I mbeagán focal: Só Lexus IS 300h

Mar sin féin, fanann IS faoi scáth na dtrí mhórshiúlta Gearmánacha, ach b’fhéidir nach dteastaíonn uathu é a fhágáil fiú. Tar éis an tsaoil, oireann an ról sa chúlra dó, agus is cosúil gur mhaith le táirgeoirí na Seapáine an dara ceann.

Ní raibh an tástáil IS 300h difriúil. Bhí an chéad tuiscint sách doiléir, ach ansin bhí an gníomhaire ceimiceach crawled faoin gcraiceann. Tá sé soiléir nach seasann an dearadh amach ar bhealach ar bith (cé go ndearnadh athchóiriú air anuraidh), ach tá struchtúr an ghluaisteáin agus, ar deireadh thiar, an taobh istigh ar an eolas.

Tá sé mar an gcéanna leis an inneall. Soláthraíonn an meascán atá ar eolas cheana féin de ghásailín agus mótar leictreach aschur córais de 223 horsepower. Níl an figiúr “mór” ach ar pháipéar, ach go praiticiúil cailltear an chumhacht áit éigin. Is cinnte go bhfuil sé seo i bhfolach den chuid is mó ag an tarchur uathoibríoch CVT. Tá an dara ceann fós ina cheist do go leor tiománaithe, ach braitheann sé go mór ar na cúinsí agus na bealaí a mbeidh tú ag úsáid an ghluaisteáin orthu. Tar éis an tsaoil, ba shampla maith é an IC tástála freisin ar conas is féidir é a thiomáint go han-saor agus go compordach i sluaite cathrach agus ar bhóithre tuaithe. Faoi luasghéarú, tagann nádúr gan spórt an tarchuir CVT chun cinn, agus ní féidir leis an tiománaí a bheith ag sileadh as sin. Ach ar ndóigh, tá tiománaithe difriúil agus ní bheidh fadhbanna ag cuid acu le tarchur CVT nó ar thurais fhada.

I measc na n-athruithe a tháinig leis an athchóiriú is déanaí tá ceannsoilse LED agus roinnt córas cúnta sábháilteachta curtha leis. Tá clú agus cáil ar chóras fuaime 15-chainteoir Mark Levinson i gcónaí, agus ar phraghas 1.000 euro tá sé fós ar cheann de na córais is fearr ar féidir a shamhlú i gcarr.

Lexus IS 300h só

Máistir sonraí

Bunphraghas an mhúnla:	53.050 €
Costas samhail tástála:	54.950 €

Costas (suas le 100.000 km nó cúig bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall:	4-sorcóir – 4-stróc – inlíne – peitreal – díláithriú 2.494 cm3 – uaschumhacht 133 kW (181 hp) ag 6.000 rpm – uas-chasmhóiminte 221 ag 4.200-5.400 rpm, mótar leictreach: uaschumhacht 105 kW, uas-chasmhóimint 300 rpm Nm, córas: cumhacht uasta 164 kW (223 hp), ceallraí np chasmhóiminte uasta: NiMH, 1,31 kWh; Tarchur: tiomáint rotha cúil – tarchur uathoibríoch e-CVT – boinn 255/35 R 18 V (Pirelli SottoZero)
Cumas:	barrluas 200 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 8,4 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 4,6 l/100 km, astaíochtaí CO2 107 g/km
Maise:	feithicil folamh 1.605 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.130 kg
Toisí seachtracha:	fad 4.680 mm - leithead 1.810 mm - airde 1.430 mm - wheelbase 2.800 mm - umar breosla 66 l
Bosca:	450