Deuchainn rathaid Audi A4 Avant 2.0 TDI Spòrs - Deuchainn rathaid
Clàr-innse
Deuchainn rathaid Audi A4 Avant 2.0 TDI Spòrs - Deuchainn rathaid
Tha an A4 Avant ùr chan e a-mhàin nas fharsaing agus nas eaconomach, ach cuideachd nas tlachdmhoire a bhith a ’draibheadh.
Pagella
|
|
Is e an Audi A4 Avant ùr aon de na càraichean premium D as comhfhurtail agus as fharsaing a tha timcheall air. A thaobh bòidhchead, chan eil e air mòran atharrachadh, ach tha mòran fheartan ùra fon bhodhaig. Tha na stuthan agus na crìochnachaidhean a’ crìochnachadh air foirfeachd, agus tha daineamaigs dràibhidh, ged nach eil e dìreach spòrsail, air a leasachadh gu mòr. Tha caitheamh sàr-mhath aig an 2.0 TDI, tha mi dha-rìribh a’ pàirceadh ann an suidheachadh sam bith. Tha a 'phrìs àrd, ach aig ìre farpaisich.
Tha anAudi A4 is e seo aon de na prìomh chompanaidhean aig Ingolstadt, a bharrachd air aon de na càraichean as riochdaiche den bhrand. Tha an ginealach ùr de A4 Avant nas motha (473 cm a dh'fhaid agus 184 cm de leud), nas aotroime, nas adhartaiche gu teicneòlach agus tha bròg 505-liotair ann - cha mhòr an aon comas luchdan ris an A6 dà ghinealach air ais.
Tha an loidhne A4 an-còmhnaidh mar an ceudna, leis na h-aon chuibhreannan aithnichte. Chan eil ach solais-cinn ùra le dubhan beag agus griola nas sìmplidhe a ’moladh gur e modail ùr a tha seo.
Ach, nuair a thèid an doras fhosgladh, thathas a ’faireachdainn leum cuantam sa bhad. Tha an deas-bhòrd air ceum mòr air adhart a ghabhail, chan eil uimhir a thaobh càileachd stuthan agus crìochnachaidhean (tha Audi air a bhith na mhaighstir aig an àm seo), ach a thaobh dealbhadh agus ergonomics nan smachdan.
Tha an dreach deuchainn againn 2.0 TDI le 150 hp le tar-chuir làimhe agus uidheamaichte le uidheamachd Спортивныйair a thabhann aig prìs tòiseachaidh de € 40.150.
bhaile
Tha anAudi A4 anns a 'bhaile tha e beagan nas giorra na a mheud: tha an fhaid aige 473 cm ga dhèanamh duilich pàirceadh, agus ann an tagaichean trafaic chan eil e comasach dha gluasad. Ach, tha stèisean Ingolstadt na chàr tlachdmhor airson a dhràibheadh eadhon anns a ’jungle bailteil. ANNS einnsean резинка agus sàmhach, bidh e a ’dèanamh dràibheadh bailteil gu math rèidh agus rèidh, le taic bho sgaoileadh làimhe agus bearradh, a tha gu math aotrom agus tlachdmhor airson gluasad. A bharrachd air an seo tha obair an absorbhadair clisgeadh air cnapan is tuill, rud a tha na iongnadh, gus a chuir gu socair; eadhon thairis air clachan cobble agus rathaidean neo-chòmhnard, tha an A4 ag itealaich mar gum biodh sùlairean ola ann. Tha caitheamh math cuideachd agus le draibheadh faiceallach faodaidh tu 18 km / l a dhràibheadh eadhon anns a ’bhaile-mòr.
Taobh a-muigh a ’bhaile
Tha anAudi A4 bidh e a ’dol thairis air a shinnsear eadhon air slighean dùthchail agus eadar oidhirpean is lùban. Bidh an stiùir sa bhad a ’fàs nas mionaidiche agus nas mionaidiche, eadhon ged a tha e an-còmhnaidh a’ coimhead beagan “dheth” airson a bhith air a mheas spòrsail. Tha an seata cuideachd gu math socair agus bog, ach chan eil gu leòr ann airson rolla neònach adhbhrachadh. Tha e tòrr nas socraiche na Sreath BMW 3 anns a h-uile rud a bhios e a ’dèanamh.
