Tiomáint tástála VW Cross-Touran: Fáilte go dtí na héadaí
Tiomáint Tástála

Tiomáint tástála VW Cross-Touran: Fáilte go dtí na héadaí

Tiomáint tástála VW Cross-Touran: Fáilte go dtí na héadaí

Tar éis an Polo agus Gailf, thug VW an éifeacht thrasteiripe thriailithe dá mhúnla Touran, ag tairiscint optaic nua, rothaí níos mó agus imréiteach talún níos airde mar aon le trealamh níos saibhre dá chustaiméirí. Agus tagann sé seo go léir ar phraghas ard ...

Níl difríocht idir an Chrois agus an gnáth Touran ach cúpla milliméadar d’imréiteach breise talún, agus ní féidir an córas tiomána uile-roth a bhfuil aithne aige ar an Gailf a fháil anseo fiú sa liosta gabhálais. Níl aon loighic ag argóint na n-innealtóirí maidir le dé-tharchur a bheith ann - laghdódh sé seo an t-uastoirt lasta go lítear 1990 agus ní hamháin go mbeadh an veain dhlúth neamhphraiticiúil, ach freisin níos troime agus níos mó ocras ar bhreosla. Cuir leis seo nach dócha go n-úsáidfidh an chuid is mó úinéirí an tsamhail é lasmuigh den bhóthar, agus gan ach tiomáint tosaigh simplí tosaigh tosaíonn cuma réasúnta, agus léiríonn taithí an bhranda go dtí seo le samhlacha den sórt sin go bhfuil optaic tarraingteach inghlactha. . den scoth as an seomra, in ainneoin an praghas ard.

Fionraí docht agus stiúradh díreach

Cinntíonn an meascán de bhoinn leathana agus rian fada tosaigh agus cúil go rathúil nach léiríonn an Tras-Touran beagnach aon chlaonadh chun béim a chur air, fiú i stíleanna tiomána foircneacha. Ar dhrochbhóithre, tá compord beagán níos measa ná an tsamhail chaighdeánach, ach níl aon cheist maidir le cruas an iomarca taistil. Tá an stiúrtha éadrom agus díreach, ach uaireanta bíonn gá le beagán níos mó iarracht ón tiománaí chun na rothaí tosaigh leathana a dhíriú sa treo ceart.

Is cinnte gurb é an turbodiesel dhá lítear le 140 horsepower an rogha is fearr don charr. Feidhmíonn an tarchur uathoibríoch dé-bearta dea-tiúnta (DSG) go han-mhaith ar gach slí freisin. Mar sin féin, tá an phréimh i gcomparáid leis an leagan caighdeánach den mhúnla saillte agus is ionann é agus thart ar 3000 leva. Ina theannta sin, mar gheall ar aeraidinimic beagán níos lú fabhar, tháinig méadú 0,1–0,2 lítear in aghaidh an 100 ciliméadar ar ídiú breosla. Ach mar atá le feiceáil ó dhíolacháin reatha na samhlacha VW crossover, tá an “pacáistiú” éagsúil agus tarraingteach den chineál seo gluaisteáin agus an spiorad eachtrúil a iompraíonn sé ag díol go maith, in ainneoin a bpraghas ard.

Téacs: Eberhard Kitler

Grianghraf: Beate Jeske

2020-08-29

Add a comment