Газовая установка на автомобиль – какие машины лучше с ГБО
Если вы планируете купить автомобиль и хотите оснастить его ГБО, проверьте, окупится ли переоборудование. Некоторые модели очень сложно адаптировать к этому топливу.
Автомобильные газовые установки были лучшим способом дешевого вождения в течение многих лет. В то время как бензин и дизельное топливо сегодня стоят около 5 злотых за литр, литр сжиженного нефтяного газа стоит всего 2,5 злотых. Эта тенденция продолжается в Польше уже более десятка лет. Газ никогда не стоил нам более половины цены бензина EU95.
Сжигает сжиженный газ на 15 процентов больше, чем бензин
Поэтому, несмотря на множество негативных мнений, автомобильные ГБО по-прежнему пользуются большой популярностью. Цены на самые продвинутые, последовательные чипы уже упали до 2,5-3 тысяч. PLN, благодаря которым все больше и больше водителей могут позволить себе переоборудовать автомобиль. Однако, чтобы езда на газе была выгодной и приятной, необходимо выполнение нескольких условий.
Бензин дороже, сжиженный газ дешевле, установить газовую установку
– Самое главное – правильный выбор установки. Прежде всего, выбирать его нужно исходя из модели и технических параметров конкретного автомобиля. К счастью, современные системы можно свободно модифицировать с помощью дополнительных устройств и очень точно запрограммировать. В результате автомобиль обычно сжигает бензина всего на 15 процентов больше, чем бензина, и не страдает от потери мощности. Снижение на 2 процента зафиксировано только в определенных диапазонах оборотов. Кроме того, он должен работать на заводских параметрах, — объясняет Войцех Зелински, владелец веб-сайта Awres в Жешуве.
Калькулятор LPG: сколько вы сэкономите, ездя на автогазе
Двигатель должен быть в рабочем состоянии
Есть много мнений о том, какие автомобили лучше всего работают на газе. По словам Лукаша Плонки, автомеханика из Жешува, двигатели японских автомобилей плохо работают на газу.
– Наши клиенты, которые ездят на BMW, тоже жалуются. Установки хорошо работают в Fiats, Opel и Audi. Но на этом основании я бы не назвал правило. Если установка профессионально подобрана, установлена и регулярно проверяется, это не должно быть проблемой. Дефекты? Да, при работе на газу приходится чаще заглядывать под клапанные крышки и регулировать их при необходимости. Иначе сожжешь сокеты и потом заморочишься с компрессией. Это особенно важно в более дорогих автомобилях, в основном с двигателями V6. По понятным причинам ремонт головки здесь требует двойных расходов, — говорит Лукаш Плонка.
И рекомендует при покупке автомобиля под установку ГБО обращать особое внимание на состояние его двигателя.
– Он должен быть полностью рабочим. Несомненно, катушка, свечи и высоковольтные кабели должны быть в идеальном состоянии. Если да, то ГБО можно установить, — добавляет механик.
Проблемный прямой впрыск
Войцех Зелинский уверяет, что практически все автомобили, от немецких, французских и японских до американских, переводятся на газ. Единственная проблема – автомобили с двигателями, использующими непосредственный впрыск топлива.
Установка газовой установки – как приспособить автомобиль к работе на сжиженном газе
– Но и здесь есть исключение. Это концерн Фольксваген. Здесь используются практически все агрегаты серии FSI, объемом до 1,8 л. Работа над одобренными установками для остальных продолжается, – подчеркивает Зелиньски.
Почему газ в автомобиле с непосредственным впрыском является проблемой? Владелец сайта Awres поясняет, что LPG представляет угрозу для бензиновых форсунок: – Стандартная установка добьет их примерно через 15-20 тысяч. км. К счастью, на помощь приходят голландские системы Vialle, использующие непосредственный впрыск сжиженного газа. Думаю, что и другие машины скоро разрешат дорабатывать.
К сожалению, газовая установка на новый Фольксваген стоит около 8 тысяч. злотый. Но одобрено только такое устройство, т.е. оно обеспечивает нормальную работу двигателя и позволяет автомобилю ехать.
Безопасен для двигателя?
Рышард Пауло, владелец станции технического обслуживания Eksa в Жешуве, утверждает, что даже непосредственный впрыск топлива больше не является проблемой. По его мнению, залог экономичной и приятной езды на газу – это, прежде всего, правильно запрограммированная установка.
– Противопоказаний к установке газа на любой автомобиль с искровым зажиганием в принципе нет. Да, во многих новых моделях нужно дополнительно устанавливать определенные устройства или эмуляторы. Но это только полдела. Второй – правильная настройка и программирование установки, требующее профессиональных знаний карты системы питания двигателя. По словам Пауло, у опытного, профессионального завода с соответствующим оборудованием не должно возникнуть проблем.
Калькулятор LPG: сколько вы сэкономите, ездя на автогазе
И добавляет, что предполагаемые неисправности японских и французских автомобилей, вызванные работой на газу, — это миф.
– Ни один серьезный автомобильный институт этого не подтвердит. Прежде всего – газообразное топливо – это углеводороды, как бензин и дизель. Также неверно говорить, что сжиженный газ разрушает двигатель, потому что это сухое топливо. Ведь четырехтактные двигатели имеют масляный насос и смазываются независимо от того, работают ли они на газе или другом топливе. Масло снижает трение одинаково в обоих случаях, и то, что мы сжигаем над цилиндром, не имеет большого значения. Температура сгорания газа и бензина также одинакова, добавляет Пауло.
мухафаза Бартош
фото Бартоша Губерната
