Tha turas deuchainn Aron na fhìor shuidheachadh: grinn, òg, spòrsail.
Deuchainn Drive

Tha turas deuchainn Aron na fhìor shuidheachadh: grinn, òg, spòrsail.

Tha e nas follaisiche gu bheil am brannd a ’sìor fhàs. Tha cuid a ’cur a’ mhisneachd seo ris a ’mhargaidh, a tha air faighinn air ais agus tha na càraichean a’ reic nas fheàrr mar thoradh air an sin, ach tha e coltach gu bheil an ceannas ùr airidh air barrachd. Tha sinn mu thràth ag ath-aithris na fìrinn seo, ach chruinnich an sgioba timcheall Luc de Mea, thug e blas ùr, beachdan ùra agus miann a bhith ag obair.

Tha turas deuchainn Aron na fhìor shuidheachadh: grinn, òg, spòrsail.

Rionnag ùr ann am prògram Seat

Mar sin, chan eil e na iongnadh gu bheil na toraidhean mar an ceudna. A 'tòiseachadh le riochdaire nan hibridan meadhanach mòr, Ateco, agus, gu dearbh, an Ibiza beag, tarraingeach agus mòr-chòrdte. A-nis, chaidh rionnag ùr a thabhann do luchd-ceannach a tha, gu cuibheasach, deich bliadhna nas òige na an còrr de na suaicheantasan, anns an Seat Arono, inntrigeadh ùr anns a’ chlas crossover nas lugha. Tha tòrr bhall ùr ann am-bliadhna, agus bidh iad uile a’ toirt spionnadh inntinneach don chlas. Tha Seat a’ dèanamh a-mach gum bi e a dh’ aithghearr mar an ceathramh clas càr as mòr-chòrdte, a tha ann an àireamhan a’ ciallachadh gun tèid faisg air dà mhillean càr a reic gach bliadhna. Is e seo, gu dearbh, àireamh a tha a h-uile branda càr, Seat nam measg, airson a roinn. Agus tha an fhìrinn gu bheil am brannd rudeigin sònraichte ri fhaicinn leis a’ chiad taisbeanadh den chàr - ceangailte ri càballan stàilinn 20-meatair, sgèith e airson uair a thìde ann an heileacoptair aig àirde 300 meatair air oirthir Barcelona, ​​​​agus an uairsin air a thaisbeanadh don choitcheann. poblach tro shùilean luchd-naidheachd bho air feadh an t-saoghail.

Tha turas deuchainn Aron na fhìor shuidheachadh: grinn, òg, spòrsail.

Àite eile air àrd-ùrlar MQB A0

Gu dearbh, chan eil e gu diofar a bhith a 'bruidhinn air cruth, oir tha a sealladh fhèin air an t-saoghal aig gach sùil, ach fhathast - tha Arona na dhreach tarraingeach de Ibiza, a tha, an dèidh trèanadh dian anns an lùth-chleas, air a corp a thoirt gu foirfeachd. Aghaidh fharsaing, taobh gnèitheach agus cùl cumhachdach. Às deidh Ibiza, is e an Arona an dàrna modal Seat a chaidh a thogail air an àrd-ùrlar sùbailte MQB A0 ùr, agus mar sin gu dearbh faodar tomhasan a ’chuirp atharrachadh gu furasta a rèir miann an luchd-dealbhaidh agus, os cionn a h-uile càil, feumalachdan an luchd-ceannach. Tha fad Arona 4,138 meatairean agus beagan nas lugha na ochd ceudameatairean nas fhaide na Ibiza. Agus leis gu bheil e fhathast a 'buntainn ris a' chlas crossover, tha e, gu loidsigeach, faisg air deich ceudameatairean nas àirde. Mar thoradh air an sin, tha e a 'toirt seachad àirde suidheachain cofhurtail de chòig ceudameatairean, a tha a' toirt seachad suidheachadh suidheachain nas àirde agus faicsinneachd nas fheàrr air na tha a 'tachairt timcheall air a' chàr. Tha an fhìrinn gun tig an leanabh gu feum air a dhearbhadh le fiosrachadh mun stoc - bidh an tomhas a ghabhas cleachdadh cho mòr ri 400 liotair, agus tha an chassis cuideachd air a thogail le 15 millimeters, a tha a ’ciallachadh nach bi eagal air sprùilleach Aron. no rathaidean salchar.

Tha turas deuchainn Aron na fhìor shuidheachadh: grinn, òg, spòrsail.

Conaltradh airson òigridh

Leis gur e brannd a th’ ann an Seat a tha tarraingeach do dhaoine òga, ach nach urrainn dhaibh a dhèanamh às aonais am fòn cliste aca, bheir Arona an ìre as àirde de cheangal ri Android Auto agus Apple CarPlay, a bharrachd air MirrorLink airson fònaichean sgairteil bho bhrandan eile. Aig an aon àm, leanaidh iad air adhart leis an sgeulachd le BeatsAudio, a bheir pasgan claisneachd dha luchd-ciùil le sianar luchd-labhairt, “subwoofer” anns a ’chrann agus amplifier 300-watt. Aig an aon àm, tha Seat ag iarraidh gum bi an càr sàbhailte, agus is e sin as coireach gum faod e cuideachd a bhith uidheamaichte le raon de shiostaman sàbhailteachd le taic, a ’toirt a-steach breic èiginn, sgrùdadh spot dall, agus smachd trafaic air cùl a’ chàir nuair a thilleas e air ais bho àite pàircidh.

Bidh e comasach do luchd-ceannach taghadh bho na pasganan uidheamachd a tha aithnichte mar-thà (Iomradh, Stoidhle, FR agus Xcellence) agus tha an Arona le deagh ghoireasan a’ tabhann taobh a-staigh tarraingeach agus tarraingeach. Bidh e comasach do luchd-ceannach cuideachd an gluasad fa-leth aca a chuir an cèill ann an cumadh an taobh a-muigh - gu math sùbailte leis gu bheil suas ri 68 measgachadh dath eadar-dhealaichte air an tabhann le comas air mullach eadar-dhealaichte.

Loidhne ainmeil de einnseanan

Tha fios mu raon nan einnseanan mu thràth, ach leis gu bheil a h-uile einnsean uidheamaichte le in-stealladh connaidh dìreach, turbocharger agus siostam stad, tha e follaiseach gu bheil iad adhartach gu teicneòlach gus eadhon an neach-ceannach as dian a shàsachadh. Mar a tha ann an Ibiza, bidh dreachan le trì einnseanan peatrail (75 gu 150 “each-chumhachd”) agus dà dhìosail (95 agus 115 “each-chumhachd”) rim faighinn. Mar as trice bidh tar-chuir làimhe còig-astar ri fhaighinn, agus a rèir einnsean no cumhachd, faodar tar-chuir DSG sia-luath no seachd-astar a chuir na àite. Ann am meadhan na h-ath-bhliadhna, bidh an Arona cuideachd ri fhaighinn le einnsean gas nàdarra 90 liotair (XNUMX "each-chumhachd").

Tha dùil gum bi an Seat Arona a ’bualadh air rathaidean Eòrpach ann am meadhan an fhoghair, gu sònraichte ann an Sloibhinia san t-Samhain, nuair a bhios fios, gu dearbh, dè na fìor phrìsean.

Sebastian Plevnyak

dealbh: Sebastian Plevnyak, suidheachan

Cuir beachd ann