Abarth 695 Tributo Ferrari 2012 Обзor
Tha sinn air a bhith a’ bàsachadh gus an inneal seo fheuchainn bho chaidh a chuir air bhog an-uiridh.
Ach tha an luchd-sgaoilidh a bh’ ann roimhe de Fiat agus Alfa Romeo san dùthaich seo an-còmhnaidh air ar n-iarrtas a sheachnadh. Chan e mar sin Chrysler, a bha os cionn a bhith a’ cuairteachadh a charbadan an seo o chionn ghoirid.
Mar mhìneachadh, tha Chrysler 60 sa cheud le sealbh Fiat, a tha air a dhol suas mean air mhean anns a’ chompanaidh Ameireaganach às deidh dha a bhith air a chuir a-mach à briseadh trì bliadhna air ais. Fhuair Chrysler, beannaich iad, grèim air dà chàr ùmhlachd Ferrari airson turas gu Albury o chionn ghoirid. Agus dè an càr!
LUACH
Stèidhichte air an dreach Abarth den Fiat 500 ath-bheothaichte, tha Ferrari's 695 Tributo na fhaireachdainn. Ach aig timcheall air $ 70,000, chan eil coltas ann gum bi mòran ann a tha ga iarraidh, mura h-eil Ferrari aca sa gharaids aca mu thràth.
Tha Abarth na roinn den chompanaidh, coltach ri HSV agus Holden, le ceanglaichean eachdraidheil ri Ferrari. Bidh iad a’ roinn dìoghras airson coileanadh, stoidhle Eadailteach agus aire gu mion-fhiosrachadh.
Ann an 1953, dh’ adhbhraich an aonadh aca Ferrari-Abarth gun samhail, am Ferrari 166/250 MM Abarth. Ghabh an càr pàirt ann an grunn cho-fharpaisean eadar-nàiseanta, nam measg an uirsgeulach Mille Miglia. O chionn ghoirid, tha ceanglaichean air fàs nas làidire le Abarth a’ toirt seachad siostaman fuasglaidh airson Ferrari.
An uairsin tha Tributo ann. Cha deach ach 120 càr a thoirt a-steach a dh’Astràilia agus chan eil ach 20 dhiubh air fhàgail agus is e a’ phrìs liosta $69,000 ach tha am Mini Goodwood leis fhèin a’ cosg $74,500.
TECHNOLOGY
Uidheamaichte le einnsean ceithir-siolandair turbocharged 1.4-liotair, faodaidh an Tributo astaran suas ri 225 km / h a ruighinn agus luathachadh gu 0 km / h ann an nas lugha na 100 diog. Is e an einnsean 7 liotair Turbo T-Jet 1.4v le còrr air 16 kW.
Airson coimeas a dhèanamh, bidh an tabhartaiche Abarth 500 Esseesse a’ toirt a-mach 118 kW. Tha an einnsean ceithir-siolandair turbocharged air a cheangal ri tar-chuir làimhe robotach 5-astar MTA le gluasad pleadhaig a lughdaicheas amannan gluasad. Agus, tha fios agad, fon chorp bha àite ann airson ceithir pìoban fuadain - cunnt.
dealbhadh
Is e pasgan drùidhteach a th’ anns an Ferrari Tributo le ioma trims fiber carbon, trim measgachadh aodaich is suede, fuaigheal eadar-dhealaichte, suidheachain rèisidh Sabelt le taobhan àrda, agus deas-bhòrd Jaeger dèanta gu sònraichte air a bhrosnachadh le gasaichean àbhaisteach Ferrari. Aig an aon àm, tha tòrr plastaig dubh saor, dona.
A ’GABHAIL
Ciamar a tha thu? Is e laighe teann a th’ ann, ach chan eil e cho dona ‘s a bha dùil, agus chan eil an turas cho cruaidh sa bha sinn an dùil. Mar a bhios an t-einnsean a' dìreadh os cionn 3000 rpm, bidh an t-inneal dà-chonnaidh aig Monza a' dèanamh fuaim gu math nas luaithe agus nas tlachdmhoire le corra sgàineadh, dìreach mar Ferrari fìor.
Tha an tar-chuir làimhe robotach aon-clutch gu math duilich, gu sònraichte ann an trafaic, ach a’ lìbhrigeadh gluasadan luath ann an loidhne dhìreach le fàs iongantach meadhan-raon. Bidh atharrachadh gu modh làimhe agus toirt air falbh an smeòrach a’ cuideachadh le bhith a’ rèiteachadh rudan.
Às deidh an Abarth Essesse àbhaisteach suas am bruthach lùbach, chuir e iongnadh oirnn cho furasta sa bha an Tributo a’ cumail suas. Tha greim corning sàr-mhath aige le cumhachd iongantach a-mach à oiseanan, agus breicichean ceithir-piston Brembo a bhios a’ mealladh gu sgiobalta.
IOMLAN
Seadh sir. B’ fhiach feitheamh. Tha an Abarth 695 Tributo Ferrari na fhìor rocaid pòcaid, ged a tha e daor. Tha e cho beag, is dòcha nach caill iad fear?
Abarth 695 Moladh Ferrari
Cosgais: $69,990
Gealladh: 3 bliadhna de thaic ri taobh an rathaid
Cuideam: 1077кг
Einnsean: 1.4 liotair 4-siolandair, 132 kW / 230 Nm
Tar-sgaoileadh: Leabhar-làimhe 5-astar, seicheadair aon-glutch, draibhear cuibhle aghaidh
tart: 6.5 l/100 km, 151 g/km C02
