Cainéil ola clogged - féach ar an mbaol!
Meaisíní a oibriú

Cainéil ola clogged - féach ar an mbaol!

Ná déanaimis buille timpeall an toir - bealaí ola clogged san inneall mar gheall ar fhaillí an tiománaí. Má rinne tú dearmad ar an scagaire a athrú in am agus nár thug tú aird ar shonraíocht an ola innill, ná cuir moill ar an diagnóis. Is féidir le taiscí ar bhallaí na gcainéal bac a chur ar an sreabhadh ola agus fiú mar thoradh ar urghabháil inneall. Conas na sreanga a chosaint ó bhlocáil agus cad atá le déanamh má tharlaíonn fadhb? A ligean ar dul le comhairle!

I mbeagán focal

Bíonn tionchar ag go leor faillí ar clogging bealaí ola. Is é an chúis is minice ná tréimhsí athsholáthair ró-fhada don scagaire breosla nó ola, chomh maith le codanna beaga nó bealaí droch-chaighdeán. Nuair nach sroicheann an ola go léir nooks agus crannies an innill, méadaíonn an frithchuimilt idir na codanna idirghníomhú agus a thiontú ar an fuinneamh teasa. Tá leathnú ar na heilimintí aonair ag gabháil leis seo agus méadú ar bhrú, rud a dhíláithríonn an ola iarmharach. Nuair nach gcosnaíonn lubrication na bealaí ó éilliú, déantar iad a bheith clogged agus bíonn siad ina chúis le teip innill - i gcásanna tromchúiseacha, cuirtear an tslat nascadh tríd an mballa inneall nó cuirtear bac ar an tiomáint.

Seiceáil an chontúirt nach mbeidh go leor pasáistí ola ann

Gan pasáistí ola glan, ní rachaidh an bealaí isteach sna háiteanna san inneall a bhfuil sé deartha chun a chosaint. Mar thoradh ar easpa scannán ola idir páirteanna aonair, mar shampla an fáinne loine agus an balla sorcóra, tá frithchuimilt méadaithe ann. An fuinneamh a ghineann sé casann sé teas agus méadaíonn sé teocht an ghluaisrothair... Tá seachadadh ola moillithe nó codanna laghdaithe ag cur na limistéar seo chomh te cheana féin nach ndéanfaidh an chéad dáileog eile an chafing a mhaolú. Ag an am céanna tá leathnú na n-eilimintí cóngaracha agus méadú ar bhrú ag gabháil leis an téamha dhíláithríonn an ciseal bealaithe go hiomlán. Dá bhrí sin, ní chosnaíonn an ola na bealaí ola a thuilleadh ó clogging le neamhíonachtaí agus ní fhuaraíonn sé iad i gceart. Mar thoradh air sin, luasann an t-inneall suas, agus i gcásanna tromchúiseacha, go hiomlán subha, fiú nuair nach bhfuil na soic clogged go hiomlán.

Cásanna féideartha eile? Is féidir le cainéil ola clogged cur le:

  • dífhoirmiú dromchlaí cuimilte,
  • bualadh innill
  • deataigh ón bpíopa sceite tar éis duit an carr a thosú,
  • poll a phuncháil i mbloc an innill agus slat ceangail á bhrú tríd,
  • cinn loine scáinte,
  • ag leá i gcáiscín dlútha choiscfidh an seoladh go hiomlán,
  • caitheamh ar an camshaft agus a imthacaí, ionas nach gcomhlíonfaidh siad a gcúram maidir le huainiú oscailt agus dúnadh na gcomhlaí innill a rialú, ionas go bhféadfadh an carr dul amach.

Cainéil ola clogged - féach ar an mbaol!

Cad is cúis le pasáistí ola a chlogáil?

Ola innill mícheart

Cén fáth a bhfuil na cainéil ola clogged? Cuireann roinnt fachtóirí leis seo. Gcéad dul síos, úsáid ola innill ar cháilíocht íseal, a eisíontais, foirmle ró-sreabhach agus athsholáthar déanach... Chun a chinntiú go bhfuil an táirge seo oiriúnach d’fheithicil, seiceáil na paraiméadair mholta atá ag monaróir na feithicle agus déan comparáid leis an tsonraíocht ar an lipéad.

Míbhuntáiste eile a bhaineann le foighne pasáistí ola is ea athsholáthar ola úsáidte le táirge le foirmle nach bhfuil chomh slaodach - go paradoxically, in ionad flushing, is féidir leis na pasáistí ola a éilliú.

