Volvo V70 D5 Geartronic
Ábhar
Is dócha gurb é Volvo an t-aon mhonaróir atá fós in iomaíocht chóir le triúr na Gearmáine na laethanta seo. Agus má tá ag éirí go maith leis in áit ar bith, tá sé sa rang veain teaghlaigh gnó. Tá brón orm, veaineanna gnó teaghlaigh. Maidir le veaineanna, déanann cruth an ghluaisteáin soiléir gurb é an teaghlach an chéad áit, an gnó a thagann sa dara háit. Agus tá a íomhá tógtha ag Volvo i gcónaí ar an luach seo.
An cuimhin leat fós an téarma "cruach na Sualainne"? Ba é Volvo a thug a cháilíocht don domhan. Is ceannródaí é Volvo i sábháilteacht feithiclí. Is é teaghlach an focal is dócha go bhfaighimid uimhir a haon ar liosta na luachanna Lochlannacha. Agus ar deireadh, chuaigh veaineanna Volvo ag fánaíocht ar na bóithre nuair nach raibh aon spiorad nó ráflaí ann faoi Avantas agus Tourings.
Tá eolas agus taithí, má táimid ar an triúr Gearmánach (bhuel, cúpla, Mercedes eisceacht), gan amhras ar thaobh Volvo. Agus ní féidir é seo a dhiúltú. Ach faigheann tú é i ndáiríre nuair a thosaíonn tú ag baint úsáide as an taobh istigh V70 ar. Mar shampla, is féidir an tailgate a thiomáint má tá tú sásta íoc breise as. Mar gheall air seo, níl an V70 úsáideach a thuilleadh, ach is féidir leis a bheith áisiúil nuair a bhíonn tú gafa i stoirm an tsamhraidh agus do lámha lán.
Níos úsáidí, mar shampla, tá haiste i bhfolach i mbun an tosaithe, a choisceann málaí iomlána ó rolladh os cionn an tosaithe nuair a bhíonn siad ina seasamh le banda leaisteach. Nó bun dúbailte a bhfuil urranna casta ann ina bhfuil an trealamh nach mór a bheith aige, na huirlisí is bunúsaí, líon sábháilteachta (nuair nach bhfuil siad uait), agus níos mó.
Is dócha nach gcaithfimid focail a chur amú ar indibhidiúlacht agus ordúlacht an chúil - measadh Volvo le fada mar eiseamláir sa réimse seo - agus deir na tacaí suíocháin cúil, a fillteann go héasca i gcóimheas 40 go 20 go 40, freisin a go leor faoi dhearadh tuisceanach an chúl.
Tá gach rud ag an V70, cosúil leis an sedan S80 níos mó, ón gcarn cúil go dtí an windshield. Tá na gaothairí paisinéirí cúil suite sna piléir B, rud nach bhfuil aon amhras ach gur gné Volvo é, tá go leor tarraiceáin agus pócaí le haghaidh míreanna beaga, ach - bí ar an airdeall - le haghaidh míreanna beaga amháin (!), Tá soilse léitheoireachta ann do gach duine. an paisinéir ina n-aonar má tá tú sásta íoc breise, is féidir leis na páistí (nó daoine fásta) sa chúl imirt lena gcomhpháirt fuaime, tá na suíocháin méadraithe go fial, agus, arís, má tá tú sásta íoc breise, cóirithe i freisin leathair.
Seo an t-aon áit inar thugamar an chéad cháineadh chuig Volvo. Ní dhéanann na suíocháin aon-uaire a raibh muid ag canadh fúthu agus a leagamar síos mar mhúnla dár n-iomaitheoirí barróg an choirp a thuilleadh chomh deas agus a rinne siad uair amháin. Ar a bharr sin, tá an suíochán tosaigh ró-ard (aistriú leictreach) agus an rud is mó a chuir díomá orainn ná an leathar atá ró-réidh chun a cheilt go bhfuil Volvo i lámha úinéirí Mheiriceá (Ford).
Ar ámharaí an tsaoil, ní chailleann na Lochlannaigh a bhféiniúlacht i réimsí eile. Ní bhfaighidh tú luamháin ar an roth stiúrtha áit ar bith seachas Volvo, téann an rud céanna i bhfeidhm ar chruth caol an chonsóil lárnaigh, ar féidir go coinníollach drawer a úsáid dó, is speisialtacht Lochlannach iad na tomhasairí arís; néata, cruinn, inléite go foirfe agus le faisnéis a thaispeántar duit nuair is gá.
