Athsholáthar pillíní coscáin
Tá an córas coscánaithe ar cheann de na cinn is tábhachtaí sa charr ar fad. Braitheann sábháilteacht tiomána ní hamháin dúinne, ach freisin d’úsáideoirí bóithre eile go díreach ar a éifeachtacht. Dá bhrí sin, tá sé an-tábhachtach na gnéithe cearta den chóras coscáin a roghnú agus a chothabháil.
Ní bhainfimid úsáid as inneall láidir dinimiciúil ná as an taobh istigh compordach de charr mura bhfuil a chóras coscánaithe ar fáil. 
d'oibrigh sé i gceart. Gan coscáin éifeachtacha agus éifeachtacha, ní bheidh ach tús aon turais dodhéanta, agus mar sin is cinnte go dteastaíonn ár n-aird ar leith orthu.
Na pads a athsholáthar
“Caitheann pillíní coscáin níos tapúla ná dioscaí, mar sin ní gá i gcónaí iad a athchur ag an am céanna. Mar sin féin, toisc go n-oibríonn siad go dlúth le chéile, ní féidir a rogha a bheith randamach,” a deir Artur Szydłowski, saineolaí Motointgrator.pl. “Tá rogha an-mhór blocanna san iarmhargadh, ach toisc go ndéanann siad tascanna tábhachtacha, ní fiú go mór iad a shábháil,” a deir Szydlowski.
Ní sholáthróidh táirgí saor gan deimhnithe cuí an fheidhmíocht coscánaithe nó an saol seirbhíse atá ag teastáil. De réir an dlí, caithfidh gach pillín ceadú ECE R90 a chomhlíonadh, a shainíonn caighdeáin cháilíochta. Ní mór an marc deimhniúcháin a chur ar an bpacáistiú agus ar chúl an gasket. Mar sin féin, níl an caighdeán seo ró-dhian, agus má táimid ag tiomáint carr le hinneall cumhachtach agus go minic ag tiomáint ar mhótarbhealaí, ba cheart dúinn ar an gcéad dul síos táirgí a roghnú ó bhrandaí aitheanta go maith ón ngrúpa Préimh.
Critéar tábhachtach eile maidir le pillíní a roghnú ná feistiú na dioscaí coscáin. Is féidir le pillíní ró-bhog atá suite ar dhioscaí crua cóimhiotail a bheith ina chúis le laghdú suntasach ar fheidhmíocht coscánaithe agus ar chaitheamh níos tapúla. Is féidir le drochthuirlingt a bheith ina chúis le squeal míthaitneamhach freisin. Tá na difríochtaí seo níos suntasaí fós nuair a dhéantar na dioscaí as ábhair neamhchaighdeánacha, mar iad siúd atá deartha le haghaidh spóirt agus tiomáint iomaíoch. Chun feiniméin den sórt sin a sheachaint, is fearr an dá ghné den chóras den bhranda céanna a shuiteáil. Tá ciseal speisialta ag pillíní dea-chaighdeán idir an pláta iompróra agus an t-ábhar cuimilte a mhaolaíonn an tonnchrith (tá an réiteach seo le fáil i mbeagnach gach táirge Préimh) agus neartaíonn sé na hailt idir an pláta agus an líneáil freisin.
Agus páirteanna breise á gceannach i gceart, beidh uimhir VIN seacht ndigit déag an mhonaróra feithicle áisiúil. I gcás pillíní coscáin, is féidir go mbeadh a fhios agat freisin cén córas coscánaithe ar leith a úsáidtear inár gcarr. D'fhéadfadh sé a bheith go bhfuil córais éagsúla laistigh den tsamhail chéanna atá oiriúnach le haghaidh brící go hiomlán difriúil.
Dioscaí coscáin
Gach uair a athrófar na pillíní coscáin, ba cheart riocht na dioscaí coscáin a sheiceáil. Tá grooves imlíne beaga inghlactha, ach ba cheart go mbeadh a gcuid tiús éagsúla ar an trastomhas céanna, ar ndóigh, leibhéalta ag seirbhís speisialaithe in imeachtaí den sórt sin. Ba chóir rothaí a ghranáil freisin nuair a chreimeann siad ar dhromchlaí cuimilte. Tá damáiste i bhfoirm scoilteanna, notches nó swelling fíor-ghlactha. Ba chóir a mheabhrú gur cheart go ndéanfadh meicneoir le taithí measúnú ar riocht teicniúil iarbhír an diosca a chinnfidh ar athsholáthar nó an bhféadfaí é a úsáid tuilleadh. Is féidir seiceálacha iontaofa den sórt sin a dhéanamh in ionaid seirbhíse, mar shampla, sa líonra Motointegrator.pl. Ní oibreoidh dioscaí caite agus millte go maith le pillíní. Ar ndóigh, tá sé níos sábháilte eilimintí an chórais coscáin a athsholáthar uair amháin ná an deis a chailleadh an carr a mhoilliú i gcás an staid is tábhachtaí ar a mbraitheann ár sláinte agus ár saol.
