Na hairm cuimilteora a athsholáthar ar an VAZ 2114 agus 2115
Athraítear airm an chuimilteora ar VAZ 2114 agus 2115 i gcásanna eisceachtúla. Den chuid is mó, tarlaíonn sé seo ar na cúiseanna seo a leanas:
- caitheamh na spriongaí, agus mar thoradh air sin ní chuireann an luamhán brú ar an lann cuimilteora go docht i gcoinne na gloine - tosaíonn na cuimleoirí ag creakadh, ag brú agus ag pointí diúltacha eile.
- damáiste do na luamháin mar thoradh ar thionóisc nó díchóimeáil nár éirigh leo
D’fhonn VAZ 2114 agus 2115 a chur in ionad na n-arm cuimilteora, teastaíonn gaireas ar a laghad uainn, eadhon:
- Ceann 10 mm
- Ratchet nó crank
- Ramhar treáite
An nós imeachta chun airm cuimilteora a bhaint agus a shuiteáil ar VAZ 2114 agus 2115
Ar dtús báire, déanaimid na caipíní cosanta a phriontáil agus a ardú, faoina bhfuil na cnónna ag daingniú na luamhán. Taispeántar go soiléir é sa ghrianghraf thíos.
Ina dhiaidh sin, tá sé riachtanach bealadh treáite a chur i bhfeidhm ar shuíomh tuirlingthe an chuimilteora ionas go sáraíonn sé isteach sna sliotáin. Tar éis sin, dícheangail muid an cnó ceangail.
Anois déanaimid an luamhán a ardú, friotaíocht an earraigh a shárú agus an luamhán a luascadh ó thaobh go taobh, ag iarraidh é a tharraingt as na sliotáin.
Baintear an dara ceann ar an mbealach céanna, agus níor cheart go mbeadh aon deacrachtaí ann an deisiúchán seo a dhéanamh. Tarlaíonn an suiteáil in ord droim ar ais. Más gá duit páirteanna nua a cheannach, ach tá a gcostas thart ar 500 rúbal in aghaidh na beirte. Ach is féidir earraí den chaighdeán céanna a cheannach ag díchóimeálaithe uathoibríoch ar feadh níos mó ná leath costas páirteanna breise nua.