Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs
Deuchainn Drive

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs

Is e Lexus RX aon de na modailean as reic aig a’ chompanaidh agus an crossover as mòr-chòrdte ann an eachdraidh brannd Iapanach. Tha an càr air neach-leantainn fhaighinn mar-thà: chaidh an RX ùr a dheasbad aig an New York Motor Show. A’ faicinn far an crossover, thug sinn air daoine le diofar roghainnean càr turas air agus fhuair sinn a-mach carson, às deidh 7 bliadhna de bhith air an loidhne cruinneachaidh, tha e fhathast a’ coimhead ùr.

Bidh Alexey Butenko, 32, a ’dràibheadh ​​Volkswagen Scirocco

 

Bha, cha mhòr gun do bhean mi ris a ’pheadal seo, gu h-onarach. Ach gu h-obann stad e agus chuir e teleport air trì togalaichean nas fhaide na bha dùil. Agus bidh a ’chuibhle stiùiridh seo, ann an solas Lexus, ag ath-fhreagairt chun suathadh as lugha. Agus nas cruaidhe, an coimeas ri ìrean trim "sìobhalta", casg. Bidh mi a ’coimhead air an inneal gearraidh 45-ceum, mar ann am minivan - glè choltach ri teaghlach. Dè a tha mi a ’dèanamh ceàrr?

Gu tur, nuair a bhios companaidh Iapanach a ’bruidhinn air luchd-ceannach 35+, tha iad a’ ciallachadh ge bith dè an Lexus RX, ach chan e an 350 F-Sport, a thionndaidh a-mach gu bhith frisky chan ann a rèir a ’chead-siubhail. Airson tar-chuir dràibhidh cuibhle gu lèir de a mheud, tha 277 hp agus luathachadh ann an 8 diogan gu ceud fada bho fhigearan uamhasach. Bidh an Audi Q5 trì-liotair le dràibheadh ​​cuibhle gu lèir, mar eisimpleir, a ’leasachadh 272 hp. agus luathaichidh e gu 100 km / h ann an 5,9 diogan.

 

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs


Ach tha an RX F Sport, sgiobalta agus eu-dòchasach, aig toiseach an t-solais trafaic ag ainmeachadh don h-uile duine anns na sreathan nàbaidh a phlanaichean a bhith co-dhiù air Saturn, agus tha e airson creidsinn. Co-dhiù air an roinn luathachaidh suas ri 60 cilemeatair san uair. Tha aon a ’faighinn a’ bheachd gu bheil na h-innleadairean Lexus a ’cur suas leis na luchd-margaidh, ach anns a’ choileanadh seo chuir iad romhpa an sròn a shnìomh gu na h-adan teth uile aig an aon àm. Agus chan eil e boireann idir.

 

Tha margaidh na Ruis air a bhith cho mòr is gu bheil na farpaisich RX F Sport (bidh am fear seo a ’luathachadh gu ceud ann an 5,4 diogan aig 340 hp, agus tha a chosgais a’ tòiseachadh bho beagan a bharrachd air trì millean. Ach, $ 44) faodaidh tu eadhon Porsche a sgrìobhadh sìos. .. Fìor, dìreach Macan S, agus an uairsin ma tha foighidinn agad seasamh a rèir. Bidh am fear seo a ’luathachadh gu ceud ann an 078 diogan aig 5,4 hp, agus bidh a chosgais a’ tòiseachadh aig beagan a bharrachd air trì millean. Ach gus pasgan fìor mhath a chuir ri chèile, feumaidh tu timcheall air millean roghainn a chur ris. Agus tha e gu math nas fhaisge - tha seo fhathast beagan eadar-dhealaichte.

 

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs


Mar sin, tha còir aig an RX F Sport an dà chuid utilitarianism a thrumpadh, agus is e càr gu math farsaing a tha seo, agus caractar absurd, a rinn e mar an càr as iongantach dhomh o chionn beagan bhliadhnaichean. Cha robh dùil agam ri seo bho Lexus, ach thionndaidh e a-mach dona - agus is e seo am prìomh seun aige. Tha gaol aig nigheanan math orra.

Teicneòlas

Tha Lexus RX 350 uidheamaichte le einnsean peatrail sia-siolandair 3,5-liotair le comas 277 hp. bho. le torque as àirde de 346 meatairean Newton. Tha cumhachd stùc air a ruighinn aig 6200 rpm, torque aig 4700 rpm. Bidh am modail a ’luathachadh gu 100 km / h ann an 8 diogan. Thathas a ’foillseachadh caitheamh cuibheasach connaidh anns a’ chearcall ceangailte aig 10,6 liotair.

