Tiomáint tástála Volvo V40 D4: mothú Volvo
Ábhar
Leis an V40, shocraigh na folks ag Volvo an tábla a bhualadh agus an carr is sábháilte ina rang a thairiscint arís. Fuaimeanna eolach. Agus nochtann an branda a thaobh dinimiciúil. Fuaimeann sé seo eolach freisin.
Is féidir le cumha dul ar do nerves. Táim ag caint faoi dhaoine a bhíonn ag caoineadh faoi ghrá tiomána an earraigh leis an Volvo 440, carr le sock ortaipéideach. Daoine a cheapann go bhfuil dearadh Volvo tar éis an chéim is airde agus an chéim deiridh a bhaint amach agus an vaigín stáisiúin 740 gearrtha amach cosúil le tua. Daoine a bhfuil fearg orthu má iompaíonn Volvo níos tapúla ná tram. Is maith le daoine údar na línte seo.
Ach dá n-éistfeadh Volvo le daoine cosúil linne, bheadh an chuideachta imithe féimheach agus lean cinniúint Saab. Ina áit sin, deich mbliana ó shin shocraigh Volvo é féin a athfhionnadh. Anois, leis an V40, tá an próiseas seo críochnaithe faoi dheireadh. Den chéad uair, níl Volvo dlúth nua ag athrú a bhonn. B’fhéidir nach dtaitneodh an cumha leis na chéad chúpla líne eile: DAF a bhí sa 343 i ndáiríre, ag 440/460/480 bhí an cluiche i gceist. Bhí Renault, an chéad S40 / V40 mar thoradh ar chaidreamh le Mitsubishi; bhí an chéad ghlúin eile (S40 / V50) bunaithe ar ardán Ford Focus II.
Ar thóir aitheantais
Anois coinníonn an V40 a bhonn reatha, ach i bhfoirm athdheartha. Bhí fionraí neamhspleách - MacPherson strut tosaigh agus il-nasc cúil, d'fhás an wheelbase ag ach seacht milliméadar. Ach tá an tsamhail nua briste ar deireadh le híomhá a réamhtheachtaithe - an sedan suíocháin S40 agus an vaigín stáisiúin Volvo V50 beagán neamhleor. Le foirceann cúil fána agus fad 4,37 méadar, tá an V40 ina iomaitheoir ar mhúnlaí mar an Audi A3 agus an bloc BMW.
Tá sé ag iarraidh a Shine sa mionlach, ní beo sa slua, cuireann sé dearadh dinimiciúil in ionad pragmatachas srianta, spórt in ionad iompair. Ach in ainneoin seo ar fad, níl aon deifir ar an múnla nua an teanga a chloí i ndiaidh an chomórtais. Tá a charachtar féin aige, agus tá sé fós ina Volvo fíor. Níl sé ach na guaillí leathana sa chúl, i gcuimhne ar an sean-P1800, nó cuid de na heasnaimh a bhí ag Volvo le déanaí, mar shampla ciorcal mór casadh agus droch-infheictheacht. Cuimsíonn an V40 anois luachanna traidisiúnta an bhranda maidir le hobair mhionsonraithe, ábhair ardcháilíochta, eirgeanamaíocht mhachnamhach agus ardleibhéal sábháilteachta.
Ag tabhairt aire do dhaoine
Is téama mór í an tsábháilteacht i gcoitinne: tagann an V40 caighdeánach le hocht mála aeir, seacht gcinn taobh istigh agus ceann lasmuigh. I gcás imbhualadh le coisithe, clúdaíonn an mála aeir an gaothscáth íochtarach agus na piléir A laistigh de 0,05 soicind. Ach tá iarrachtaí na teicneolaíochta dírithe go príomha ar thubaistí a dhéanamh dodhéanta i bprionsabal.
Córas Stop Éigeandála Tá Sábháilteacht na Cathrach agus Braite Coisithe (Caighdeánach) gníomhach ag luasanna suas le 80 km/h agus féadann sé tionóiscí suas le 35 km/h a chosc go hiomlán, agus os cionn an luais seo, laghdaítear an luas tionchair go 25 km/h, rud a mhaolú. iarmhairtí timpiste. Mar rogha, cuireann Volvo go leor cúntóirí ar fáil - ó chúntóir comhordaithe agus um athrú lána go rialú cúrsála mionchoigeartaithe le feidhm stad agus tosaithe, cúntóir tiomána, rabhadh maidir le gluaisteáin a rith agus iad ag cúlú amach as ionad páirceála - go léir. an bealach chun comharthaí tráchta nach bhfuil an-éifeachtach a aithint.
