Na rónta gas comhla a athsholáthar ar inneall gluaisteáin - comharthaí caitheamh agus leideanna

Má theipeann ar rónta gas na comhla, tosaíonn an t-inneall ag ithe níos mó ola. Le linn oibriú an aonaid chumhachta, cruthaítear flúirseach deataigh tiubh. Smaoinigh ar an bhfáth go bhféadfadh fadhb leis na míreanna beaga seo iarmhairtí tromchúiseacha a imirt ar charr.

Cén fáth a bhfuil rónta gas comhla de dhíth ort

Séala ola gas comhla - seo ainm na coda seo. Leanann sé óna ainm go bhfuil sé suiteáilte ar an gcomhla sa mheicníocht dáilte gáis. Is é post na gcaipíní ná ramhar an innill a chosc ó dhul isteach sa sorcóir tríd an gcomhla oscailte. Breathnaíonn siad cosúil le faireoga rubair le spriongaí comhbhrú.

Tá líon na gcodanna seo comhionann le líon na gcomhlaí. Nuair a osclaíonn an comhla an oscailt chomhfhreagrach, caithfidh sí a bheith tirim. Ach ag an am céanna, mar gheall ar fhrithchuimilt leanúnach, caithfidh an tslat an lubrication riachtanach a fháil. Is féidir an dá éifeacht a bhaint amach le bushings rubair. Ós rud é go bhfuil siad déanta as ábhar leaisteach, caitheann siad amach mar thoradh ar strus meicniúil agus teirmeach leanúnach, chomh maith le nochtadh d’ola innill.

Conas a oibríonn rónta gas comhla

Is féidir gas na comhla a dhéanamh i dhá dhearadh éagsúla:

1. Cufa. Déantar é a bhrú ar gas na comhla agus a chur isteach ina threoir. Téann sé amach ón gceann sorcóra. Cosnaíonn siad níos lú (i gcomparáid leis an gcéad mhodhnú eile) agus is féidir iad a athsholáthar go tapa. Is í an t-aon fhadhb atá ann ná go dteastaíonn gléas speisialta chun an díchóimeáil a dhéanamh.
2. Séala ola comhla. N-oireann sé faoin earrach comhla. Socraíonn an eilimint seo an caipín agus brúitear a imill freisin, ag cinntiú séalaithe cobhsaí an chinn sa chuid seo. Tá na codanna seo níos iontaofa, ós rud é nach mbíonn ualaí teochta acu mar analógacha roimhe seo. Chomh maith leis sin, níl siad i dteagmháil dhíreach leis an muinchille treorach, dá bhrí sin, is lú an t-ualach meicniúil ar an gcaipín. Ní theastaíonn aon uirlis speisialta chun modhnuithe den sórt sin a athsholáthar. Is é an míbhuntáiste an praghas ard. Má cheannaíonn tú tacar caipíní buiséid, féadfaidh tú earraí ar cháilíocht íseal a dhéanamh as ábhar nach bhfuil chomh seasmhach. Ba cheart tosaíocht a thabhairt do roghanna ó aicrileach nó ó fluoroelastomer.

Ionas go n-oibreoidh an mheicníocht dáilte gáis gan caitheamh roimh am ar na codanna cuimilte, caithfidh bealaithe mótair a bheith ann i gcónaí (déantar cur síos ar an gcaoi a n-oibríonn an mheicníocht uainiúcháin agus ar an gcaoi a n-oibríonn sé in alt ar leith). Mar sin féin, ní mór nach rachaidh ola isteach sa chuas sorcóra.

Mura n-úsáidtear rónta gas comhla san uainiú, mheascfadh an bealaithe le breosla agus aer. Ina fhoirm íon, baintear BTC den sorcóir gan iarmhair tar éis dócháin. Má théann ola isteach ina chomhdhéanamh, cruthaíonn an táirge seo cuid mhór súiche tar éis dócháin. Cruinníonn sé ar shuíochán na comhla. Mar thoradh air seo, scoirfidh an chomhla de bheith ag brú go docht i gcoinne chorp an chinn, agus mar thoradh air sin, cailltear teann an tsorcóra.

Chomh maith leis an gcomhla, foirmíonn taiscí carbóin ar bhallaí an tseomra breosla (cuas nach bhfuil i dteagmháil leis na fáinní scraper ola), agus ar na brístí, agus ar na fáinní comhbhrú. Laghdaíonn a mhótarfheithicil “deataithe” den sórt sin laghdú ar a éifeachtúlacht, agus laghdaíonn sé a shaol oibre.

