Comhlaí Lada Priora 16 a chur in ionad an chreasa uainiúcháin
Ábhar
Déanann an crios uainiúcháin sioncrónú ar rothlú frithpháirteach an crankshaft agus camshafts. Gan an próiseas seo a chinntiú, tá sé dodhéanta don inneall oibriú i bprionsabal. Dá bhrí sin, ba cheart dul i ngleic go freagrach le nós imeachta agus uainiú athsholáthar crios.
Athsholáthar crios uainithe sceidealta agus neamhsceidealta
Le linn na hoibríochta, síneann agus caillfidh an crios uainiúcháin a neart. Nuair a shroichtear caitheamh criticiúil, féadfaidh sé briseadh nó aistriú i gcoibhneas le suíomh ceart na bhfiacla fearas camshaft. Mar gheall ar na tréithe suntasacha atá ag an Priora 16-chomhla, tá sé seo fraught le bualadh comhlaí le sorcóirí agus deisiúcháin daor ina dhiaidh sin.
16 comhla a chur in ionad an chreasa uainiúcháin
De réir an lámhleabhair seirbhíse, cuirtear míleáiste 45000 km in ionad an chreasa. Mar sin féin, le linn gnáthchothabhála, is gá an crios uainiúcháin a iniúchadh chun caitheamh roimh am a dhiagnóisiú. Cúiseanna le hathsholáthar neamhsceidealta:
- scoilteanna, feannadh rubair nó cuma dtonnta ar dhromchla seachtrach an chreasa;
- damáiste d’fhiacla, d’fhill agus do scoilteanna ar an dromchla istigh;
- damáiste don dromchla deiridh - scaoilte, delamination;
- rianta de shreabháin theicniúla ar aon dromchla den chrios;
- scaoilte nó teannas iomarcach an chreasa (bíonn micrea-bhriseadh sa struchtúr mar thoradh ar oibriú fada crios atá ró-theannas).
An nós imeachta chun an crios uainiúcháin a athsholáthar ar inneall 16 comhla
Chun an obair a chur i gcrích i gceart, úsáidtear an uirlis seo a leanas:
- aghaidheanna deiridh do 10, 15, 17;
- spanners agus wrenches ceann oscailte do 10, 17;
- scriúire comhréidh;
- eochair speisialta chun an sorcóir uainiúcháin a theannadh;
- greamairí chun na fáinní coinneála a bhaint (in ionad na heochrach speisialta).
Léaráid crios uainiúcháin, rollóirí agus marcanna
An sean-chrios a bhaint
Bain an sciath chosanta plaisteach. Osclaímid poll iniúchta an clutch tithíochta agus leagaimid an marc lingne. Socraítear na marcanna go léir, lena n-áirítear na giaranna camshaft, sa suíomh uachtarach. Chun seo a dhéanamh, cas an crankshaft le ceann 17.
Tá bealach eile ann chun an crankshaft a chromadh. Jack suas ceann de na rothaí tiomána agus gabháil an chéad ghiar. Casaimid an roth go dtí go mbeidh na marcanna socraithe i gceart.
Ansin socraíonn an cúntóir an roth lofa, ag blocáil a fhiacla le scriúire comhréidh. Scriostar bolt ulóige an ghineadóra, bainimid é mar aon leis an crios tiomána. Le ceann 15, tugaimid suas an bolt gléasta sorcóir teannas agus lagaíonn muid teannas an chreasa uainiúcháin. Bain an crios ó na ulóga fiaclacha.
Le linn na hoibríochta iomláine, déanaimid cinnte nach gcailltear na marcanna.
Na rollóirí idler agus tiomána a athsholáthar
De réir na dtreoracha seirbhíse, athraíonn rollóirí ag an am céanna leis an gcreasa uainiúcháin. Nuair a shuiteáiltear é, cuirtear comhdhúil socraithe i bhfeidhm ar na snáitheanna. Tá an sorcóir tacaíochta casta go dtí go mbeidh an snáithe socraithe, níl ach brabús á fháil ag an sorcóir teannas.