Mar sin féin, ní hé seo deireadh na sonraí nó seachas an dul chun cinn teicniúil sa V70. Tugann siad aire freisin don tslándáil uachtarach iomráiteach. Chomh maith leis an “trealamh éigeantach” (ABS, DSTC…), is féidir ceannlampaí gníomhacha agus rialú gníomhach turais mhara (os cionn 30 km / h) a sholáthar le lána, spot dall (BLIS) agus rabhaidh achair shábháilte.
Tá an oiread sin feistí ann nach bhfuil ach tasc amháin fágtha sa deireadh - an roth stiúrtha a chasadh. Is í an cheist ná an mbeidh a fhios agat nó an mbeidh tú sásta maireachtáil leo go léir. Cuireann caochadh leanúnach (BLIS), rabhadh imeacht lána inchloiste, agus an cnapóg cloigeann a bhíonn agat nuair a thagann tú ró-ghar don fheithicil chun tosaigh tú ó bheith ag muinín as leictreonaic chun tiomáint, agus na háiseanna seo go léir (ar an drochuair, tá siad inaistrithe), cosúil le leanbh ar bréagán, beidh tú dearmad go luath.
Tá an eochair chliste i bhfad níos tuisceanaí agus níos úsáidí, a osclaíonn agus a ghlasann an doras agus a thosaíonn an t-inneall, gan é a chur isteach sa ghlas, agus ar a bharr sin is cuimhin leis na socruithe do na scátháin rearview lasmuigh agus do shuíochán an tiománaí, má tá sé inchoigeartaithe go leictreach . Ina leithéid de V70, is féidir an fionraí is lú boinn a fheistiú ar an V136 le trí mhodh taise réamhshocraithe agus tarchur uathoibríoch sé luas le haistriú fearas láimhe le bheith tapa go leor, agus díosal turbo cumhachtach cúig sorcóir, rud is mó tá cumhacht 400 kW ag an leagan cumhachtach agus chasmhóimint de thart ar XNUMX Nm.
Ní mór duit an meascán buaiteach a scríobh, ach amháin ar an gcoinníoll nach bhfuil tú i do thiománaí dinimiciúil ar mhaith leis uaireanta a thástáil cad atá sé fós in ann lena charr le linn sealanna. Is é Sportiness an limistéar ina bhfuil an V70 an ceann is faide ar shiúl óna iomaitheoirí Gearmánacha, in ainneoin gurb é Volvo an t-aon chuideachta a thairgeann stiúradh cumhachta trí-bhealach freisin (go raibh maith agat Ford!).
Ach ní maith leis an tarchur frithghníomhartha tapa tintreach (agus tá a fhios agat go cinnte fiú i mód láimhe), ciallaíonn an clár maolaithe spóirt san aistriúchán “brón géar” agus scoilteanna ag gabháil leis, nuair a bhíonn an bóthar faoi na rothaí (freisin) dona. , fanann an stiúrtha ró-bhog sa mhodh “is deacra” agus níl sé sách cumarsáideach le haghaidh pléisiúir spóirt agus sa deireadh dealraíonn sé gurb é an t-inneall an t-aon rud atá fós in ann déileáil le tiománaí dinimiciúil.
Ach bímis macánta: níl an V70 tógtha le bheith spórtúil timpeall an choirnéil. Is fearr i bhfad na focail a bhfreagraíonn sé dóibh ná teaghlach agus gnó. Mar sin féin, i bhfianaise an treo atá ag an ngluaiseacht, is léir do na Sualainnigh cad a bheidh i ndán don charr agus cá mbeidh Volvo.
Matevz Korosec, grianghraf: Aleш Pavleti.