Na príomhchomharthaí caitheamh ar rónta gas na comhla

Conas a chinneadh go bhfuil séalaí gas na comhla inúsáidte agus gur gá iad a athsholáthar? Seo cuid de na "hairíonna" is mó:

• Thosaigh an mótar ag glacadh ola. Tarlaíonn sé seo toisc nach mbailíonn an caipín an ramhar, ach go dtéann sé isteach sa seomra sorcóra.
• Nuair a bhrúnn an tiománaí an luasaire, astaítear deatach tiubh liath nó dubh ón bpíopa sceite, nach cúis le tosú fuar innill sa gheimhreadh (mínítear an fachtóir seo go mion anseo).
• Mar gheall ar thógáil trom carbóin, ní dhúnann na comhlaí go docht. Bíonn tionchar aige seo ar an gcomhbhrú, rud a fhágann go laghdaíonn feidhmíocht an innill dócháin inmheánaigh.
• Bhí taiscí carbóin le feiceáil ar na leictreoidí le linn athsholáthar tréimhsiúil ar na plocóidí. Léigh tuilleadh faoi na cineálacha taiscí carbóin i athbhreithniú ar leithligh.
• I riocht níos mó faillí, cailltear oibriú rianúil an innill díomhaoin.
• Le córais adhainte agus soláthair breosla maith, tá méadú suntasach tagtha ar ídiú breosla. Tá sé tábhachtach a chinntiú nach n-athraíonn iompar tiomána an tiománaí i dtreo stíl ionsaitheach.

Níl aon cheann de na comharthaí ar an liosta seo ina fhianaise 100 faoin gcéad ar chaipíní caite. Ach san iomlán, tugann siad deis duit a chinneadh go bhfuil na fadhbanna leis na rónta comhla.

I seanghluaisteáin thionscal na ngluaisteán baile, tosóidh caitheamh ag léiriú é féin tar éis don charr thart ar 80 míle ciliméadar a chlúdach. I samhlacha nua-aimseartha, úsáidtear ábhar níos iontaofa, a bhfuil acmhainn mhéadaithe ag na codanna dá bharr (thart ar 160 míle ciliméadar).

Nuair a chaill na rónta gas comhla a leaisteachas agus nuair a thosóidh siad ag ligean ola tríd, tosóidh an t-inneall ag laghdú go dochreidte tar éis gach ciliméadar a thaistealaítear.

Iarmhairtí tiomána le rónta gas comhla caite

Ar ndóigh, is féidir leat turas le rónta gas comhla caite ar feadh tamaill. Ach má dhéanann an tiománaí neamhaird ar na comharthaí thuas, cuirfidh sé tús le staid an aonaid sa mhéid is go n-úsáidfidh sé a acmhainn sa deireadh, fiú gan an míleáiste forordaithe a rith.

Nuair a thiteann an comhbhrú sna sorcóirí, beidh ar an tiománaí an t-inneall a chromadh níos mó chun an gnáth-iompar tiomána a choinneáil. Chun seo a dhéanamh, beidh air níos mó breosla a úsáid. Chomh maith le cúinsí eacnamaíocha, beidh oibriú mótair éagobhsaí mar thoradh ar thiomáint le caipíní caite.

Caillfidh an t-aonad cumhachta luas díomhaoin de réir a chéile. Beidh fadhbanna ann maidir leis an inneall a thosú, agus ag soilse tráchta agus trasrianta iarnróid, beidh ar an tiománaí an gás a phumpáil i gcónaí. Tá sé seo tarraingteach, rud a laghdaíonn a imoibriú i gcásanna éigeandála.

Nuair a thosaíonn an t-inneall ag ithe cuid mhór ola, caithfidh an tiománaí bealaithe a chur leis. Má thiteann a thoirt faoi bhun an íosmhéid, d’fhéadfadh go mbeadh ocras ola ar an inneall. Mar gheall air seo, is cinnte go mbeidh deisiúcháin ICE daor.

Má tá catalaíoch ag carr sa chóras sceite, teipfidh an chuid seo go gasta, toisc gurb é an príomhchúram atá air an sceite a ghlanadh ó eisíontais dhíobhálacha atá sa deatach. Tá sé i bhfad níos costasaí an tiontaire catalaíoch a athsholáthar i roinnt feithiclí ná rónta gas comhla nua a shuiteáil.

Chomh maith le sábháilteacht (fiú má tá an tiománaí chomh líofa ag tiomáint gur féidir leis roinnt gníomhartha a dhéanamh agus é ag tiomáint ag an am céanna) beidh strus breise ar an mótar. Agus mar gheall ar an méadú ar thaiscí carbóin laistigh den aonad, teasfaidh a chodanna níos mó (mar gheall ar an gciseal breise, cailltear seoltacht theirmeach na n-eilimintí miotail).

Tugann na tosca seo an t-inneall dócháin inmheánaigh níos gaire d’athchóiriú. I gcás roinnt carranna buiséid, tá an nós imeachta seo chomh daor go bhfuil sé níos saoire carr eile a cheannach.