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs



Mar sin, tha còir aig an RX F Sport an dà chuid utilitarianism a thrumpadh, agus is e càr gu math farsaing a tha seo, agus caractar absurd, a rinn e mar an càr as iongantach dhomh o chionn beagan bhliadhnaichean. Cha robh dùil agam ri seo bho Lexus, ach thionndaidh e a-mach dona - agus is e seo am prìomh seun aige. Tha gaol aig nigheanan math orra.

Tha a ’mhionaid gu cuibhlichean a’ chrois-tarsainn air a ghluasad a ’cleachdadh“ fèin-ghluasadach ”6-astar. Tha an tar-chur dràibhidh cuibhle gu lèir le siostam AI-Shift tùrail a dh ’atharraicheas an gluasad gu stoidhle dràibhidh agus suidheachadh an rathaid. Tha bearradh brisidh ioma-phlàta le electromagnet an urra ri bhith a ’cuairteachadh torque eadar na h-aisealan. Ann am modh dràibhidh àbhaisteach, thèid a ’mhòr-chuid den torque a ghluasad chun aisil aghaidh, ach ma dh’ fhàgas e cuibhle, faodar a sgaoileadh ann an co-mheas suas ri 50:50. Tha putan Lock air consola an ionaid a ghlasas an cuairteachadh caochlaideach, a ’gluasad an aon uiread de torque gu na h-aisealan aghaidh is cùil. Faodaidh am modh seo obrachadh aig astaran suas ri 40 cilemeatair san uair. Is e 180 millimeters an glanadh talmhainn air an crossover. Tha an crochadh RX gu tur neo-eisimeileach - strut McPherson air beulaibh, cùl ioma-cheangal.

Air an deuchainn bha an dreach F Sport, a nochd dìreach ann an loidhne modail RX às deidh an ùrachadh mu dheireadh o chionn dà bhliadhna. Tha e eadar-dhealaichte bhon chòrr le cidsin corp aerodynamic ann an cearcall, griola rèididheachd eadar-dhealaichte, diosgan 19-òirleach agus sùlairean clisgeadh nas cruaidhe.

Bidh Nikolay Zagvozdkin, 32, a ’dràibheadh ​​Mazda RX-8

 

B ’e an RX aon de na ciad chàraichean deuchainn de mo chùrsa-beatha. Gu nàdarra, tha dàimh shònraichte againn ris. O chionn seachd bliadhna, bhuail crossover mi, a ’draibheadh ​​Honda Civic ann an 1996 aig an àm, le cumhachd teicneòlas an latha an-diugh. Sgrion dath le siostam seòlaidh, seataichean a ghabhas atharrachadh gu dealanach, mothachairean solais is uisge, siostam claisneachd làn-ùine fionnar - dhòmhsa bha an RX ann an comas-gnìomh agus saothrachadh coltach ris an DeLorean bho Back to the Future.

 

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs


Is e an duilgheadas a th ’ann, an dèidh a dhol tro iomadh ùrachadh thairis air na bliadhnaichean a dh’ fhalbh, tha an crossover Iapanach air atharrachadh gu follaiseach ann an coltas (nach eil ann ach na stiallan sin de sholas diode), ach taobh a-staigh a h-uile càil air fuireach na àite. Tha, a-nis anns na h-ìrean trim as àirde tha siostam claisneachd Mark Levinson ri fhaighinn roimhe seo a-mhàin ann an Ameireagaidh, tha luamhan coltach ri luchag coimpiutair air nochdadh, leis an urrainn dhut smachd a chumail air an t-siostam ioma-mheadhain (agus tha, tha e goireasach agus chan eil e a ’slaodadh. sìos).

 

Gu dearbh, chan eil seo gu leòr. An coimeas ri mòran de na farpaisich aige, tha an RX a ’coimhead seann-fhasanta. Tha seo, gu dearbh, mu dheidhinn an sgeadachadh a-staigh. Nas sònraichte, grafaigean an t-siostam ioma-mheadhain, a tha coltach gun tàinig iad bho àm a ’gheama" Fuirich mionaid! " Aig Taisbeanadh Auto New York, chaidh ginealach ùr den crossover a thaisbeanadh, a fhuair lìonadh mòran nas ùire.

 

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs


Gu h-iongantach, a dh ’aindeoin na grafaigean prìomhadail, chan eil mo bheachd a thaobh an RX air aon iota atharrachadh. Is dòcha gur e a ’chiad choinneamh a bh’ againn, ach tha mi fhathast a ’beachdachadh air an crossover seo mar chàr air leth dhomh fhìn: luath, comhfhurtail, comasach air leum air a’ chabhsair agus mo thoirt don dacha agam sa gheamhradh. San fharsaingeachd, bha e truagh a bhith a ’dealachadh ris. Tha mi an dòchas nach fheum mi feitheamh 7 bliadhna airson an ath choinneamh againn.