Fáilte abhaile
Tharlaíonn sé go raibh an tiománaí V40 beagnach nach bhfuil ag teastáil. Tá sé go maith go bhfuil mé fós ar bord é. Suíonn ceathrar daoine fásta go compordach sna suíocháin tosaigh mhóra fada-thaistil, chomh maith leis na suíocháin cúil, deartha go cliste i leagan dhá shuíochán – bheadh sé ró-theorannaithe anseo do thriúr. Ní dhéanann ach na cinn an-ard teagmháil le barr fráma an dín lánléargais bhreise atá beartaithe. Seachas sin, taistealaíonn paisinéirí i gcarr dlúth go forleathan. Ní fhorchuirtear roinnt srianta ach amháin toisc nach bhfuil dóthain toirte den stoc - agus an bun idirmheánach ardaithe, cuirtear 335 lítear bagáiste ann, a chaithfear a iompar thar an tairseach cúil ard agus tríd an oscailt caol.
Tá an t-uasmhéid 1032 lítear i bhfad ó riachtanais an teaghlaigh freisin. Mar sin féin, méadaíonn solúbthacht íseal urrann an phaisinéara beagán nuair a bhíonn an cúltaca suíochán tosaigh ar dheis fillte. Ciallaíonn sé seo gur féidir an faire mór sailéad a iompar fós, ar lasta tipiciúil úinéir Volvo é ó 740 bróisiúr wagon stáisiúin. Caithfear iad a shocrú go docht, áfach, toisc nach bhfuil baint ar bith ag dinimic an V40 le srianadh tromchúiseach samhlacha roimhe seo.
Rabhadh!
I gcás an ghluaisteáin tástála leis an bhfionraí roghnach spóirt (880 leva) agus rothaí 18 n-orlach, chuir sé seo isteach ar aclaíocht agus ar am sna tástálacha slalom agus ISO, rud a bheadh dochreidte. Toyota GT 86 nó BMW 118i. Maidir leis seo, ní athraíonn aon rud fiú amháin atá cruinn ar shlí eile, ach sofhreagrach le moill bheag sna trí mhodh, an córas stiúrtha le aimplitheoir leictrimheicniúil. Cé nach raibh sé an-taitneamhach samhlacha Volvo a thiomáint sna seanlaethanta, téann an V40 isteach sna coirnéil is istigh agus sáraíonn sé iad go sábháilte agus go gasta, cé go bhfuil claonadh beag ann chun béim a chur orthu.
Is é an míbhuntáiste a bhaineann le dinimic mhaith ná droch-chompord fionraí. Le rothaí 18-orlach, preabann an V40 ar chnapáin, agus tá strócanna gearra ag an gcábán. Is fearr rudaí ar an mbóthar. Ann, téann comhlacht aerodinimiciúil sleek (Cx = 0,31) go réidh i sraitheanna dromchla an aeir, agus sa chúlra bogann díosal cúig sorcóir go ciúin. Murab ionann agus an t-inneall turbo gásailín agus an díosal ceithre-sorcóir 1,6-lítear a fuair Ford, is é Volvo a tháirgeann an t-aonad cumhachtach agus eacnamaíoch 40-lítear. Déanann an t-uathoibríoch sé luas atá cairdiúil agus beagán mall dochar do na luaineachtaí tosaigh nuair a chuirtear gás i bhfeidhm agus athraíonn sé go réidh, ach ní i gcónaí go leordhóthanach, ar a laghad ag freagairt go spontáineach d’idirghabháil láimhe. Tá an VXNUMX socair agus luas tapa.
Osclaíonn an tsamhail Volvo seo gach rud nua, ach le luachanna traidisiúnta caomhnaithe, cuireann sé teach cluthar arís le haghaidh cumha aloof. Mar sin féin, tagann an focal "cumha" ó "teacht abhaile."
téacs: Sebastian Renz
Meastóireacht
Cluiche Volvo V40 D4
Leis an V40 láidir, lúfar agus nua-aimseartha, tá an branda Volvo bunaithe go daingean sa deighleog dhlúth préimhe. Is féidir le trealamh sábháilteachta feidhmiú mar thagarmharc - i gcodarsnacht le compord fionraí.
sonraí teicniúla
| Cluiche Volvo V40 D4 | |
|---|---|
| Toirt oibre | - |
| Cumhacht | 177 k.s. ag 3500 rpm |
| Uasmhéid chasmhóiminte | - |
| Luasghéarú 0-100 km / h | 8,2 leis |
| Achair choscánaithe ag luas 100 km / h | 37 m |
| Luas barr | 215 km / u |
| Meán-thomhaltas breosla sa tástáil | 7,8 l |
| Bunphraghas | 61 860 levov |