Crios nua a shuiteáil
Déanaimid seiceáil ar chruinneas suiteáil gach lipéad. Ansin chuireamar an crios in ord docht. Ar dtús, chuireamar é ar an crankshaft ón mbun aníos. Ag coinneáil an teannas leis an dá lámh, chuireamar an crios ar an ulóg caidéil uisce. Ansin chuireamar é ar na rollóirí teannas ag an am céanna. Ag síneadh an chreasa suas agus ar na taobhanna, cuir go cúramach é ar na giaranna camshaft.
Nochtann muid na marcanna crios uainiúcháin go dtí an suíomh uachtarach
Le linn suiteáil an chreasa, déanann an comhpháirtí monatóireacht ar shuíomh na marcanna. I gcás díláithriú ceann amháin ar a laghad, baintear an crios de, agus déantar an nós imeachta suiteála arís agus arís eile.
Teannas crios uainiúcháin
Le sreangán nó greamairí speisialta chun na fáinní coinneála a bhaint, casaimid an sorcóir teannas, ag méadú an teannas crios. Chuige seo, soláthraítear grooves speisialta sa sorcóir. Déanaimid an crios a theannadh go dtí go meaitseálann na marcanna ar an sorcóir (an groove ar an gcliabhán agus an protrusion ar an bushing).
Ar deireadh, níos doichte an bolt sorcóir teannas. Tar éis sin, chun cruinneas suiteáil na marcanna a sheiceáil, is gá an crankshaft a chasadh de láimh dhá uair ar a laghad. Ba cheart an nós imeachta suiteála a athdhéanamh go dtí go mbeidh na marcanna ailínithe go hiomlán.
Mura bhfuil na marcanna comhoiriúnach le fiacail amháin ar a laghad den ghiar, cinntítear dífhoirmiú na comhlaí. Dá bhrí sin, ba cheart duit a bheith an-chúramach agus tú ag seiceáil. Ní mór duit freisin ailíniú na marcanna ar an sorcóir teannas a athsheiceáil.
Tar éis na marcanna go léir a ailíniú, seiceáil teannas an chreasa uainiúcháin. Cuirimid fórsa 100 N i bhfeidhm le dinimiméadar, tomhais an sraonadh le microméadar. Ba chóir go mbeadh an sraonadh laistigh de 5,2-5,6 mm.
Déanaimid iniúchadh ar an gcreasa agus na giaranna le haghaidh salachar agus dúntóirí. Scuab gach dromchla timpeall an chreasa sula ndúnann tú an clúdach. Ná déan dearmad an breiseán a shuiteáil i ngloine radhairc an tithíocht clutch.
Suiteáil an ulóg crios tiomána ailtéarnóra go cúramach. Déanaimid a chrios a theannadh, ag iarraidh gan an tiomáint uainiúcháin a fhruiliú. Déanaimid an clúdach a theannadh, cuirimid tús leis an inneall.
Is féidir an obair go léir ar an gcreasa uainiúcháin a athsholáthar a dhéanamh go neamhspleách. Má tá amhras ort faoi do cháilíochtaí, áfach, déan teagmháil leis an tseirbhís le do thoil.
Ceisteanna agus Freagraí:
Cé chomh minic is gá duit an crios uainiúcháin ar an Priora a athrú? Níl aon nideoga éigeandála i brístí an mhótair Priorovsky. Má bhriseann an crios uainiúcháin, is cinnte go gcomhlíonfaidh na comhlaí an loine. Chun é seo a sheachaint, is gá an crios a sheiceáil nó a athrú tar éis 40-50 míle km.
Cén chuideachta le crios uainiúcháin a roghnú roimh ré? Is é an rogha bunúsach don Priora ná crios Gates. Maidir leis na rollóirí, oibríonn Marel KIT Magnum níos fearr ná na cinn monarchan. I roinnt cásanna, teastaíonn bealaithe a chur leo.