Volvo V70 D5 Geartronic
Máistir sonraí
| Díolacháin: | Volvo Car Austria |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 49.731 € |
| Costas samhail tástála: | 61.127 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 136kW (185 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 9,4 leis |
| Luas uasta: | 215 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 7,7l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 5-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - fadaimseartha suite ar an tosaigh - díláithriú 2.400 cm? – uaschumhacht 136 kW (185 hp) ag 4.000 rpm – uas-chasmhóiminte 400 Nm ag 2.750 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint roth tosaigh - tarchur uathoibríoch 6-luas - boinn 225/50 / R 17 V (Continental SportContact2). |
| Cumas: | luas barr 215 km / h - luasghéarú 0-100 km / h 9,4 s - ídiú breosla (ECE) 10,1 / 6,2 / 7,7 l / 100 km. |
| Iompar agus fionraí: | veain - 5 dhoras, 5 shuíochán - comhlacht féin-thacúil - fionraí aonair tosaigh, spriongaí duille, trasbhaill triantánach, cobhsaitheoir - acastóir il-nasc cúil, trasbhaill, spriongaí coil, maolaitheoirí turraing teileascópacha, cobhsaitheoir - coscáin diosca tosaigh (fuaraithe éigean ), dioscaí cúil - trastomhas rollta 11,7 m - umar breosla 70 l. |
| Maise: | feithicil folamh 1.652 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.180 kg. |
| Bosca: | Toirt trunk arna thomhas ag baint úsáide as tacar caighdeánach AM de 5 mhála taistil Samsonite (278,5 L san iomlán): 5 áit: 1 mhála droma (20 L); Culaith eitlíochta 1 × (36 l); 1 mhála taistil (85,5 l), 2 mhála taistil (68,5 l) |
Ár dtomhais
| T = 18 ° C / p = 1.010 mbar / rel. vl. = 55% / Míleáiste: 1.836 km / Boinn: Sport ContinentalContact2 225/50 / R17 V | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,0 bliana ( 136 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 30,7 bliana ( 174 km / h) |
| Luas uasta: | 215km / h (WE.) |
| Ídiú íosta: | 8,9l / 100km |
| Tomhaltas uasta: | 11,2l / 100km |
| tomhaltas tástála: | 9,6 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 41,8m |
| Tábla AM: | 39m |
| Torann ag 50 km / h sa 3ú fearas | 54dB |
| Torann ag 50 km / h sa 4ú fearas | 52dB |
| Torann ag 50 km / h sa 5ú fearas | 52dB |
| Torann ag 90 km / h sa 3ú fearas | 64dB |
| Torann ag 90 km / h sa 4ú fearas | 62dB |
| Torann ag 90 km / h sa 5ú fearas | 60dB |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 58dB |
| Torann ag 130 km / h sa 4ú fearas | 66dB |
| Torann ag 130 km / h sa 5ú fearas | 64dB |
| Torann ag 130 km / h sa 6ú fearas | 63dB |
| Earráidí tástála: | unmistakable |
Rátála foriomlán (361/420)
Cruthaíonn an ghlúin nua V70 gur veain teaghlaigh fíor é seo. B’fhéidir fiú níos mó ná a réamhtheachtaí. Tá sé níos mó, níos fairsinge, níos sábháilte, níos nua-aimseartha, agus ar go leor bealaí níos tarraingtí. Baineann sé seo ní amháin le dinimic tiomána (friotaíocht le cornice spórtúil) agus praghas. Ní teaghlach é seo ar chor ar bith.
Taobh amuigh (13/15)
Scoil deartha Lochlannacha bunaithe ar cháilíocht Lochlannacha. Meascán nach n-oireann ach go hannamh.
Taobh istigh (125/140)
Níl beagnach aon rud istigh a chuirfeadh isteach ort. Má tá, ansin leathar réidh agus boscaí beaga atá ann.
Inneall, tarchur (36
/ 40)Go teicniúil, tá an t-inneall agus an tarchur comhionann go hiomlán le cinn eile sa rang seo. D’fhéadfadh an giarbhosca a bheith níos gasta.
Feidhmíocht tiomána (78
/ 95)Is breá leis an chompord, fulaingíonn sé ó spórt. Níl an sreangán tiomána, an roth stiúrtha agus an chassis leathghníomhach deartha le haghaidh luasghéarú.
Feidhmíocht (30/35)
Níl aon rud againn le gearán a dhéanamh faoin Volvo seo i dtéarmaí feidhmíochta. Go háirithe i gcomparáid le tomhaltas breosla.
Slándáil (40/45)
D’fhéadfadh go mbeadh an iomarca slándála ann fiú. Is féidir le roinnt áiseanna leictreonacha a bheith buartha agus tú ag tiomáint.
Geilleagar
Is é an t-aon rud atá eacnamaíoch i ndáiríre faoin V70 seo ná ídiú breosla. Tá gach rud eile préimhe, má thuigeann tú dúinn.
Molaimid agus náire sinn
Foirm
compord
ábhair, trealamh
inneall
cuntair, córas faisnéise
eochair chliste
trédhearcacht
urrann bagáiste
giarbhosca neamhdhinimiciúil
leathar réidh ar na suíocháin
dinimic tiomána
modhanna leictreonacha treascracha
rabhadh ard faoi chrios sábhála neamh-scoite
praghas samhail tástála