Prìsean is sònrachaidhean

Cosgaidh an dràibhear cuibhle toisich RX 270 aig a ’char as lugha $ 30 co-dhiù tha an crossover air a reic le 896 bagannan adhair, cuideachadh tòiseachaidh beinne, cuibhlichean 10-òirleach, taobh a-staigh aodach, solais cinn xenon, mothachairean uisge is solais, smachd turais, siostam inntrigidh gun iuchair, dràibhidh dealain de gach uinneag, sgàthan agus suidheachan toisich, a bharrachd air smachd gnàth-shìde dà-sòn.

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs

Tha am forc prìsean airson an tionndadh RX 350 bho $ 3 gu $ 176 (tha an dreach a bh ’againn air an deuchainn a’ cosg $ 500). An coimeas ris an RX 45 as daoire, tha an dreach aig a ’cheann as àirde air suidheachain toisich a fhionnarachadh agus siostam claisneachd Mark Levinson. Faodar an dreach tar-chinealach as adhartaiche a thaobh teicneòlas a cheannach airson co-dhiù $ 902. Cosgaidh an rèiteachadh aig a ’cheann thall $ 44.

A thaobh na farpaisich, anns na suidheachaidhean a th ’ann an-dràsta, nuair a bhios luchd-saothrachaidh a’ togail phrìsean gu neo-chothromach, tha am Porsche Macan air cur ris ris na farpaisich RX àbhaisteach (BMW X3, Audi Q5 agus Mercedes-Benz GLK), agus tha an dreach 340-làidir dheth a ’cosg bho $ 40.

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs
Bidh Ivan Ananyev, 37 bliadhna a dh'aois, a ’dràibheadh ​​Citroen C5

 

Chan eil oirean biorach a ’chinn aghaidh agus optics a’ freagairt air a ’chàr seo. Chan eil iad a ’freagairt gu math ris na taobhan cruinn, a chumas spiorad an dreach ro-stoidhle roimhe. Is e cùis eile a th ’ann an Lexus NX a tha taobh a-muigh aotrom le na ballachan taobh aige, agus mòr gu daingeann b’ urrainn dha RX an seann shuaicheantas a thoirt seachad. Tha e tòrr nas freagarraiche airson càr a tha seann-fhasanta gu h-inntinneach airson 5 no 7 bliadhna, tha e coltach. Tha, tha taobh a-staigh gu tur ùr-nodha agus eadhon dealbhaiche aige, ach ann am mothachaidhean tha e fhathast meadhan an dà mhìle - an dà chuid grafaigean tha taisbeanadh a ’chonsail, agus na h-iuchraichean teothachd gluasadach, agus an sleamhainn rèidh a bhios leathar nan cathraichean-armachd a’ tighinn bho na làithean nuair a dh ’fhàs bun-phrìs Iapanach le suathadh is ceum còmhla ri maitheas an luchd-ceannach dìleas. A-nis tha e air fàs suas, agus tha e gu math deiseil airson rudeigin nas sàmhaiche a thabhann don mhargaidh, ach airson a-nis tha e coltach gu bheil e ag iarraidh rudan gu math freagarrach a mhilleadh.

 

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs


Faodar an t-einnsean 3,5-liotair a ghairm cuideachd mar seann-sgoil, mura h-eil airson an 277 hp drùidhteach. agus "fèin-ghluasadach" 6-astar luath. Chan eil roth-uidheam ann, agus ceart gu leòr - bidh an crossover a ’losgadh gu dòigheil às aonais, bidh an einnsean a’ fàs gu math aig ath-sgrùdaidhean àrda. Tha an diabhal anns na mion-fhiosrachadh. Aig an ìre as lugha de pheadal a ’ghas, bidh an RX350 a’ feuchainn ri leum bho àite mar àite le sgaldachadh, ged is gann gun gabh a leithid de ghiùlan ann an teann sràidean a ’bhaile-mhòir a bhith air a ghairm. Agus tha an insolence ris nach robh dùil a ’toirt fa-near nach eil an càr idir aig boireannaich idir, mar a bhiodh e coltach ri cuideigin. Tha barrachd air neart gu leòr an seo, agus a thaobh cleachdaidhean tha seo fada bho bhith a ’cumail sùil gheur air. Feumar smachd a chumail air crossover le cuideam nas motha na 2 tunna, a ’cur feachdan a-steach do chuibhle stiùiridh teann agus a’ coimhead gu faiceallach nuair a tha thu a ’pàirceadh.

