thaigh nan Ceithir Cearcaill a’ tabhann deagh trim, stoc mòr agus crochadh bog, ach chan eil e gu math spòrsail a bhith a ’draibheadh agus tha droch uidheamachd aige.
Pagella
|
|
Is e an Q2 an Audi SUV as lugha agus as saoire air a’ mhargaidh, ach tha bròg mòr aige agus chan eil dad ri farmad ri trim a pheathraichean Q3 agus Q5 as sine (dha-rìribh…). Tha an 1.6 TDI nas comhfhurtail na fèisteas, agus tha buidseat aig a ’phasgan spòrs a dh’ fheumas a bhith beairteach.
Tha anAudi Q2 - as lugha SUV Tha taighean nan Ceithir Cearcallan mar aon Crossovers air a dhèanamh air an aon rud Àrd-ùrlar MQB gabhail ris compact A3.
Anns ar deuchainn rathaid feumaidh sinn an dreach a dhearbhadh 1.6 TDI Goireasan Spòrs Teutonach aig cruthachadh Спортивный... Feuch an cuir sinn eòlas air còmhla neartan e lochdan.
bhaile
Tha anAudi Q2 Anns a ’bhaile-mhòr, tha e a’ faighinn air adhart gu math: taing dha gun a bhith a ’toirt cus cuideam air tomhasan taobh a-muigh (fad 4,19 meatair) agus sùlairean clisgeadh bog a bhios a’ gabhail a-steach tuill gun duilgheadasan. Ach, rè gluasadan, feumar a bhith a ’dèiligeadh ri dìth dìon bodhaig: gun a bhith a’ dìochuimhneachadh gu bheil mi parktronic tha an fheadhainn cùil roghainneil (470 iùro).
Il einnsean - air a chomharrachadh le deagh fhreagairt aig revs ìosal - a’ toirt seachad coileanadh iomchaidh: 10,3 diogan airson luathachadh bho 0 gu 100 km / h.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Tha anAudi TDI Q2 1.6 mion-sgrùdadh anns an deuchainn rathaid a ’toirt barrachd aire cofhurtachd barrachd air a bhith a ’draibheadh tlachd: bidh cuideam trom a’ toirt buaidh air sùbailteachd cornachaidh agus bidh electronics a ’dol an sàs ro thric nuair a bhios tu a’ dràibheadh spòrs.
Einnsean dìosail turbo 1.6l TDI Astar leabhar-làimhe airson 6 Màrt. Tha mi a ’dearbhadh seo stiùir, mionaideach agus mothachail.
àrd-rathad
Una SUV freagarrach airson grinder le mìltean:Audi Q2 - bog air dips aotrom - a 'bòstadh einnsean caban sàmhach agus le deagh fhuaim.
Uidheamachadh na breicichean cumhachdach agus èifeachdach, ach gun a bhith gu math ath-ghnìomhach nuair a dh’ atharraicheas e an t-slighe, faodaidh e siubhal - a rèir an neach-dèanamh bho Ingolstadt - 1.136 km. Gu dearbh, tha e do-dhèanta fuireach os cionn 1.000.
Beatha air bòrd
CabanAudi Q2 - chan eil e farsaing ann an raon ceann an luchd-siubhail cùil - tha e deiseil gu math: tha deagh thogail agus stuthan air an cleachdadh nas fheàrr na air peathraichean nas sine Q3 e Q5.
Sgoinneil s an Iar-: 405 liotair, a thig gu bhith 1.050 nuair a thèid na suidheachain cùil a phasgadh sìos, a bharrachd air roinn le cumadh math air a sgeadachadh le bonn dùbailte mòr agus comhfhurtail.
Prìs agus cosgaisean
AnalogSpòrs udi Q2 1.6 TDI nì ar deuchainn rathaid tha a 'phrìs "Premium" (28.700 euro) agus aon uidheamachd àbhaisteach gu math tana: cuibhlichean alloy bho 17", èadhar adhair leabhar-làimhe, solais ceò, Rèidio MMI (cluicheadair CD WMA AAC MP3, leughadair cairt SDCX agus AUX-IN jack), seataichean spòrs, sensor solais e Sensor uisge... Tha a h-uile càil eile (is e sin, a h-uile goireas feumail) air a phàigheadh air leth.
caibideil caitheamh: Tha an Taigh Teutonach ag agairt mìle mìle de 22,7 km / l, agus le Crossovers a-mach à ceithir fàinneachan, tha e an-còmhnaidh nas motha na 15 ann an suidheachaidhean sam bith. B ’fheàrr leinn astaran nas fhaisge air 20 aig astar socair. An sin gleidheadh luach faodar càin a chuir air leis an làthaireachd fon chochall einnsean dìosail (barrachd is barrachd leis an rianachd) agus barantas tha e goirid (dà bhliadhna le mìltean gun chrìoch: an ìre as lugha a tha riatanach fon lagh).
tèarainteachd
La uidheam sàbhailteachd O 'Audi Q2 - càr a tha comasach air faighinn thairis air còig rionnagan в deuchainn tubaist Euro NCAP - a 'tuigsinn: baga adhair aghaidh, taobh agus cùirteir, cochall le dìon luchd-coiseachd, smachd cuideam taidhrichean agus aithneachadh luchd-coiseachd (suas gu 65 km / h), carbadan pàipearachd (suas ri 85 km / h) agus carbadan a tha a ’gluasad (nuair a lorgar cunnart bualadh, tha an siostam a’ toirt rabhadh don draibhear le comharra cuideam breic lèirsinneach, ri chluinntinn agus is dòcha aotrom ).
Tha e air a chomharrachadh le deagh fhaicsinneachd agus na breicichean guth cumhachdach, nach eil gu tur cinnteach "smachd dealanach" (ro ionnsaigheach).
Sònrachadh
Teicneòlas
| einnsean | turbodiesel |
| bias | 1.598 cm |
| cumhachd as motha | 85 kW (116 HP) aig cuideaman 3.250 |
| Torque as motha | Cuir a-steach 250 Nm gu 1.500 |
| aithris | Euro 6 |
| Iomlaid | Leabhar-làimhe 6-speed |
Cumhachd cumhachd
| Baraille | 405/1.050 |
| Tanca | 50 liters |
Coileanadh agus caitheamh
| astar as motha | 197 km / h |
| Acc. 0-100 km / h | 10,3 s |
| Caitheamh bailteil / a bharrachd / cuibheasach | 20,4 / 24,4 / 22,7 km / l |
| Saorsa | 1.136 KM |
| Sgaoilidhean CO2 | 114 g / km |
Cosgaisean cleachdaidh
| a 'phrìs | 28.700 euro |
| Bollo | 219,30 euro |
aodaich
| Cuibhlichean alloy 17-òirleach | sreathach |
| Smachd cuairt-mara atharrachail | 840 euro |
| Solais-cinn LED | 1.500 euro |
| Alcantara / stuth mullaich leathair | 845 euro |
| seòladair | 1.715 euro |
| Sensor aotrom | sreathach |
| Sensor uisge | sreathach |
| Teachdaireachd mothachairean pàircidh. | 470 euro |
| Grian-grèine panoramach | 1.195 euro |
| Peant miotalach | 750 euro |
