Ag fás aníos: thiomáin muid Audi Q3
Seachas sin, níl gach rud i méid, agus ní thacaím leis an smaoineamh gur chóir go mbeadh gach carr den ghlúin nua níos mó ná a réamhtheachtaí. Mar sin féin, tá daoine ann a cheannaíonn gluaisteáin de réir méid. Ar an drochuair, tá a gcuid garáistí ró-bheag agus ní féidir leo carr níos mó a bheith acu. Agus mar sin níl siad de dhíth air.
Ar ndóigh, ní carr é an Audi Q3 do dhaoine nach bhfuil mórán garáistí acu. B'fhéidir go bhfaighidh duine éigin, ach tá fiú an Q is lú ar cheann de na gluaisteáin préimhe. Mar sin leis an bpraghas, anois, tar éis ollchóiriú mór, scríobhaim síos gan náire é mar ghluaisteán. Agus tá, freisin toisc go bhfuil sé níos mó.
Bhí an ghlúin roimhe sin maith go leor. Ó 2011, nuair a scaoileadh an Q3, tá sé roghnaithe ag níos mó ná milliún custaiméir, ag smaoineamh go raibh an carr maisithe go cosmaideach ach uair amháin san am seo. Ach anois, leis an dara glúin, tagann athdhearadh go hiomlán agus, thar aon rud eile, duine fásta. Mar sin féin, ní hamháin ceintiméadar ról anseo, ach freisin ar an íomhá iomlán. De réir na nGearmánach, tá an Q3 anois ina bhall comhionann den teaghlach Q, atá curtha in áirithe ag Audi do SUVanna fíor. Má eitlíonn tú thar an gcarr go tapa, caithfidh tú aontú leis seo - tiomáint ceithre roth, clár tiomána easbhóthair, córas slánaithe sábháilte agus cad eile is féidir a fháil.
Ach is é fírinne an scéil nach bhfuil mórán dá chliaint meallta i ndáiríre ar an gcéad amharc. Dá bhrí sin, ba cheart go gcuirfeadh carr den sórt sin isteach ní hamháin lena chumais. Is é an chéad difríocht shuntasach ná spórtúlacht. Má d'fhéach an réamhtheachtaí beagán clunky fós, b'fhéidir fiú ró-chruinn agus bloated, anois tá cuma i bhfad níos spóirt ar an Q3 nua. Tá na línte níos suntasaí, seasann an grille amach (a ligeann duit, dála an scéil, a fhios láithreach cén teaghlach lena mbaineann an carr i Audi), déanann fiú na rothaí móra a gcuid féin. I gcás go leor, beidh an Q3 buailte ag dearadh chun an iomláine. Anois níl sé ró-bheag níos mó, ach ar an láimh eile níl sé ró-mhór, mar sin níl sé deacair agus ar ndóigh fós i bhfad níos saoire ná an Q5 níos mó. Baineann sé leas freisin as teicneolaíocht nua, rud a chiallaíonn, mar shampla, go mbeidh an Q3 nua ar fáil cheana féin mar chaighdeán le soilsiú LED, agus beidh cliste, ie lampaí stiúir maitrís, ar fáil ar chostas breise.
Tá an taobh istigh diongbháilte freisin. Níl mórán i bpáirt aige lena réamhtheachtaí, toisc go leanann sé prionsabail dearaidh nua Audi. Tugann sé seo línte níos géire, ar ndóigh an scáileán lárnach le gloine dhubh mar an phríomhghné. Dúirt muid go leor uaireanta go bhfuil sé radanta agus íogair, ach os a choinne sin, tá sé chomh galánta agus gleoite go gcaithfimid maithiúnas a thabhairt dó. Méarloirg freisin. Faoi é, sa ghnáthfhoirm, tá cnaipí agus lasca ann chun an gléas aerála a rialú, agus fiú thíos tá na cnaipí tosaithe innill agus an cnaipe rialaithe toirte don chóras fuaime, rud atá beagáinín dochreidte. Mar sin féin, tá imní orthu nach bhfuil na cnaipí féin chomh mór sin leis an mbonn ar a bhfuil siad suite, cé go bhfuil an fad eatarthu chomh mór sin gur cosúil láithreach go bhfuil rud éigin in easnamh ann. Ach ar ámharaí an tsaoil do na Gearmánaigh, seo míbhuntáiste nua an Q3 freisin. Ar an gcéad liathróid ar a laghad.
Ar an láimh eile, feabhsaíonn an painéal giúmar. Den chéad uair in Audi, tá sé digiteach i gcónaí, beag beann ar an trealamh a roghnaítear. Má roghnaíonn an custaiméir taispeáint lárnach MMI in éineacht le nascleanúint, cuirfear cockpit fíorúil Audi in ionad an bhraisle ionstraim dhigitigh. Ag leanúint i lorg a dheartháireacha níos sine, cuireann an Q3 Wi-Fi, nascacht Audi idir feithiclí eile agus comharthaí bóthair, nascleanúint Google Earth, aipeanna soghluaiste agus nascacht, agus ar ndóigh, córas fuaime préimhe Bang & Olufsen le 3-cainteoir 15D fuaim. ... .,
Lú nua i raon an innill. Tá níos mó ná anaithnid ar na hinnill, ach ar ndóigh déantar iad a athdhearadh agus a nuashonrú. Beidh trí innill peitril agus díosail amháin ar fáil i dtosach, agus an teaghlach ag leathnú níos déanaí.
Agus an turas? Níos mó ná a mhalairt do gach Audi le déanaí. Ciallaíonn sé seo os cionn an mheáin, toisc go bhfuil sineirgíocht an innill, tarchur (lena n-áirítear tiomáint uile-roth), chassis agus drivetrain thar barr.
Tar éis an tsaoil, tá an carr níos faide (beagnach deich ceintiméadar), níos leithne (+8 cm) agus níos ísle (-5 mm) i gcomparáid lena réamhtheachtaí, agus tá an roth roth beagnach 9 ceintiméadar níos faide freisin. Mar thoradh air sin, ráthaítear mothú compordach taobh istigh, agus tá moladh speisialta tuillte ag an mbinse cúil. Anois is féidir leis bogadh go fadaimseartha le 15 ceintiméadar, rud a fhágann go bhfuil an carr níos áisiúla fós le húsáid. Sa chábán agus sa stoc araon. Déan cinneadh duit féin cá háit.
