Tá an tiomáint tástála Jeep Cherokee athraithe tar éis athlínithe
Ní féidir Jeep Cherokee a aithint - ba é an chuma a bhí air gur fhulaing cáineadh a réamhtheachtaí ag aon am. Ag an am céanna, d'fhan an carr ar cheann de na crosairí is compordaí ina measc siúd a bhfuil aithne acu ar thiomáint ar tír-raon deacair.
Le cúpla bliain anuas, níor caitheadh aon charr an oiread sin cuma air agus a thug an Jeep Cherokee (KL) isteach in 2013. Thug duine éigin faoi deara go raibh sé “conspóideach, é a chur go bog,” agus dúirt cuid acu fiú nach raibh sé de cheart ag Jeep “arrachtaigh den sórt sin” a tháirgeadh, fiú in ainneoin go ndéanann an branda SUVanna sibhialta an ceann is faide ar domhan.
Chroith na cruthaitheoirí a ngualainn agus mhaígh siad go raibh an carr díreach roimh a chuid ama. Mar sin féin, tar éis athphéinteáil, is cosúil gur oscail an Cherokee a shúile agus go bhfuair sé siar san am i láthair. Chun an t-aghaidh thraidisiúnta a thabhairt ar ais, b’éigean do na dearthóirí beagán draíochta a dhéanamh ar an taobh tosaigh: optics níos leithne a chur in ionad spré caol na súl ceannsoilse, an gríl radaitheora a atarraingt, agus cochall nua a dhéanamh anois, atá alúmanam anois.
Rinneadh roinnt athruithe ar an gcúl, rud a tháinig chun cuimhne an trasdul Compáis "sóisearach". Faoi dheireadh, tá rims nua ann - tá cúig rogha san iomlán ar fáil, lena n-áirítear trastomhas 19-orlach.
Fuair an cúigiú doras, déanta as ábhair chumaisc, láimhseáil nua níos compordaí, suite thuas. Móide, mar rogha, tá córas oscailte gan teagmháil ar fáil - ní mór duit do chos a bhogadh faoin braiteoir sa tuairteoir cúil. Tá an stoc féin 7,5 cm níos leithne i gcomparáid lena réamhtheachtaí, agus tá a toirt méadaithe go 765 lítear dá bharr.
Is iad na hathruithe is suntasaí sa chábán na heilimintí nua ard-snasta Piano Black, chomh maith leis an aonad rialaithe ilmheán, a cuireadh ar ais, rud a cheadaíonn urrann stórála tosaigh méadaithe. Bogadh an cnaipe coscáin páirceála leictreonach chuig an roghnóir fearas mar áis.
Tá coimpléasc infotainment brandáilte Uconnect ar fáil i dtrí leagan: le taispeáint seacht n-orlach, le trasnán scáileáin de 8,4 orlach, chomh maith le monatóir den mhéid céanna agus nascleanúint.
Tacaíonn an coimpléasc infotainment le painéal il-dteagmháil, atá níos gasta agus níos freagraí ná a réamhtheachtaí, le comhéadain Apple CarPlay agus Android Auto. Choinnigh Jeep roinnt cnaipí agus lasca analógacha a rialaíonn an chuid is mó de na feidhmeanna is tábhachtaí atá ag an bhfeithicil. Mar sin féin, tá go leor de na córais i bhfolach go cliste san ilmheán agus, mar shampla, is féidir leat allas a dhéanamh sula dtéann tú ar aeráil na suíochán.
Maidir leis an gcuid theicniúil, is é an t-athrú is tábhachtaí ná cuma inneall gásailín turbocharged dhá lítear a tháirgeann 275 hp. agus 400 Nm de chasmhóimint. Ar an drochuair, ní bheidh sé ag an Cherokee don Rúis - níl ach an "ceathrar" formhuirir seo ag an Wrangler nua.
Beidh an Cherokee ar fáil leis an Tigershark asúite 2,4-lítear a bhfuil cur amach air cheana le toilleadh 177 fórsa (230 Nm), a fuair feidhm stad den chéad uair, áfach, chomh maith le Pentastar 6-lítear V3,2 aonad a tháirgeann 272 h.p. (324 Nm).