 

Tha e ro mhòr airson baile mòr, eireachdail agus geur, ach cha do dh ’ionnsaich na càraichean againn taghadh a rèir beachdachaidhean practaigeach. Tha an-còmhnaidh daoine gu leòr ann a tha ag iarraidh an uaill aca a thoileachadh, agus bidh iarrtas ann airson a ’chothlamadh de bhrand Lexus le caractar gu tur fireann airson ùine mhòr.

История

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs


Tha Lexus RX air a bhith ann an riochdachadh bho 1998. Chaidh a 'chiad ghinealach den chàr a thoirt seachad le einnsean gasoline 3,0-liotair nach eil eadar-dhealaichte. Anns an dàrna ginealach, a chaidh a thoirt a-steach ann an 2003, fhuair an crossover dreach eile - an RX 330, a bha uidheamaichte le aonad cumhachd 3,3-liotair. Às deidh 2 bhliadhna eile, nochd atharrachadh tar-chinealach den RX 400h anns an loidhne-loidhne. Mu dheireadh, anns a 'ghinealach a th' ann an-dràsta, a nochd an toiseach ann an 2008, fhuair an càr an uidheamachd as saoire - an RX 270 le einnsean 2,7-liotair agus dràibhear cuibhle aghaidh.

Chaidh an ceathramh ginealach RX fhoillseachadh gu h-oifigeil aig Taisbeanadh Auto New York sa Ghiblean am-bliadhna. Tha dealbhadh a ’chàir air a chumail ann an stoidhle an NX as òige, ach bho thaobh teignigeach, chan eil am modail air atharrachadh mòran.

Bidh Roman Farbotko, 24, a ’dràibheadh ​​Alfa Romeo 156 

 

Bha e duilich a bhith a ’faighinn eòlas air an Lexus RX350. Dà uair sa mhadainn, TTK falamh, àrd-rathad oidhche M7 gu Nizhny Novgorod. Ach airson adhbhar air choireigin bha e mòran na b ’fhasa an càr air an àrd-rathad a thuigsinn na bha e ann an trafaic a’ bhaile. An toiseach, anns an dorchadas feumar a h-uile càil a dhèanamh le suathadh - deagh dheuchainn air ergonomics a ’chaibineit. San dàrna àite, faodaidh tu cuideachd measadh a dhèanamh air dè cho math ‘s a tha an V6 Iapanach a-mhàin aig astaran àrd-rathaid - chan eil e anns a’ bhaile airson gasoline a losgadh bho sholas trafaic gu solas trafaic.

 

Deuchainn deuchainn Lexus RX 350 F Spòrs


Gu h-iomlan, air an àrd-rathad cha do rinn Lexus briseadh dùil. Cha mhòr, leis nach do ràinig an crossover an "còig" cruaidh air sgàth nam breicichean tàmailteach. Bha againn an-còmhnaidh ri slaodadh sìos gu dian - bha e gu math duilich an astar breiceadh a thomhas bhon chiad chilemeatair. Is e na taidhrichean stuagach, gu dearbh, as coireach. Tha dinamics na chùis gu tur eadar-dhealaichte. A thaobh cho cothromach ‘s a tha an RX a’ togail astar, chan eil e co-ionann (ach dìreach am measg an luchd-clas sin aig nach eil consoles mar RS, M no SRT).

 

Bidh an othail air an t-slighe a ’dol seachad gu sgiobalta, chan fheumar ach coimhead air scrion coimpiutair air bòrd. Aig astar rag de 110-140 km / h, bidh an RX350 a ’losgadh 12 liotair de chonnadh gach“ ceud ”. Airson einnsean 3,5-liotair, is e am figear seo, gu dearbh, cuibheasachd an ospadail, ach co-dhiù ionnsaichidh Lexus dhut mar a shàbhalas tu airgead. Agus a-nis tha mi mu thràth a ’dol a-steach do thuineachaidhean air smachd turais, ach an seo bu chòir dhomh a bhith nas faiceallach: air adhbhar air choreigin, chan urrainn don t-siostam ach astar sònraichte a chumail anns an raon as ìsle. Is e sin, ma tha teàrnadh bhon chnoc ron chrois-tarsainn, bidh e ainmeil ceum a ghabhail thairis air an loidhne a tha air a thaisbeanadh.

Ach, tha an Lexus RX air leth math airson turasan fada. Tha e na sheasamh gu bunaiteach air an rathad, tha solas air a dheagh ghleusadh agus tha e gu math sàmhach a-staigh, eadhon leis na spìcean. Agus tha caitheamh connaidh na phrìs chothromach airson pàigheadh ​​airson sochairean cudromach.

Nikolay Zagvozdkin

Dealbh: Polina Avdeeva

Tha sinn a ’toirt ar taing don chompanaidh RED Development airson an taic le filmeadh

 

 

Cuir beachd ann