Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)
Tiomáint Tástála

Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)

Más é do phost lasta a iompar ó phointe a go pointe b, caithfidh tú smaoineamh ar d’fheithicil. Ar ndóigh, tá cumas pálasta, spás bagáiste agus toradh ar infheistíocht ríthábhachtach, ach níl i gceist le compord agus cáilíocht taistil ach teagmháil deas. Rud nach bhfuil ag teastáil, ach úsáideach.

Leis an núíosach, an Crafter, neartaigh Volkswagen a thraidisiún 50 bliain den chlár trucail. Is dócha go bhfuil a fhios agat cheana féin gur fhorbair siad é in éineacht le Mercedes Benz, ach mura raibh a fhios agat é sin, is léir nuair a fhéachann tú air. Ó fhad, ní bhíonn siad difriúil ach sa masc tosaigh, ceannlampaí agus suaitheantas ar an srón. Beidh taobh istigh, luamhán eile ar a laghad, seachas Volkswagen, le haghaidh cuimilteoirí, ceannlampaí, srl. Ar an roth stiúrtha. Seachas sin, tá gach rud beagnach mar an gcéanna.

Ach ní chuireann aon cheann de seo isteach orm i ndáiríre. Dóibh siúd againn a raibh orthu ról iompróra uathoibríoch a ghlacadh, bhí níos mó ná an cuma tábhachtach. I gcás veaineanna, tá na critéir ceannaigh, chomh maith leis an measúnú féin, beagáinín difriúil ó na critéir ceannaigh do ghluaisteáin phaisinéirí. Níl dath chomh tábhachtach anseo. Agus níl aon tuairim aici sa chinneadh, do leath níos fearr, nach n-oibríonn mar chuntasóir i ngnó an teaghlaigh. Tá airgeadas níos tábhachtaí fós anseo. Agus léiríonn an ríomh airgeadais go maith i gcás Crafter.

Ní hé an ceann is costasaí é i measc iomaitheoirí (bhuel, ní saor), ach tá inneall aige nach n-itheann mórán le toisí chomh mór sin, meáchan agus, sa deireadh, cumas iompair. Bhí sé mar aidhm againn 12 lítear faoi 5 chiliméadar, ach bhí an turas neamhthrócaireach. Le tiomáint measartha, ní “tart” den sórt sin, is féidir leis an tomhaltas titim faoi bhun deich lítear in aghaidh an 100 km. Mar sin féin, níor éirigh linn na hocht ndíchillitheoir tomhaltais a bhí léirithe sa réamheolaire a bhaint amach. B’fhéidir in aimsir shocair, le díluchtú iomlán agus le tiomáint thar a bheith socair, gan fanacht ag soilse tráchta agus gan úsáideoirí bóthair eile a chuirfidh isteach ar do thiomáint ... Mar sin, agus na coigiltis á ríomh, cuir dhá nó trí lítear ar a laghad leis an mhonarcha sonraí, agus beidh an ríomh níos “inmharthana”.

Mar sin féin, ionas nach ndéanann éinne comparáid ró-ard dúinn leis na míshubstaintí síoraí, is fearr linn cúpla fíric níos eacnamúla a chur in iúl. Tá eatramh seirbhíse chomh mór le 40 míle ciliméadar ag an Crafter, mar sin tógfaidh tú chuig an tseirbhís é (má thiomáineann tú go leor ar an meán de réir na gcritéar seachadta) uair sa bhliain, rud nár cheart a bheith ró-chostasach, mar go bhfuil eatramh seirbhíse bunúsach. Is é an chéad bhuntáiste eile ná nach gcaithfidh tú an crios ama a athrú (agus fáil réidh le carn maith airgid) ar feadh 200-12 míle. Má fhaigheann sé ionsaí le meirge, tabharfaidh Volkswagen tacaíocht duit ar feadh XNUMX bliain, agus tá an bharántas péintéireachta trí bliana.