Na rónta gas comhla a athsholáthar

Ionas go mbeidh an deisiúchán ar ardchaighdeán, caithfidh an máistir cloí leis na moltaí seo a leanas:

1. Teastóidh uirlis speisialta uait chun caipíní caite a bhaint. A bhuíochas leis seo, laghdaítear an seans codanna in aice láimhe a bhriseadh;
2. Nuair a athraítear na rónta ola, nochtar oscailtí inlet agus asraon an innill. Chun smionagar a chosc ó dhul ann, caithfear iad a chlúdach go cúramach le rag glan;
3. Chun damáiste don tséala gas comhla nua a chosc le linn na suiteála, ba chóir é a bhealaithe le hola innill;
4. Níor cheart duit eilimintí saor a cheannach, mar is féidir ábhar nach bhfuil chomh hiontaofa a úsáid chun iad a mhonarú;
5. Is féidir rónta ola níos nuaí a fheistiú do mhótair aosta. I gcás mótair nua-aimseartha, áfach, ní gá ach caipíní nua a úsáid. Níor cheart analógacha den sean-mhúnla a shuiteáil.

Má dhéantar an obair den chéad uair, is fearr é a dhéanamh i láthair máistir a thuigeann caolchúisí uile an nós imeachta. Íoslaghdaíonn sé seo an seans rud éigin a dhéanamh mícheart.

Cuir do lámha féin in ionad rónta gas comhla

Chun an obair a dhéanamh ar fhéin-athsholáthar na rónta gas comhla, beidh na huirlisí riachtanacha de dhíth ort - desiccant le haghaidh comhlaí, wrenches den mhéid iomchuí, mandrel chun na rónta a shuiteáil, chomh maith le greamairí speisialta chun na rónta ola a dhíchóimeáil.

Tá dhá rogha ann maidir le hobair a dhéanamh:

• Gan an ceann sorcóra a bhaint. Agus an nós imeachta seo á dhéanamh agat, is fiú a mheas go bhféadfadh an chomhla titim isteach sa sorcóir agus an bosca líonta á athsholáthar. Ar an gcúis seo, caithfear lárionad marbh barr a shocrú ar gach tacar comhla. Coinneoidh sé seo an loine i bhfeidhm. Sa chás seo, beidh an obair níos saoire, ós rud é tar éis duit na rónta ola a athsholáthar, ní bheidh ort an ceann a mheilt chun an gaiscéid a athsholáthar.
• Le baint ceann. Tá an nós imeachta beagnach mar an gcéanna leis an nós imeachta roimhe seo, ach is fearr é a leanúint más gá duit an gaiscéid ceann sorcóra a athsholáthar ar an mbealach. Tiocfaidh sé an-áisiúil freisin nuair a bheidh amhras ort faoi riocht maith na bhfáinní comhbhrúite agus na brístí.

Déantar rónta ola a athsholáthar de réir na scéime seo a leanas:

• Bain an clúdach comhla;
• Socraímid an TDC nó díchóimeálaimid an ceann;
• Úsáidtear an desiccant chun an t-earrach a chomhbhrú agus na brioscaí a scaoileadh;
• Ansin, déan an séala ola a dhíchóimeáil le greamairí. Ná húsáid greamairí, mar is féidir leo scáthán gas na comhla a sciúradh;
• Suiteáilimid an caipín olaithe agus brúimid tríd an mandrel é le builleanna casúr éadrom (ag an bpointe seo, ní mór duit a bheith thar a bheith cúramach, ós rud é go bhfuil an chuid dífhoirmithe go héasca);
• Is féidir an tsuiteáil cheart i suíochán an chaipín a chinneadh de réir na fuaime tréithiúla le linn sconna solais le casúr;
• Athraítear gach rónta ola ar an mbealach céanna;
• Triomaigh na comhlaí (suiteáil na spriongaí ina n-áit);
• Cuirimid an mheicníocht dáilte gáis le chéile.

Úsáideann roinnt tiománaithe ceimiceáin uathoibríoch speisialta a dhéanann sean-eilimintí rubair níos leaisteacha, agus ar an gcaoi sin a saol oibre a fhadú. Is féidir caipíní caite a athbhunú (má tá an t-ábhar cruaite go simplí), ach níl údar eacnamaíoch leis seo, mar go luath caithfear an nós imeachta a athdhéanamh.

Ó tharla go gcaithfear na marcanna riachtanacha a shocrú i gceart le linn an ama a dhíchóimeáil agus a thionól ina dhiaidh sin, beidh sé i bhfad níos saoire an carr a thabhairt do ghairmithe a bhfuil a fhios acu conas an mótar a thiúnadh i gceart.

Seo físeán gairid ar conas tú féin a chur in ionad na rónta comhla:

is é an bealach is éasca na rónta gas comhla a athsholáthar

Ceisteanna agus Freagraí:

An gá dom an comhla a mheilt agus na caipíní á n-athsholáthar? Braitheann sé ar an gcaoi a ndéantar an t-athsholáthar. Mura mbaintear an ceann, ansin ní gá. Agus an ceann sorcóra díchumtha agus an t-inneall rite níos mó ná 50, ansin ní mór duit riocht na comhlaí a sheiceáil.

An féidir rónta gas na comhla a athsholáthar gan ceann a bhaint? Is féidir nós imeachta den sórt sin a dhéanamh, ach mura bhfuil na brístí ná na comhlaí cócaráilte le sil-leagain charbóin sholadaigh. D’fhonn gan an ceann a bhaint, ní mór duit an fhadhb a thabhairt faoi deara in am.