VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG
Tiomáint Tástála

VW EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG

Tá príomhchúram feithiclí le díon fillte soiléir: turas taitneamhach trí na bóithre áille, b’fhéidir ag an teocht cheart (agus spéir beagán scamallach, níl an ghrian ag taitneamh go díreach ar do cheann), gan a bheith ró-mhall, chun taitneamh a bhaint as dinimic tiomána agus inneall. fuaimeanna, agus ní ró-thapa le fuaim na gaoithe a scáthú. Chomh gasta sin gur féidir le paisinéirí taitneamh a bhaint ní amháin as an turas, ach as an gceantar máguaird freisin.

An bhfuil riachtanais Eos 2.0 TDI (trína mbraitheann sé, ar ndóigh, air, agus ní ar thrócaire an mháthair-nádúir)? Beagnach.

Máistrítear cúrsáil deas, ar a laghad ar an tearc-iompar. Ós rud é nach bhfuil sé seo ar tí buile ag teorainneacha an choirnéil, is cuma go rothlaíonn an mótar an roth rothaí “mícheart” go bhfuil an fionraí chomh maith le suíomh maith ar an mbóthar. Dóibh siúd a mhionnóidh ar luas ard trí na sealanna, rud beag níos déine. Chomh fada agus a bhíonn na luasanna chomh mór sin nach ndéanann na boinn squeal, tá stiúradh an Eos beacht go leor, tá na coscáin iontaofa go leor, agus tá na taiseoirí láidir go leor chun taitneamh a bhaint as turas cúinne go cúinne. Má dhéanann tú áibhéil, ní bheidh aon dráma ann: Tugann Eos foláireamh duit go bhfuil tú ag fiafraí an iomarca de. Conas Gailf a thiomáint.

Tá an mothú taobh istigh taitneamhach go leor freisin. Mura bhfuil aon chúl ag an gcúl (más rud é, mura dtiomáineann tú chuig leanaí óga, an t-aon trócaire do phaisinéirí), is féidir leat an gaothscáth a shuiteáil os cionn na suíochán, na fuinneoga taobh a ardú agus Eosa a úsáid leis an díon síos fiú sa bhfuacht aimsir gheimhridh. Tá go leor téimh ann do rud mar sin, gaothscátha freisin.

Tá mothú agus fairsinge an cheann tosaigh ar aon leibhéal ag an leibhéal a bhfuilimid cleachtaithe leis ó ghluaisteáin an mhonaróra seo, agus ós rud é nach bhfuil ach dhá chos ag an tiománaí, beidh an turas níos géire fós. Conas Gailf a thiomáint (le DSG, ar ndóigh).

Dhá chos amháin? Ar ndóigh, is giarbhosca róbatach é lipéad DSG le clutch dúbailte? pinnacle a thairgeann giaranna teicneolaíochta (seachas rásaíocht agus giarbhoscaí seicheamhach polugonochnyh) i láthair na huaire. Go tapa agus go réidh.

Mótar? Bíonn an turbodiesel dhá-lítear aitheanta (ó Golf freisin), rud beag sean agus gan teicneolaíocht Common Rail agus mar sin ag croitheadh ​​nuair a adhaítear é, ró-ard i gcónaí, ach ní lú cumhachtach agus eacnamaíoch go leor ionas nach mbeidh aon ghearáin uathu siúd atá réidh le cur suas lena nádúr ... Nuair a ardaítear an díon, ní bhíonn an mothúchán (mar gheall ar chreathadh agus torann) san Eos níos measa ná sa Golf 2.0 TDI. Leis an díon síos. ... Cuir é mar seo: mura maith leat éisteacht le roar inneall díosail, agus má tá imní ort faoi bholadh múch sceite, smaoinigh ar Eosa le hinneall peitril sa srón (mar a oireann do ghig).

Mar sin nach bhfuil san Eos ach gailf thuas staighre gan? Níl. Go deimhin, ní dhéanann comparáid den sórt sin ciall ar chor ar bith. Is fíor, nuair a bhíonn díon na nEos in airde, ní bhíonn sé chomh húsáideach agus chomh casta leis an díon Gailf. Agus cad . . Ní gá duit fiú an díon a ísliú le tosú ag spraoi? go leor chun a fhios gur féidir leat é a dhéanamh.

Dusan Lukic, grianghraf: Ales Pavletic

Volkswagen EOS 2.0 TDI (103 kW) DSG

Máistir sonraí

Díolacháin: An tSlóivéin Porsche
Bunphraghas an mhúnla: 29.072 €
Costas samhail tástála: 31.597 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:103kW (140


KM)
Luasghéarú (0-100 km / h): 10,3 leis
Luas uasta: 203 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 8,9l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 1.986 cm3 - cumhacht uasta 103 kW (140 hp) ag 4.000 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 1.800 rpm.
Aistriú fuinnimh: inneall tiomána roth tosaigh - tarchur robotic 6-luas - boinn 235/45 R 17W (Continental SportContact2).
Cumas: luas barr 203 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 10,3 s - ídiú breosla (ECE) 8,9 / 5,5 / 6,7 l / 100 km.
Maise: feithicil folamh 1.548 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.010 kg.
Toisí seachtracha: fad 4.407 mm - leithead 1.791 mm - airde 1.443 mm.
Toisí istigh: umar breosla 55 l.
Bosca: 205 380-l

Ár dtomhais

T = 13 ° C / p = 970 mbar / rel. Úinéireacht: 61% / Léamh méadair: 3.867 km
Luasghéarú 0-100km:9,9s
402m ón gcathair: 17,0 bliana (


133 km / h)
1000m ón gcathair: 31,0 bliana (


169 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 6,7 / 12,1s
Solúbthacht 80-120km / h: 11,3 / 13,4s
Luas uasta: 204km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 9,2 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 38,9m
Tábla AM: 40m

оценка

  • Tá an Eos ar cheann de na comhshóiteáin is úsáidí (coupe), freisin toisc go bhfuil sé sách fairsing fós. Ach smaoinigh go cúramach ar cé acu an bhfuil fonn ort i ndáiríre an roar díosail a chloisteáil i srón inchomhshóite.

Molaimid agus náire sinn

suíomh tiomána

Foirm

an díon

inneall ró-ard

stoc

Add a comment