An radaitheora a athsholáthar

Is é an radaitheoir an ghné is tábhachtaí den chóras fuaraithe agus cuireann a damáiste cosc ​​ar oibriú breise an ghluaisteáin. Is féidir an radaitheoir a dheisiú nó a atógáil, ach d'fhéadfadh sé a bheith níos saoire freisin ceann nua a chur ina ionad.

Is é an radaitheoir an ghné is tábhachtaí den chóras fuaraithe agus cuireann a damáiste cosc ​​ar oibriú breise an ghluaisteáin. Is féidir an radaitheoir a dheisiú nó a atógáil, ach d'fhéadfadh sé a bheith níos saoire freisin ceann nua a chur ina ionad.

Is gnách go bhfuil an radaitheora inneall go leor durable agus ba chóir go seasfadh sé ar a laghad cúpla bliain oibríochta nó níos mó ná 200 XNUMX gan fadhbanna. km den fheithicil. Mar sin féin, uaireanta tá sceitheadh ​​​​ó with chuma i bhfad níos tapúla.

Déantar damáiste don radaitheoir go héasca, toisc go bhfuil sé suite ar thaobh tosaigh an ghluaisteáin agus tá sé beagnach gan chosaint. Is féidir le méaróg a bheith ina chúis leis an locht a bhriseann trí phíopaí íogair, agus go minic déantar damáiste don umar uachtarach nó íochtair mar thoradh ar thionchair. Más rud é go bhfuil an damáiste beag agus go bhfuil an radaitheoir i riocht maith, is féidir leat iarracht a dhéanamh é a dheisiú.

Athraíonn an costas agus braitheann sé ar raon feidhme an deisiúcháin agus ar mhéid an damáiste. Má tá croí iomlán an radaitheora oiriúnach le haghaidh athsholáthair, agus is múnla gluaisteán tóir é seo, ansin i go leor cásanna ní gá deisiúcháin a dhéanamh. tairbheach, ós rud é go bhféadfadh na costais a bheith beagán níos ísle ná ceannach earra nua.

Athraíonn praghsanna le haghaidh fuaraitheoirí go mór agus is féidir fiú amháin don mhúnla céanna a bheith éagsúil go mór, ag brath ar chineál agus cumhacht an innill. Maidir leis an athsholáthar mar a thugtar air a ceannaíodh lasmuigh den líonra ASO, ní mór duit íoc ó 200 go 1000 PLN. Cosnaíonn an fuaraitheoir bunaidh i bhfad níos mó, go minic idir PLN 1500 agus PLN 2500.

Is é an rogha eile ná fuaraitheoir a úsáidtear a cheannach, ach ba cheart duit breathnú maith air agus seiceáil an bhfuil damáiste déanta dó.

Ní gá gur oibríocht dheacair agus chasta é radaitheora a athsholáthar. Má tá rochtain mhaith air, is féidir linn iarracht a dhéanamh é a athsholáthar sinn féin. Níl le déanamh agat ach an lucht leanúna a dhíscriú, na píobáin rubair a dhícheangal agus an dá scriúnna a dhíscriú, a bhfuil an radaitheoir ceangailte leis.

Mar sin féin, i go leor gluaisteáin, níl an t-athsholáthar chomh simplí, toisc go bhfuil an radaitheoir i bhfolach taobh thiar den naprún tosaigh agus ní mór an tuairteoir a dhíchóimeáil chun é a bhaint. Agus castaíonn sé seo go mór an malartú.

Má tá aerchóiriú fós ag an gcarr, ní mór dúinn an toilleoir a dhíchóimeáil ar dtús, i.e. radaitheora oiriúntóir aer. Ar an drochuair, is éard atá i gceist leis seo ná cuairt a thabhairt ar sheirbhís a ghlanfaidh an córas gáis. Ar an drochuair, ciallaíonn sé seo costais bhreise.

Féadfaidh fadhbanna teacht chun cinn fiú nuair a dhéantar feistis alúmanaim an oiriúntóra aer a dhíscriú. Tar éis cúpla bliain oibríochta, beidh sé seo ina fhadhb agus d'fhéadfadh sé a bheith amach, chomh maith leis an fhuaraitheoir uisce, go mbeidh fuaraitheoir aerchóirithe oiriúnach freisin chun naisc a athsholáthar nó a athghiniúint. Agus méadaíonn sé seo arís na costais, is féidir a mhéadú ó na tosaigh 300-400 zlotys go 1000 zlotys.

I gcás athsholáthar radaitheora, is é an chéim dheireanach den obair ná an córas a líonadh le leacht, seiceáil an tightness naisc agus oibriú ceart an chórais. Ní mór an t-inneall a théamh suas go dtí an teocht oibriúcháin agus fanacht leis an lucht leanúna radaitheora a chur ar siúl. Le linn an phróisis téimh, is gá monatóireacht a dhéanamh ar an táscaire teochta chun an t-inneall a chosc ó róthéamh i gcás teip an lucht leanúna nó a n-easpa nasc.

Samplaí de phraghsanna le haghaidh fuaraitheoirí nua lasmuigh den líonra ACO

Déan agus samhail	Praghas níos fuaire (PLN)
Audi 80 B4 1.9 TDI	690 (Nissens)
Citroen Xara 1.6i	435 (Nissens) 375 (Valeo)
Daewoo Lanos 1.4i	343 (Daewoo) 555 (Nissens) 210 (Ave.)
Fiat Tipo 1.4i	333 (Aon) 475 (Nissens) 279 (Valeo)
Opel Astra i 1.4i	223 (Valeo)
Opel Astra I 1.7D	790 (Valeo)
Volkswagen Golf III 1.9 TD	343 (Aon) 300 (sagairt tame) 457 (Nissens)