Bhíomar in ann SUV a thástáil le turbodiesel 2,2-lítear 195-each-chumhacht, a shroichfidh an Rúis an bhliain seo chugainn. Is é an luasghéarú dearbhaithe ó nialas go "na céadta" ná 8,8 s - figiúr inghlactha go leor do charr ag meáchan thart ar dhá thonna.
Sa stiúradh, tá crios marbh áirithe i lár an cheantair, in ainneoin tosaigh MacPherson agus il-nasc cúil. Ní cheadaíonn insliú fuaime den scoth agus “uathoibríoch” 9 luas go praiticiúil fuaimeanna seachtracha dul isteach sa chábán ag luasanna suas le 100-110 km san uair. Mar sin féin, is fiú an t-inneall a casadh níos deacra, ansin tosaíonn an crackle díosail ag sracadh istigh. Mar sin féin, ní choisceann sé seo ar an Cherokee nuashonraithe a bheith ar cheann de na SUVanna is compordaí, atá dírithe ar thiomáint ar easbhóthar tromchúiseach.
Tá an Jeep Cherokee nuashonraithe ar fáil le trí dhraenáil. Sa leagan tosaigh, ar a dtugtar Jeep Active Drive I, tá tiomántán roth chúl uathoibríoch in éineacht le leictreonaic chliste atá deartha chun ruthag na feithicle a cheartú, chomh maith le chasmhóimint a chur leis na rothaí cearta nuair a bhíonn sí sáraithe nó ró-íseal.
Ar chostas breise, is féidir leis an bhfeithicil a bheith feistithe le Jeep Active Drive II, a bhfuil cás aistrithe dé-bhanda aige cheana agus laghdú anuas 2,92: 1 agus rialú tarraingthe cúig mhodh. Ina theannta sin, tá SUV den sórt sin difriúil ó ghluaisteán caighdeánach ina imréiteach talún méadaithe 25 mm.
Fuair an t-athróg is crua, ar a dtugtar Trailhawk, scéim Jeep Active Drive Lock, ina ndéantar glas difreálach cúil agus feidhm Selec-Terrain a fhorlíonadh ar liosta trealaimh an chórais Active Drive II. Ligeann an dara ceann duit ceann de chúig mhodh inúsáidte a ghníomhachtú: Auto (uathoibríoch), Sneachta (sneachta), Spórt (spóirt), Gaineamh / Láibe (gaineamh / láib) agus Carraig (clocha). Ag brath ar an roghnú, déanann an leictreonaic na socruithe a bharrfheabhsú do na feidhmeanna tiomána uile-roth, powertrain, córas cobhsaíochta, tarchur agus feidhmeanna cúnaimh cnoic agus cnoic.
Is féidir idirdhealú a dhéanamh idir leagan Trailhawk agus leaganacha eile trína imréiteach méadaithe talún de 221 mm, cosaint athneartaithe do dhaoine, tuairteoirí modhnaithe agus an lógó Trail Rated, a thugann le fios go ndeachaigh an carr trí shraith de na tástálacha easbhóthair is déine sular seoladh isteach é an tsraith. Is mór an trua é, ach mar a tharlaíonn i gcás inneall díosail, sroichfidh SUV den sórt sin an Rúis tráth nach luaithe ná 2019.
| Cineál comhlachta | Crossover | Crossover |
| Toisí (fad / leithead / airde), mm | 4623/1859/1669 | 4623/1859/1669 |
| Rothaí, mm | 2705 | 2705 |
| Mm Imréiteach talún | 150 | 201 |
| Curb meáchan, kg | 2290 | 2458 |
| cineál innill | Peitreal, L4 | Gásailín, V6 |
| Toirt oibre, méadair ciúbach cm | 2360 | 3239 |
| Cumhacht, hp le. ag rpm | 177/6400 | 272/6500 |
| Max. fionnuar. nóiméad, Nm ag rpm | 232/4600 | 324/4400 |
| Tarchur, tiomáint | 9АКП, tosaigh | 9АКП, lán |
| Maksim. luas, km / h | 196 | 206 |
| Luasghéarú go 100 km / h, s | 10,5 | 8,1 |
| Tomhaltas breosla, l / 100 km | 8,5 | 9,3 |
| Toirt trunk, l | 765 | 765 |
| Praghas ó, $. | 29 741 | 40 345 |
