Volkswagen T-Roc 1.0 TSI, an Gearmánach is iontaí ag na hIodálaigh – Tástáil Bóthair

Rinneamar iarracht an Volkswagen T-Roc 1.0 TSI: tá an leagan bunúsach de SUV Wolfsburg - na Gearmánaigh is mó a bhfuil grá ag na hIodálaigh air - lán de bhuntáistí (spás, feidhmíocht, tomhaltas) agus bochta i lochtanna (beagán daor).

Achomharc	Rogha malartach faiseanta ar ghalf
Ábhar teicneolaíochta	Sraith iomlán de chórais cúnaimh tiománaithe
Pléisiúr tiomána	An-bhríomhar, in ainneoin easpa capaill (116): ó chroí a ghabháil agus a chur ar a suaimhneas agus iad ag cornáil.
stíl	Dearadh réasúnach, ach gan charm

Deireadh Fómhair 2017: ar ócáid ​​an tseolta T-Roc stiúrthóir margaíochta Volkswagen An Iodáil Fabio Di Giuseppe dearbhaíonn sé go bhfuil an nua SUV Beidh Wolfsburg ar an gcarr is mó díol san Iodáil ag an monaróir Gearmánach. Ag an am sin, measadh go raibh an réamhaisnéis sách riosca, go háirithe i bhfianaise líon na galf.

Inniu: Volkswagen T-Roc is é an carr Gearmánach is mó a thaitníonn le hIodálaigh agus an t-aon charr Teutonach sna deich barr Cláraithe... Ach ní hé sin go léir: tá sé ar cheann de na trí chuideachta spóirt is mó a ceannaíodh inár dtír.

VVolkswagen T-Roc – deartha ar an urlár céanna leAudi Q2 - Thóg sé go leor ama a bhuachan thar compatriots. Rún an ratha? Ós rud é gur feithicil iomlán agus ilúsáideach é, atá in ann ábhar a thairiscint atá soiléir níos fearr ná an comórtas, ar praghas beagán níos airde.

Inár tástáil bóthair rinneamar tástáil ar an leagan “bunúsach”. Crossovers Vw feistithe Inneall 1.0 TSI... Cuirfimid aithne air le chéile láidreachtaí e lochtanna.

La Volkswagen T-Roc 1.0 STI réad ár тест Tá sé praghas os cionn iomaitheoirí 23.600 евро – i gcomhcheangal le dgrád caighdeánach le haghaidh comhtháthaithe: App-Connect (Auto Android, Apple CarPlay), armrest lár tosaigh, rothaí cóimhiotail ó 17", oiriúntóir lámhleabhar, Rialú cúrsála oiriúnaitheach, soilse ceo, Raidió USB DAB, suíocháin tosaigh le coigeartú airde, Braiteoir báistí e parktronic tosaigh agus ar ais.

Go hiontach ina ionad trealamh sábháilteachtaa chuimsíonn mála aeir tosaigh, taobh agus imbhalla, cúntóir tosaigh cnoic, Ionsaithe Isofix, cobhsú agus rialú tarraingthe, friotaíocht iolrach imbhuailte (coscáin an carr tar éis timpiste), coscánaithe uathoibríoch le haitheantas do choisithe, le lána a choinneáil agus le tuirse tiománaithe a bhrath. Gan dearmad a dhéanamh cúig réalta a fuarthas i Tástáil tuairteála Euro NCAP.

Cé dó a bhfuil sé dírithe

La Volkswagen T-Roc 1.0 STI ár bpríomhcharachtar tástáil bóthair níl pointe tagartha sonrach aige, agus seo a phointe láidir go beacht: tá sé go maith do theaghlach óg a bhfuil gá leis SUV fairsing agus gan a bheith ró-toirtiúil, ach freisin le haghaidh duine atá tuirseach de ghnáth dlúth ag lorg rud éigin beo. Tá Crossovers Is féidir le Wolfsburg buille a thabhairt dóibh siúd a cheannaigh iomaitheoirí na hÁise roimhe seo (Seapáinis nó Koreans), nó fiú iad siúd a chuaigh chuig seomra taispeána le haghaidh Golf 1.0 agus nach bhfuair é ar an liosta a thuilleadh.