Athsholáthar bloic - cathain agus conas
I roinnt feithiclí, léirítear faisnéis faoin ngá atá le pillíní nua a athsholáthar le táscaire comhfhreagrach nó faisnéis a thaispeánann an ríomhaire ar bord. Tá padáin ann freisin atá feistithe le braiteoirí caitheamh agus, ina theannta sin, plátaí speisialta a chuimil i gcoinne na dioscaí coscáin agus a dhéanann fuaim shainiúil, le tiús íosta líneálacha cuimilte. Tá sé deacair a chinneadh go soiléir an míleáiste a chaithfear na pillíní agus na dioscaí a athsholáthar ina dhiaidh sin. Braitheann sé ar a gcáilíocht, a saintréithe teicniúla agus stíl tiomána aonair an tiománaí. Mar sin féin, ba cheart riocht an chórais coscáin a sheiceáil gach uair a dhéantar iniúchadh rialta ar an bhfeithicil. Ní féidir an tslándáil a mheas ró-ard.
“Ba cheart go mbeadh gníomhaíochtaí seirbhíse eile ag gabháil le hathsholáthar bloic. Chomh maith le glanadh críochnúil na n-eilimintí, is gá a sheiceáil, i measc rudaí eile, riocht an caliper, loine an sorcóra coscáin, na camáin agus oibriú na líneálacha agus na sorcóirí coscáin, riocht na n-eilimintí rubair. , meath an chórais, leibhéal agus airíonna an tsreabháin coscáin,” a deir Artur Szydlowski, saineolaí Motointgrator.pl. “Tá an chuid is mó de na leachtanna bunaithe ar glycol, substaint an-hygroscópach a tharraingíonn uisce ón gcomhshaol, rud a íslíonn fiuchphointe an leachta go mór. Is é 180°C an teocht íosta incheadaithe. Le coscánaithe go minic, fiuchann an sreabhán a úsáidtear roimh am, rud a fhágann go dtiocfaidh laghdú suntasach ar a fheidhmíocht, agus mar sin ní tharchuirtear an brú hiodrálacha comhfhreagrach. Mar thoradh air sin, is féidir le feidhmíocht coscánaithe titim go mór,” a deir Artur Szydłowski ó Motointegrator.pl.
D’fhéadfadh go n-áireofaí le tacair nua padáin choscánaithe maithe ó mhonaróirí aitheanta feisteáin tionóil speisialta ina mbeidh, ag brath ar dhearadh córais áirithe, spriongaí, boltaí indiúscartha, bioráin cheangail agus bioráin nó táscairí caitheamh. Tá a fhios ag meicnicí a bhfuil taithí acu, fiú má fhéachann seanchodanna slán, go dteipeann orthu mar gheall ar chreimeadh, róthéamh, tuirse agus dá bhrí sin is gá iad a athsholáthar. Ag deireadh an tionóil, socraítear an mheicníocht le ramhar copair speisialta. Riail an-tábhachtach freisin an gá atá le hathsholáthar na pillíní agus na dioscaí i mbeirteanna ar an acastóir céanna, rud a chinntíonn a chaitheamh aonfhoirmeach agus dáileadh na fórsaí coscánaithe.
Tagann tar éis athsholáthair
Gach uair díreach tar éis bloic nó dioscaí a athsholáthar, ní féidir leat an meaisín a ghearradh. Ní mór na heilimintí seo a bhaint amach agus a oiriúnú go barrmhaith chun an éifeachtúlacht oibre is gá a bhaint amach. Mar sin, tar éis roinnt mílte ciliméadar a thiomáint ón suíomh, ba chóir duit tiomáint níos moille agus coscánaithe go réidh ionas nach dtiocfaidh sé amach gur chaill tú bealach fada chun an carr a stopadh go sábháilte.
