Dràibhear deuchainn Audi A4 2.0 TDI 190 hp Allroad S Tronic - Deuchainn Rathaid
Clàr-innse
Audi A4 2.0 TDI 190 HP Allroad S Tronic - Deuchainn rathaid
Tha an dreach A4 Allroad nas comhfhurtail air uachdar sleamhainn is neo-chòmhnard, ach os cionn a h-uile càil, tha barrachd seun air.
ATHARRACHADH | Nas feise na an Audi A4 àbhaisteach, ach cuideachd nas ciallaiche |
CLÀR TEICNEÒLAS | Bidh an siostam cockpit brìgheil agus infotainment aig Audi a ’sàsachadh an dà chuid an dealbhadh agus an eadar-aghaidh. Tha cuid de bhuaidhean sònraichte a dhìth |
PLEASURE A 'GABHAIL | Fìor shàmhach, lùthmhor ann an oiseanan agus bog anns na slocan. Tha e gad fhàgail airson dràibheadh airson mòran chilemeatairean, ach tha beagan caractar eadar na lùban. |
PÀRANTAN SÒNRAICHTE | Bidh stuaghan cuibhle lùbte agus daingneachadh fo-aghaidh aig an aghaidh agus an cùl a ’dèanamh an Audi A4 na charbad nas fèithe agus sònraichte. |
Tha rudeigin bho chic radaigeach anns an fhacal "Allroad". Ainm dànachd, ainm-sgrìobhte a nìAudi A4 nas sònraichte. Saoil cia mheud neach-ceannach a tha ag iarraidh suidheachaidhean nas àirde, dìon fo-thalamh, cladaichean eabarach. Ach a bheil fios agad dè? Chan eil e gu diofar, oir air an taobh a-muigh tha e a ’coimhead gu math sònraichte, eadhon ged a tha e beagan dusty.
Tha an dreach a tha mi a 'ruith 2.0 TDI 190 hp, gu follaiseach leis an draibhidh cuibhle "quattro", a tha gu ceart an aon roghainn airson dreach Allroad.
Aig prìs tòiseachaidh 48.866 euro tha e cuideachd nas daoire na an dreach àbhaisteach, ach chan eil mòran uidheamaichte ann. Leis gu bheil sinn air ar teagasg le prìomh dhachaighean Gearmailteach, ma tha thu airson gum bi e air a sgeadachadh gu math, feumaidh tu a dhol astar mòr bho phrìs na liosta. Tha mòran de na goireasan a lorgas sinn àbhaisteach air carbadan adhbhar coitcheann C-segment roghainneil an seo.
A ’chiad chilemeatair le Allroad
Tha an taobh a-staigh an aon rud ris an Audi A4 àbhaisteach, aon den fheadhainn as soirbheachaile san raon. Is fìor thoil leam an suidheachadh dràibhidh far a bheil a ’chuibhle stiùiridh“ a ’tighinn a-mach”, cha mhòr a ’rèiseadh, agus bidh an cathair a’ tuiteam sìos agus a ’leigeil leat an cathair fodha a lorg. Ann an làn stoidhle Audi, tha an stiùir aotrom agus furasta, gu math “geama bhidio”, ach gu math tlachdmhor ann an draibheadh làitheil.
Chan eil mòran eadar-dhealachaidh ann a bhith a ’draibheadh thairis air an A4 cunbhalach, ach a-mhàin gu bheil e coltach gu bheil na dampers nas èifeachdaiche air a bhith a’ cnàmh chnapan, cho mòr gus am bi e ann an suidheachaidhean nas buige a bhith a ’rothaireachd air sgòth. IN Einnsean 2.0 TDI 190 hp e 400 Nm de torque Tha sruthadh sreathach aige agus chan eil anail ann aig ath-sgrùdaidhean àrda, ach tha e sàmhach, freagairteach agus os cionn a h-uile càil, tha cumhachd aige far a bheil feum aig an iùl air, aig bonn an tachometer. Bidh e cuideachd a ’gealltainn coileanadh a tha a rèir na h-àireamhan aige, a’ gabhail a-steach tro choileanadh gun fheum an-còmhnaidh. Cambio S Tronic cha mhòr nach eil e comasach a ’choire a dhèanamh.
Ann an ùine ghoiridAudi A4 rathad-mòr a tha stiùireadh aige a tha a ’nochdadh a choltas gu ceart: beagan air a thogail agus beagan nas buige.
Dynamics air an rathad
Modhalachd fiùghantach bidh beinn taghte agus measgaichte a ’gluasad nan cairtean sa gheama. Eadhon anns a ’mhodh as spòrsailAudi A4 rathad-mòr a a ’fuireach bog, comhfhurtail agus gu tur a’ seachnadh tuill.
Tha e fìor stiùir fàs nas cunbhalaiche - ach an-còmhnaidh nas aotroime - agustha an trim a ’sìneadh beagan, ach tha a ghiùlan fhathast mar an ceudna. Is e seo càr neodrach, cothromach agus siostam draibhidh cuibhle a bhios gad tharraing a-mach à oiseanan gu h-èifeachdach ach a ’fàgail glè bheag de rùm airson spòrs dràibhidh spòrsail. Bidh an cùl gad chuideachadh a ’cumail a-steach agus tha beagan fo-thalamh ann, ach tha an stiùir beagan dheth (cuideachd air sgàth taidhrichean geamhradh) nach toir e thu a-steach do dhraibheadh spòrsail.
Is e seo càr a tha gad ghiùlan fada, a tha tlachdmhor ann an suidheachadh sam bith agus nach eil uiread de dh ’eagal air salachar na an A4 àbhaisteach. Ach os cionn a h-uile càil, tha taobh nas sònraichte aige.
Dè tha e ag ràdh mu do dheidhinn
Tha thu dèidheil air seasamh a-mach gun a bhith a ’sealltainn dheth. Tha thu dèidheil air càraichean "handyman", ach le ionad cudthromachd nas ìsle na an SU "cunbhalach".V
Dè a chosgas e dhut
Bidh prìsean a ’tòiseachadh aig 48.000 € 60.000, ach le sgeadachadh tha e furasta faighinn gu XNUMX XNUMX € agus chan eil mòran inbhe ann.
PRÒGRAM
Quattro Audi A4 2.0 TDI 190 CV Allroad
einnsean | 2.0 ceithir-siolandair |
Solarachadh | diesel |
Comas | 190 CV agus 3.800 cuideam |
càraid | Cuir a-steach 400 Nm gu 1750 |
craoladh | Clutch dùbailte fèin-ghluasadach 7-speed |
0-100 km / h | 7,8 diogan |
V-Max | 220 km / h |
Meudan | 475 - 184 - 149 |
Baraille | 500 liters |
Farpaisich
Mercedes agus BMW chan eil dreachan “beefed-up” aca mar an Audi Allroad, C-Class SW agus Serie3 Touring, ach tha iad cuideachd rim faighinn le draibhidh ceithir-chuibhle.