Tiomáint: an chéad bhuail

Tóg ar bord den chéad uair T-Roc is féidir leis a bheith mearbhall do thiománaithe atá i dtaithí Volkswagen roinnt blianta ó shin: painéal - déanta go hiomlán as plaisteach crua (ach le chéile go han-chúramach) - is cosúil go bhfuil sé blianta solais ar shiúl ó foirfeacht Gailf.

Ach cas an eochair agus brúigh an cos luasaire chun an bua a fháil: inneall Tá an t-inneall peitril TSI 1.0 trí-sorcóir turbocharged - le feiceáil cheana féin ar an Up!, Polo agus T-Cross - an-mharthanach (luas barr 187 km/h agus 10,1 soicind ar 0-100) in ainneoin nach bhfuil an oiread sin horsepower. (116) agus cuireann sé treisiú iomlán ar fáil ag rpm íseal.

La Volkswagen T-RocI mbeagán focal, tá sé ar cheann de na feithiclí is cothroime ar an margadh: compánach taistil iontaofa le duine iontaofa Speed meicnic sé luas, ó cheann amháin stiúrtha córas coscánaithe maith, cumhachtach agus fíor-ghnás bóthair.

Tiomáint: grád deiridh

La Volkswagen T-RocMar a chonaiceamar, buaileann sé an marc ón gcéad chúpla ciliméadar, agus tar éis seachtain úsáide, níl le déanamh agat ach na breithiúnais dearfacha a athdhéanamh bunaithe ar na chéad imprisean.

Wagon rathúil stáisiún spóirt, chomh bríomhar agus atá sé milis. caitheamh: Le stíl tiomána réchúiseach, is féidir leat níos mó ná an 15,6 km / l a éilíonn an monaróir Wolfsburg (timthriall WLTP) a bhaint amach. Last ach ní a laghad, solúbthacht: cuireann an tolg (ar an drochuair ní féidir é a shíneadh) farraige de spás ar leithead agus trunk (445 lítear, a thiocfaidh chun bheith 1.290 nuair a bhíonn na suíocháin chúl fillte) tá plean cumhdaigh áisiúil atá inchoigeartaithe ar airde.

Cad a deir sé fút

Cara SUV ach ní féidir leat éirí as iompar bóthair, tá tú ag lorg an chuid is fearr fiú má chaitheann tú beagán níos mó, agus carr ag teastáil uait a fhéadfaidh dul timpeall go maith sa chathair, ar thurais lasmuigh den bhaile agus ar thurais fhada.

Спецификация

inneall	peitreal turbo, as a chéile 3-sorcóir
claontacht	999 cm
Potency	85 kW (116 HP) ag 5.000 meáchan
lánúin	Ionchur 200 Nm go 2.000
meáchan	1.270 kg
Acc. 0-100 km / h	10,1 leis
luas uasta	187 km / h
Trunk	445 / 1.290 lítear
caitheamh	15,6 km / l (WLTP)

Crois Fiat 500X 1.0 T3	Trunk beag agus ídiú breosla feabhsaithe
Ford EcoSport 1.0 EcoBoost 125 CV ST-Líne	Inneall beag taobh amuigh (agus istigh), athléimneach agus gan tart
Domhanfhad Jeep Renegade 1.0 T3	Tá an t-urlár agus an t-inneall mar an gcéanna leis an Fiat 500X, ach tá an stoc níos compordaí.
Renault Captur tCe 130CV Sport Edition2	Inneall 4-sorcóir le cumhacht ard agus chasmhóimint, sólás mór agus praghas tarraingteach. Ní bailchríoch eisceachtúil é ...