I mbeagán focal: BMW i8 Roadster
Is fíor gur leor a raon leictreach d’fhormhór na n-úsáideoirí, agus is fíor gur thairg sé go leor i dtéarmaí spórt, ach fós féin: tá roghanna eile i bhfad níos saoire agus níos gasta ann.
Ansin tá an i8 Roadster. Bhí sé fanacht fada, ach d'íoc sé as. Tugann an Roadster i8 le tuiscint nár cheart go raibh an i8 gan díon ón tús. Go gcaithfear an i8 Roadster a chruthú ar dtús, agus gan ach ansin an leagan coupe. Toisc go bhfuil na buntáistí uile a bhaineann leis an i8 le feiceáil sa soilsiú ceart gan díon os cionn do cheann, agus cuireann an ghaoth i do chuid gruaige an míbhuntáiste i bhfolach freisin.
Is é ceann acu nach lúthchleasaí fíor é an i8. Tá sé ag éirí as cumhacht as sin agus tá boinn ag tearcfheidhmíocht. Ach: le roadster nó inchomhshóite, tá an luas níos ísle fós, tá an cuspóir tiomána difriúil, tá riachtanais an tiománaí difriúil freisin. Tá an leagan roadster i8 tapa go leor agus spórtúil go leor.
Tá a sceite nó a inneall ard agus spórtúil go leor (cé gur prop saorga é), agus ní chuireann an fhíric gur sorcóir trí-sorcóir é (a bhfuil cur amach aige ar fhuaim, ar ndóigh) an oiread sin imní orm. Déanta na fírinne (seachas cúpla ceann) ní chuireann sé aon bhac orm ar chor ar bith. Mar sin féin, nuair a chinneann an tiománaí tiomáint ar leictreachas amháin, éiríonn ciúnas an tarchuir leis an díon níos airde fós.
Ní bhaineann an fhíric nach bhfuil an dá shuíochán cúil mar gheall ar an díon fillte leictreach a thuilleadh - toisc nach bhfuil na cinn sa coupe fiú inúsáidte go coinníollach ar aon nós - bhí an i8 i gcónaí ina charr a bhí spraoi do bheirt ar a mhéad.
Le cabhair ó turbocharger, forbraíonn an t-inneall trí-sorcóir 1,5-lítear suas le 231 "horsepower" agus 250 méadar Newton de chasmhóiminte agus, ar ndóigh, a thiomáineann na rothaí cúil, agus an tosaigh - mótar leictreach 105-kilowatt (250). méadair de chasmhóiminte Newton). Is é aschur iomlán an chórais BMW i8 ná 362 horsepower, agus thar aon rud eile, tá an ceint go hiontach nuair a chuirtear an fheidhm treisithe i ngníomh i mód tiomána spóirt, ina gcoimeádann an mótar leictreach an t-inneall peitril ag rith ag lánchumhacht. Má d'fhéach tú riamh ar phíosaí scannáin de charranna hibrideacha Chraobhchomórtais Seasmhacht an Domhain, aithneoidh tú an fhuaim láithreach - agus tá an mothú andúileach.
Ritheann an i8 Roadster ar leictreachas ag níos mó ná 120 ciliméadar san uair agus suas le (níos lú) 30 ciliméadar, agus na muirir ceallraí (ag stáisiún luchtaithe poiblí) i níos lú ná trí huaire an chloig, ach gearrann sé go gasta freisin agus an Mód Spóirt á úsáid agat a mhalairt de thiomáint measartha). I mbeagán focal, ar an taobh seo, tá gach rud mar a bheifeá ag súil leis (ach teastaíonn luchtaire níos cumhachtaí uait chun muirearú níos gasta).
Tosaíonn praghas an i8 Roadster ag 162 - agus ar an airgead seo is féidir leat a lán gluaisteán a fháil atá cumhachtach go leor agus le díon fillte. Ach tá go leor argóintí ag an i8 Roadster chun é féin a chur i láthair mar rogha an-láidir.
BMW i8 Roadster
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 180.460 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 162.500 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 180.460 € |
| Cumhacht: | 275kW (374 KM) |
Costas (suas le 100.000 km nó cúig bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 3-sorcóir - 4-stróc - in-líne - peitril turbocharged - díláithriú 1.499 cm3 - cumhacht uasta 170 kW (231 hp) ag 5.800 rpm - chasmhóiminte uasta 320 Nm ag 3.700 rpm. |
|---|---|
| Ceallraí: | Li-ian, 11,6 kWh |
| Aistriú fuinnimh: | tá na hinnill á dtiomáint ag na ceithre roth ar fad - tarchur uathoibríoch 6-luas / tarchur uathoibríoch 2-luas (mótar leictreach) |
| Cumas: | barrluas 250 km/u (leictreach 120 km/u) – luasghéarú 0-100 km/u 4,6 s – meánídiú breosla sa timthriall comhcheangailte (ECE) 2,0 l/100 km, astaíochtaí CO2 46 g/km – raon leictreach (ECE) ) 53 km, am muirir ceallraí 2 uair (3,6 kW suas le 80%); 3 uair an chloig (ó 3,6kW go 100%), 4,5 uair (10A asraon tí) |
| Maise: | feithicil folamh 1.595 kg - meáchan iomlán incheadaithe 1965 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.689 mm - leithead 1.942 mm - airde 1.291 mm - wheelbase 2.800 mm - umar breosla 30 l |
| Bosca: | 88 |
