Tiomáint tástála VW Eos: Rithim na báistí
I bprionsabal, is ar éigean a d’fhéadfadh tuairim dhúbailte a bheith ann faoin bhfíric nach cinnte gurb iad laethanta fuara agus báistí na Samhna an t-am is fearr chun cáilíochtaí inchomhshóite a thástáil... Ar a laghad, sin mar is cosúil ar an gcéad amharc. Is gné amhairc é Volkswagen Eos
An bhfuil ciall leis an smaoineamh ar symbiosis iomlán de coupe agus inchomhshóite, atá sa rang dlúth? Cén tairbhe is féidir le tiomáint inchomhshóite ar lá fuar agus scamallach a dhéanamh duitse? An fiú beagnach 75 leva a íoc le haghaidh gluaisteán atá i ndáiríre mar chomharba ar na míreanna inchomhshóite Gailf roimhe seo, cé go bhfuil sé suite beagán os a gcionn agus go bhfuil sé dírithe cheana féin ar iomaíocht ón earnáil préimhe?
Sea, tá an Eos tógtha go hiarbhír ar ardán teicneolaíochta Gailf V agus is comharba morálta é don ghlúin roimhe seo de chomhshóiteáin dhlúth. Mar sin féin, an uair seo tá dearadh an-difriúil ar an gcarr agus tá sé feistithe le roinnt iasachtaí ó na ranganna níos sine. Mar sin, ar thaobh amháin, is praghas fíor-ard é 75 leva do ghluaisteán a leanann go leor de a bhrath go simplí mar Gailf le díon inbhainte. Ach tá i bhfad níos mó i gceist leis an Eos ná inchomhshóite Gailf, agus bíonn sé in iomaíocht le táirgí só mar an Volvo C000 mar shampla.
Tá uaschasmhóiminte mórthaibhseach ag an inneall turbo.
280 Nm, ach tá sé seo go soiléir i gcomparáid leis an bhfíric go bhfanann an luach tairiseach sa raon ó 1800 go 5000 rpm... Léirítear fíorthoradh cuar chasmhóiminte den sórt sin sa sá iontach d'inneall 4-sorcóir, a breathnaítear go praiticiúil i ngach modh oibriúcháin. Chomh maith lena fheidhmíocht dhinimiciúil den scoth, scóráil an TFSI 2.0 pointe lena ídiú breosla ionadh íseal – ba é 10,9 l/100 km an meán-ídiú sa tástáil timthriall comhcheangailte. Is é an t-aon míbhuntáiste a bhaineann le tarchur cumhachta dea-chomhordaithe an ghluaisteáin ná fadhbanna le greamaitheacht na rothaí tiomána tosaigh go dtí an dromchla bóthair, a léirítear go háirithe ar asfalt fliuch.
Comhchuibhithe go hiomlán le traein tiomána agus fonnadh spórtúil an ghluaisteáin, a sholáthraíonn láimhseáil agus dinimic den scoth, beagnach cosúil le carr spóirt agus é ag cúinneáil. Mar sin féin, chuir dinimic ómósach an bhóthair isteach ar a chompord - más rud é go bhfuil an turas dlúth agus fiú taitneamhach ar dhromchla réidh, ansin nuair a bhíonn sé ag dul trí bumps níos gairbhe, déantar tástáil thromchúiseach do spine na bpaisinéirí ar stiffness an fhionraí.
Tá an díon fillte miotail, a chruthaigh speisialtóirí Webasto, chomh dlúth agus is féidir agus thug sé a thorthaí - tar éis é a fhilleadh faoin doras cúil, tá méid na urrann bagáiste fós inghlactha go leor - lítear 205. Agus anseo tá seomra ann chun ceist eile a fhreagairt ón taobh. an-tús. ábhar, nó in áit, cén tiomáint dearfach is féidir le inchomhshóite a thabhairt ar lá coise tinne san fhómhar. Nuair a shleamhnaíonn an ceannbhrat crua ar ais, nochtann ceann an tiománaí agus an chomh-thiománaí réimse mór de phóirse gloine go hiomlán trédhearcach, rud a fhágann gur féidir an taobh istigh a soilsiú go flúirseach fiú san aimsir is dorcha. Dá bhrí sin, go tobann a thiomáint inchomhshóite sa bháisteach a thógann ar charm speisialta, mar gheall ar an Eos is féidir leat a admire titeann an fhómhair agus fós cosanta go hiomlán uathu.
Sa deireadh, ardaíonn na ceisteanna a ardaíonn croílár an Volkswagen Eos
Beidh sé deacair dóibh freagra cinnte a fháil, agus ní gá é, mar is féidir le gach duine freagra a thabhairt dó féin. Ach tá rud amháin cinnte - scriosann an carr seo an smaoineamh nach iad laethanta an fhómhair báistí, fionnuara agus neamhchairdiúla an t-am is fearr le haghaidh inchomhshóite ...
Téacs: Bozhan Boshnakov
Grianghraf: Miroslav Nikolov
