Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Bhí an Passat seo le feiceáil anseo mar gheall ar an inneall; ní rud nua é, áfach, níl sé á nuachóiriú ach. Ar feadh tamaill bhí aithne againn air mar 140 "capall", ach anois tá siad athraithe chomh mór sin gur féidir leis 170 "capall" a fhorbairt, rud is fearr aithne air mar gheall ar a chasmhóimint. Ar ndóigh, braitear go maith an fheidhmíocht mhéadaithe ar fud an raon oibríochta ar fad agus timpeall 2.000 rpm crankshaft rpm, den inneall seo nuair a bhreathnaítear air ón gcorp seo a luasghéaraíonn ón chasmhóimint. Dá bhrí sin, i dteannta le giarbhosca DSG “uathoibríoch”, tá sé ciallmhar cúiteamh a dhéanamh as geansaithe innill le clutch uathoibríoch.
Is féidir le duine ar bith a roghnaíonn DSG i Volkswagen a bheith ag súil le trí rud: fáil réidh leis an airgead breise, gan aon mhéid beag airgid, gan dul faoi roth stiúrtha an chos clutch leis an taisteal fada tipiciúil (mar sin an suíomh tiomána is fearr.) Agus ní suíocháin a athrú mura bhfuil sé i giúmar. Ag leanúint an tsampla de tharchur uathoibríoch clasaiceach, cuireann an DSG dhá chlár aistrithe ar fáil, ach caithfidh an tiománaí a bheith cúramach agus an t-inneall agus an obair choirp seo á gcur le chéile: is cosúil go n-oireann an chasmhóimint níos fearr dó i mód an gheilleagair (D), ach sa mhodh seo fanann sé gan athrú. gné neamh-inmhianaithe ná nach bhfuil an chasmhóimint ar fáil láithreach tar éis cúpla nóiméad de chasmhóimint. Sa mhodh spóirt, tá chasmhóimint ar fáil sa chás seo.
Ar aon chuma, agus tú ag cur síos ar an inneall seo, tá sé deacair an focal "chasmhóimint" a sheachaint. Beag beann ar an gclár aistrithe, tá an chasmhóimint chomh mór sin go sleamhnaíonn an roth istigh go luas thart ar 100 ciliméadar san uair, fiú amháin i gcúinne beag agus í faoi throttle, ag brath ar an talamh, ach in ainneoin an díosail turbo, níl sé deacair . Faigh amach go bhfuil a leithéid de Passat lúthchleasaíochta go leor. Tá a ghnéithe áille fós ann: is carr maith ann féin é, leis an inneall seo tá tomhaltas measartha difriúil aige (go háirithe ó thaobh feidhmíochta de), tiomáineann sé go hálainn agus go héasca, tá cáil air (go háirithe leis an trealamh seo) i measc an phobail cheana féin. iompar ... ach fairsing ag an am céanna. Agus mór go leor cheana féin.
Feistithe ar an mbealach seo, tá suíocháin iontacha aige, greim maith, neamh-thuirse agus meascán taitneamhach de leathar agus suede, tá stoc leathnaithe aige (móide poll sciála), go leor seomra le haghaidh earraí beaga, scáthláin gréine dúbailte, ceann de na cinn is fearr ríomhairí ar bord, ach míbhuntáiste atá ag éirí níos follasaí: praghas. Ba cheart 32.439 € 37.351 ar a laghad a asbhaint as seo leis an meicneoir seo agus leis an tsraith trealaimh seo agus b’fhiú XNUMX XNUMX € freisin!
Agus b’fhéidir gurb é sin an rud a choinníonn go leor custaiméirí fionnuar tar éis na toinne teasa tosaigh. Agus fiafraíonn sé: “B’fhéidir go bhfuil rud éigin cosúil leat, ach níos saoire? "
Vinko Kernc
Grianghraf le Aleš Pavletič
Volkswagen Passat 2.0 TDI DPF DSG Highline
Máistir sonraí
| Díolacháin: | An tSlóivéin Porsche |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla: | 32.439 € |
| Costas samhail tástála: | 37.351 € |
| Ríomh costas árachas carranna | |
| Cumhacht: | 125kW (170 KM) |
| Luasghéarú (0-100 km / h): | 6,5 leis |
| Luas uasta: | 220 km / h |
| Tomhaltas ECE, timthriall measctha: | 6,1l / 100km |
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach turbodiesel - díláithriú 1.968 cm3 - cumhacht uasta 125 kW (170 hp) ag 4.200 rpm - chasmhóiminte uasta 350 Nm ag 1.750-2.500 rpm. |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | inneall tiomána roth tosaigh - 6-luas tarchurtha uathoibríoch dé-clutch - boinn 235/45 R 17 V (Dunlop SP Winter Sport 3D M + S). |
| Cumas: | Feidhmíocht: luas barr 220 km/u - luasghéarú 0-100 km/u i 6,5 s - ídiú breosla (ECE) 8,0 / 5,0 / 6,1 l / 100 km. |
| Maise: | feithicil fholamh 1.479 kg - ollmheáchan incheadaithe 2.090 kg. |
| Toisí seachtracha: | fad 4.765 mm - leithead 1.820 mm - airde 1.472 mm |
| Toisí istigh: | umar breosla 70 l |
| Bosca: | 565 |
Ár dtomhais
| T = 5 ° C / p = 1001 mbar / rel. Úinéir: Stádas cuntair 60% / Km: 23.884 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,6s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 17,0 bliana ( 137 km / h) |
| 1000m ón gcathair: | 30,6 bliana ( 175 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 6,5 / 11,0s |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 9,0 / 11,1s |
| Luas uasta: | 220km / h (WE.) |
| tomhaltas tástála: | 10,2 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 45,2m |
| Tábla AM: | 40m |
оценка
D’fhéadfadh sé a bheith ina Passat an-ildánach: toisc go bhféadfadh sé a bheith caol agus spórtúil, le hinneall agus trealamh. Is cosúil go bhfuil an uimhir méide ceart go leor fiú. Níl ach an praghas goirt amháin.
Molaimid agus náire sinn
chasmhóimint innill
ídiú cumhachta
suíomh tiomána
suíochán
praghas
tonnchrith innill bídeacha
inneall ró-ghasta uaireanta