Scagairí breosla agus ola a athsholáthar go minic

Is fadhb í eatraimh draenála atá ró-fhada a théann i bhfeidhm ar an scagaire breosla agus ar ola innill. Ar dtús cailleann sé a chuid maoine tar éis thart ar 17 ciliméadar agus ní dhéanann sé aon obair mhaith chun ábhar salaithe a ghabháil sa bhealaidh. Agus má tá carr agat le gléasra gáis agus má tá tú ag tiomáint go príomha ar fud na cathrach, ní mór duit é a athrú gach 10 ciliméadar. Admhaítear, astaíonn innill díosail go leor súiche, mar sin ní haon ionadh é, fiú tar éis na mílte ciliméadar, go gcaillfidh an ola a dath ómra. Níor cheart glacadh leis go mbeidh an súiche a théann isteach sa chás an chromáin curtha gan stad gan stad agus faoi cheangal ola. Tá a theorainneacha ag a chumas ionsú. nuair a ritheann siad amach, foirmíonn taiscí ar na codanna innill lubricated.... Mar thoradh air sin, cailleann na cainéil a bandaleithead.

Cén t-am nó an fad ba chóir dom an ola innill a athrú? Cheana féin ag brath ar do stíl tiomána.

  • Ó am go chéile, tosaíonn an t-inneall, go príomha nuair a bhíonn tú ag tiomáint go mall ó thranglam tráchta - uair amháin gach 20 ciliméadar.
  • Oibriú beagán níos déine - gach 15 km.
  • Coinníollacha deacra, mar shampla leibhéil arda deannaigh sa chathair, oibriú leanúnach inneall, turais ghearr - tráth nach déanaí ná gach 10 ciliméadar.

Meicneoir mífhreagrach

Cé gur cosúil nach nglacfaidh aon duine aire níos fearr dár gcarr ná meicneoir, tarlaíonn sé go ndéanfaidh sé dochar don charr freisin. Is leor é tar éis an tuirbín nó an gasket ceann a athsholáthar ní nigh sceallóga miotail agus salachar ón gcóras innill le gníomhaire speisialtaagus na subha innill. Sin é an fáth gur fiú i gcónaí seirbhísí ceardlainne cruthaithe, cruthaithe a úsáid.

Cainéil ola clogged - féach ar an mbaol!

Conas an t-inneall a chosaint ar iarmhairtí bealaí ola clogged?

Trí súil ghéar a choinneáil ar fheidhmíocht d’fheithicil, tá seans agat titim i bhfeidhmíocht a thabhairt faoi deara in am, agus tarlaíonn an rud céanna. frithchuimilt forásach innill agus pasáistí ola clogged... Má thugann tú an carr chuig meicneoir a luaithe is féidir, is dócha go n-íocfaidh tú níos lú as an deisiúchán agus an t-inneall a shábháil. Titim chumhachta agus ardú teochta is iad seo na chéad chomharthaí ba chóir a bheith buartha duit. Má thugann tú deatach ón bpíopa eireabaill faoi deara freisin, is é seo an nóiméad deireanach chun briseadh an phúdair a sheachaint. Nuair a bhíonn scoilteanna sa cheann, brístí, slata ceangail nó balla an ghluaisrothair, beidh sé ró-dhéanach sábháil.

Is é an bealach traidisiúnta chun an bealaithe a athrú ná é a dhraenáil trí phlocóid speisialta sa phain ola nó trí chaidéal súchán speisialta a úsáid. Mar sin féin, ní féidir ábhar salaithe a leanann ag bagairt an innill a bhaint go hiomlán ar an mbealach seo. Ola dramhaíola, mar gheall ar dhearadh an innill, tá sé fós ó 0,4 go 0,7 lítear. Dá bhrí sin, is fiú an sruthlú ceart a dhéanamh sa cheardlann leis an ullmhúchán cuí a dhéanamh ag baint úsáide as feiste le córas aeroibrithe... Ligeann an modh seo duit aon salachar a thuaslagadh, comhdú miotail a ní go maith, éifeachtúlacht an mhótair a mhéadú agus a shaol seirbhíse a leathnú.

Fós ag lorg an ola innill foirfe do do charr? Cuireann Avtotachki.com raon leathan bealaithe ar fáil ar phraghsanna réasúnta. Tar chugainn agus féach duit féin!

Seiceáil freisin:

5 chomhartha de mhiondealú turbocharger

Tá an breiseán glow ag splancadh - cad a chomharthaíonn sé agus an imní é?

Conas a roghnaíonn tú meicneoir maith?

,

Add a comment