Aeráil chás chromáin - cén fáth a bhfuil gá leis?
Leideanna do thiománaithe

Aeráil chás chromáin - cén fáth a bhfuil gá leis?

Déantar astaíochtaí comhdhúile díobhálacha éagsúla isteach san atmaisféar ó chás cromáin an innill dócháin inmheánaigh a laghdú trí chóras aerála speisialta an cháis chromáin.

Gnéithe de chóras aerála chás chromáin an innill

Is féidir le gáis sceite dul isteach sa chás cromáin ó na seomraí dócháin le linn oibriú inneall gluaisteán. Ina theannta sin, is minic a thugtar faoi deara go bhfuil gal uisce, breosla agus ola i láthair sa chás cromáin. Tugtar gáis chás chromáin ar na substaintí seo go léir go coitianta.

Aeráil chás chromáin - cén fáth a bhfuil gá leis?

Tá a carnadh iomarcach lán le scrios na gcodanna sin den inneall dócháin inmheánaigh atá déanta as miotal. Tá sé seo mar gheall ar laghdú ar cháilíocht chomhdhéanamh agus feidhmíochta ola innill.

Tá an córas aerála a bhfuil suim againn ann chun na feiniméin dhiúltacha a gcuirtear síos orthu a chosc. Ar fheithiclí nua-aimseartha, tá sé iachall. Tá prionsabal a chuid oibre simplí go leor. Tá sé bunaithe ar fholús a fhoirmítear sa iomad iontógáil. Nuair a fheictear an folús sonraithe, breathnaítear na feiniméin seo a leanas sa chóras:

Aeráil chás chromáin - cén fáth a bhfuil gá leis?

  • gáis a bhaint as an chás chromáin;
  • na gáis seo a íonú ó ola;
  • gluaiseacht tríd na soic aeir de na naisc atá glanta leis an mbailitheoir;
  • dóchán gáis ina dhiaidh sin sa seomra dócháin nuair a mheasctar é le haer.
Conas an análóir a dhíchóimeáil agus a ghlanadh, aeráil chás an chromáin ..

Dearadh an chórais aerála chás an chromáin

Ar mhótair éagsúla, a tháirgtear ag monaróirí éagsúla, tá an córas a thuairiscítear tréithrithe ag a dhearadh féin. Ag an am céanna, i ngach ceann de na córais seo, in aon chás, tá roinnt comhpháirteanna coitianta ann. Ina measc seo tá:

Tá an comhla riachtanach chun brú na ngás a théann isteach sa iomadúil iontógáil a choigeartú. Má tá a bhfolús suntasach, athraíonn an comhla go modh dúnta, más neamhshuntasach - a oscailt.

Aeráil chás chromáin - cén fáth a bhfuil gá leis?

Laghdaíonn an deighilteoir ola, atá ag an gcóras, feiniméan foirmiú súiche sa seomra dócháin mar gheall ar an bhfíric nach ligeann sé do ghal ola dul isteach ann. Is féidir ola a dheighilt ó gháis ar dhá bhealach:

Aeráil chás chromáin - cén fáth a bhfuil gá leis?

Sa chéad chás, labhraíonn siad ar dheighilteoir ola de chineál lártheifeacha. Glacann córas den sórt sin leis go rothlaíonn gáis ann, agus mar thoradh air seo socraítear ola ar bhallaí an fheiste, agus ansin draenáiltear isteach sa chás cromáin. Ach oibríonn meicníocht an labyrinth difriúil. Inti, cuireann gáis chás an chromáin moill ar a ngluaiseacht, rud a thaisctear ola.

Tá innill dócháin inmheánaigh an lae inniu feistithe de ghnáth le córais scaradh ola comhcheangailte. I iad, tá an gléas labyrinth suite tar éis an timthriallach. Cinntíonn sé seo nach bhfuil suaiteacht gáis ann. Tá córas den sórt sin i láthair na huaire, gan áibhéil, oiriúnach.

Feistiú aerála chás an chromáin

Ar carburetors Solex, ina theannta sin, tá feistiú aerála i gcónaí (gan é, ní oibríonn an córas aerála). Tá an feistiú an-tábhachtach d'fheidhmiú cobhsaí aerála chás an chromáin, agus seo an fáth. Uaireanta ní tharlaíonn baint ard-chaighdeán gáis mar gheall ar an bhfíric go bhfuil an bhfolús san aer scagaire beag. Agus ansin, d'fhonn éifeachtúlacht an chórais a mhéadú, tugtar brainse breise isteach ann (de ghnáth tugtar brainse beag air).

Aeráil chás chromáin - cén fáth a bhfuil gá leis?

Ceanglaíonn sé crios an throttle le feisteas, trína mbaintear gáis chás chromáin as an inneall dócháin inmheánaigh. Tá trastomhas an-bheag ag brainse breise den sórt sin - gan níos mó ná cúpla milliméadar. Tá an feistiú féin suite i gcrios níos ísle an carburetor, eadhon, faoin gcaidéal luasghéaraithe sa limistéar throttle. Tarraingítear píobán speisialta ar an bhfeisteas, a chomhlíonann feidhm sceite.

Ar innill nua-aimseartha, is córas sách casta é aeráil chás an chromáin. Mar thoradh ar shárú ar an aeráil tá mífheidhmeanna an mhótair, chomh maith le laghdú ar a acmhainn. De ghnáth, tá na hairíonna seo a leanas tréithrithe ag fadhbanna leis an gcóras seo:

• titim cumhachta;

• ídiú breosla méadaithe;

• éilliú tapa agus dian ar an gcomhla throttle agus ar an rialtóir luas díomhaoin;

• ola san aer scagaire.

Is féidir an chuid is mó de na hairíonna seo a chur i leith mífheidhmeanna eile, mar shampla, mífheidhmeanna sa chóras adhainte. Dá bhrí sin, nuair a dhéantar diagnóis, moltar an córas aerála crankcase a sheiceáil. De réir mar a chaitheann an gléasra cumhachta amach, téann níos mó agus níos mó súiche, súiche agus ábhar salaithe eile isteach sa chás cromáin. Le himeacht ama, déantar iad a thaisceadh ar bhallaí cainéil agus píopaí.

Is féidir go leor fadhbanna a chur faoi deara sa gheimhreadh de bharr córas aerála lochtach cáis chromáin. Bíonn cáithníní uisce i ngás cairéil i gcónaí, ag dul isteach sa chóras aerála, is féidir leo comhdhlúthú i gal agus carnadh in áit ar bith. Nuair a fhuaraíonn an t-inneall, reoiteann an t-uisce go nádúrtha agus casann sé ina oighear, ag blocáil na bealaí. I gcásanna chun cinn, tá na cainéil agus na píopaí clogged an oiread sin go n-ardaíonn an brú sa chás chromáin agus squeezes amach an tumtha, agus an urrann innill ar fad splashed le ola. Féadfaidh sé seo tarlú ar mhótar le haon mhíleáiste, cé is moite d’innill le téamh cás chromáin sa bhreis.

Add a comment