Ina theannta sin, ní fhágfaidh an Crafter go mbeidh mearbhall ort maidir lena ualach pá. Le meáchan iomlán incheadaithe trí thonna go leith, is trucail fíor é seo cheana féin. Is féidir leat rogha a dhéanamh freisin idir ualach pá níos lú (trí thonna) agus an ceann is mó, atá chomh hard le cúig thonna.

Shíl Volksawgen faoi éascaíocht úsáide, ós rud é go bhfuil rochtain ar an spás lasta féin den scoth, osclaítear na doirse sleamhnáin leathan, mar sin tá lasta á luchtú le forklift (pailléid Euro) tapa agus éasca, agus ní féidir leat a bheith eagla níos mó a thabhairt leat agus tú ag obair cuaillí nó bileoga a luchtú. Soláthraítear lugaí gléasta láidre ag bun agus ag na coirnéil, agus mar sin tá sé éasca, sábháilte agus gasta an t-ualach a dhaingniú.

Ós rud é go raibh an leagan tástála ina mheascán de veain agus veain - trí shuíochán sa tosaigh agus binse eile sa chúl (suíochán do chúigear paisinéir agus an tiománaí), scartha an limistéar lasta ón bpaisinéir agus cosanta le balla. agus mogalra miotail i gcomhréir le caighdeáin sábháilteachta an lae inniu. Ar ndóigh, ní féidir linn labhairt faoi phaisinéirí plódaithe anseo, ach bhí an-iontas orainn cé chomh compordach agus a bhí sé, ainneoin cár tógadh é. Bhí na suíocháin compordach, cé go raibh siad beagán níos airde ná mar is gnách dúinn i gcarranna. Ag an am céanna, tá an t-aonrú torainn maith go leor gur féidir le paisinéirí labhairt de ghnáth fiú ag luasanna os cionn 100 km / u.

Ar ndóigh, ní féidir le duine labhairt faoi fheidhmíocht tiomána ar feadh i bhfad. Is é an fírinne go bhfuil an Crafter á thiomáint ag Volkswagen tipiciúil, agus mar sin tá teagmháil mhaith ag an tiománaí leis an mbóthar an t-am ar fad agus mothaíonn sé cad atá ag tarlú ar an mbóthar agus cé chomh tapa agus atá sé ag dul sna coinníollacha tiomána reatha. Tá dearcadh an tiománaí taobh thiar den roth an-mhaith; soláthraíonn scátháin taobh infheictheacht iontach ar chúl freisin. Ós rud é gur rud an-fhada agus i ndáiríre ollmhór é an Crafter seo, ní bhraitheann tú ach nuair a bhíonn an ghaoth ag séideadh níos deacra nó nuair a bhíonn an bóthar ag foirceannadh. Bhuel, ní maith leis an gcathair ach an oiread, ach tar éis beagán cleachtaidh, éiríonn leis an tiománaí dul i dtaithí ar na toisí móra.

Labhraíonn an t-inneall roghnaithe, a tháirg 80 kW sa leagan seo, faoina úsáideacht. Tá an ceann seo cumhachtach go leor chun comhréiteach maith laethúil a thairiscint le giarbhosca sé luas gearr a bhfuil a luamhán fearas gearr spórtúil suite ar thacaíocht consól an ionaid. Agus muid ag tiomáint timpeall an bhaile, níl aon rud againn le gearán a dhéanamh, ach tá rudaí beagáinín difriúil ar bhóithre agus ar mhórbhealaí níos gasta. Bíonn sé ag streachailt, suas le 130 km / h, go háirithe agus é luchtaithe go hiomlán. Mura raibh an veain luchtaithe againn le lasta, bheadh ​​sé cosúil gan carr spóirt a thiomáint trí na casadh is fearr leat ar an mbóthar agus ansin tástáil a scríobh. Mar sin do-ghlactha!