A bheil thu a ’faicinn seo Tha Audi air mòran a sgrùdadh mun bhogsa gèar agus cunbhalachd stiùiridh., agus tha an A4 le tar-chuir làimhe cho tlachdmhor is nach bi aithreachas ort mu sgaoileadh fèin-ghluasadach DSG. Is e cuideam fìor mhath a th’ anns na smachdan, agus an 2.0 TDI le 150 hp. agus tha torque de 320 Nm cumhachdach gu leòr airson turas sàmhach. Seadh, chan eil 0-100 km/h ann an 9,3 diogan agus 215 km/h nan àireamhan drùidhteach, ach tha cuibheasachd de 27 km/l air an dùthaich. Ann an suidheachadh sam bith, ma tha thu ag iarraidh barrachd beòthalachd, tha 2.0 hp ann cuideachd. 190 TDI comasach air ceann cùil nas seasmhaiche a lìbhrigeadh agus caitheamh connaidh nas ìsle.
àrd-rathad
Leis an Audi A4 ùr air an àrd-rathad, bidh thu a ’siubhal air deiseag. Tha insulation fuaim sàr-mhath, mar a tha comhfhurtachd an luchd-glacaidh. Tha eadhon an einnsean 150 hp, a dh ’aindeoin gur e am fear as lugha air an liosta, air a chuir air ais agus a’ tighinn san t-siathamh aig 130 km / h ann an nap aig 2.000 rpm.
Beatha air bòrd
GLI staigh Tha an A4 ùr co-dhiù dà cheum suas bhon ghinealach roimhe, agus tha càileachd stuthan agus obair-obrach aig ìre àrd. An sin deas-bhòrd Tha e a-nis nas glaine agus nas ùire, le smachd gnàth-shìde agus iuchraichean fiosaigeach air a dheagh smaoineachadh, ach cuideachd mothachail air corragan. Chan eil an dreach againn uidheamaichte leis an Audi Virtual Cockpit ùr, i.e. brabhsair ionnstramaid gu tur didseatach, ach tha na h-ionnstramaidean fhathast ceart agus mionaideach. Ùr cuibhle stiùiridh tha an gearradh aig a’ bhonn nas lugha agus nas spòrsail, agus tha an suidheachadh foirfe furasta a lorg. Tha an t-àite air bòrd air fàs cuideachd: tha gu leòr de cheudameatairean ann airson luchd-siubhail air a 'chùl, agus tha an stoc 505-liotair (1510 le suidheachain air a phasgadh) cha mhòr air a chòmhdach: ruigsinneachd furasta agus sill cargu ìseal.
Prìs agus cosgaisean
La Dath A4 2.0 TDI 150 le gnàthachadh spòrsail, bidh e a ’tòiseachadh aig € 40.150, a tha beagan nas ìsle na na farpaisich BMW Serie 3 agus Mercedes C. A4 feumaidh tu do làmh a chuir chun wallet agad agus deiseil airson sùil a thoirt air liosta nan roghainnean. Air an làimh eile, chan eil an 2.0 TDI ag ithe ach glè bheag. Tha a ’chompanaidh a’ tagradh gu cuibheasach 4 l / 100 km air a ’chearcall aonaichte, agus às deidh dhuinn beagan chilemeatairean a dhràibheadh air rathaidean dùthchail, chaidh againn air cuibheasachd de 26 km gach liotair a shàbhaladh.
tèarainteachd
Tha A4 an-còmhnaidh seasmhach agus sàbhailte, eadhon an dreach XNUMXWD. Cùm sùil a-mach airson bagaichean adhair taobh, pretensioners crios agus siostaman rabhaidh cùil.
Na co-dhùnaidhean againn
TOMHANAN
| Fad | 473 cm |
| leud | 184 cm |
| an àirde | 142 cm |
| cuideam | 1550 kg |
| Baraille | 505-1510 liotair |
TECHNIQUE
| einnsean | 4 siolandair a rèir loidhne |
| bias | 1968 cm |
| Solarachadh | diesel |
| Iomlaid | Leabhar-làimhe 6-speed |
| Tarraing | aghaidh |
| Comas | 150 CV agus 3250 cuideam |
| càraid | 320 Nm |
OBAIR
| 0-100 km / h | 9,2 diogan |
| Velocità Massima | 215 km / h |
| caitheamh | 4,0 l / 100 km |