Ní mór dúinn buíochas a ghabháil leis na díoltóirí cairdiúla ábhar tógála atá sásta i gcónaí cineálacha éagsúla stroighne a luchtú dúinn, ionas go mbeimid in ann meas a bheith againn ar an veain lasta fiú sa chás a bhfuil sé beartaithe dó. Agus mar sin is féidir linn inneall níos cumhachtaí a mholadh d’aon duine a bhfuil a fhios aige go mbeidh an Crafter luchtaithe go hiomlán go minic. Níl sé sin go dona, ach cén fáth bodhraigh dó má tá réiteach níos fearr ann.

Agus sa deireadh fuair muid ar ais go dtí an t-airgead. Feiceann tú, is éard atá i gceist le céasadh ná tuirse níos tapúla ar an ábhar, ró-ualach nóid, agus mar sin costais bhreise. Má thiteann tú isteach i ngrúpa daoine a bhfuil suim acu i veain seachadta den sórt sin, beidh go leor tástála den sórt sin ann (cosnaíonn sé 37.507 35 euro), agus mar sin tá sé i gcónaí go maith smaoineamh ar cad is gá duit i ndáiríre. Cosnaíonn an bonn Crafter 22.923 leis an inneall seo €XNUMX. Seachas sin, is dóichí go mbeidh tú ag caint faoi ligean ar cíos nó ar léas.

Petr Kavcic, grianghraf: Petr Kavcic

Volkswagen Crafter 35 Furgon Plus 2.5 TDI (80 kW)

Máistir sonraí

Díolacháin: An tSlóivéin Porsche
Bunphraghas an mhúnla: 22.923 €
Costas samhail tástála: 37.507 €
Ríomh costas árachas carranna
Cumhacht:80kW (109


KM)
Luas uasta: 143 km / h
Tomhaltas ECE, timthriall measctha: 8,0l / 100km

Faisnéis theicniúil

inneall: 5-sorcóir - 4-stróc - in-líne - instealladh díreach turbodiesel - díláithriú 2.459 cm3 - cumhacht uasta 80 kW (109 hp) ag 3.500 rpm - chasmhóiminte uasta 280 Nm ag 2.000 rpm.
Aistriú fuinnimh: tá an t-inneall á thiomáint ag na rothaí cúil - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/75 R 16 C (Bridgestone M723 M + S).
Cumas: Feidhmíocht: 143 km/u barrluas - luasghéarú 0-100 km/u: níl aon sonraí ar fáil - ídiú breosla (ag leaththoilleadh ualaigh agus luas tairiseach 80 km/u) 8,0 l/100 km.
Maise: feithicil folamh 2.065 kg - ollmheáchan incheadaithe 3.500 kg.
Toisí seachtracha: fad 6.940 mm - leithead 1.993 mm - airde 2.705 mm.
Bosca: 14.000 l.

Ár dtomhais

T = 10 ° C / p = 990 mbar / rel. Úinéireacht: 59% / Léamh méadair: 2.997 km
Luasghéarú 0-100km:21,6s
402m ón gcathair: 21,8 bliana (


102 km / h)
1000m ón gcathair: 40,5 bliana (


124 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 12,9 / 13,5s
Solúbthacht 80-120km / h: 21,3 / 23,8s
Luas uasta: 143km / h


(WE.)
tomhaltas tástála: 12,5 l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 47,6m
Tábla AM: 45m

оценка

  • Veain iontach ag comhcheangal veain agus veain. Is buntáiste mór é gur féidir leis seisear san iomlán a iompar agus, ina theannta sin, ualach mór. Chun an t-eispéireas foirfe a fháil, is mian linn go mbeadh inneall beagán níos cumhachtaí againn agus pointe praghais beagán níos inacmhainne ó thaobh trealaimh de.

Molaimid agus náire sinn

inneall cumhachtach nua-aimseartha (chasmhóimint ard)

éifeachtúlacht innill (tomhaltas íseal, eatraimh seirbhíse)

taobh istigh úsáideach

áisiúlacht de réir an aicme seachadta

scátháin

tá an t-inneall beagáinín lag faoi ualach iomlán

Add a comment