Is iad Utes na gluaisteáin is versatile ar an mbóthar, ach ar fiú iad a cheannach?
Tiomáint Tástála

Is iad Utes na gluaisteáin is versatile ar an mbóthar, ach ar fiú iad a cheannach?

Is iad Utes na gluaisteáin is versatile ar an mbóthar, ach ar fiú iad a cheannach?

D’fhéadfá a mhaíomh nach bhfuil rud ar bith níos mó Aussie ar rothaí ná Commodore nó Gorm - cé is moite de Les Patterson ag ithe Steve Waugh ar rothar - ach níl aon cheann acu chomh uathúil, chomh nuálaíoch nó chomh lousy céanna agus a bhí: ár mbronntanas don phobal. feithicleach domhan

Is dócha gur chuala tú scéal bhean an fheirmeora a scríobh Ford go leor gealaí dusty siar sa bhliain 1932 ag iarraidh air feithicil a thógáil di a d’fhéadfadh muca a thabhairt chun an mhargaidh ar lá den tseachtain, agus í féin agus a fear céile chun an tséipéil i rith na seachtaine. Domhnach.

Mar fhreagra air sin, dhear an t-innealtóir Lewis Bandt an chéad SUV de chuid Ford, a rachadh ar aghaidh chun stíl cairr a sceitheadh ​​a d'iompair gach duine ó oibrithe go maistíní HSV Maloo-ghrámhara.

An bhfuil muid cheated ag sruthanna de movers stíl Yankee?

Scríobhamar amhráin fúthu, thionóil muid cruinnithe dóibh agus rinneamar obair chlub iontu, ach, cosúil le go leor áiteanna eile san Astráil, is éard atá i gceist le yut fíor a bheith ina leathanach sa stair, in aice le Slim Dusty agus daoine a deir "Macánta". Dincum”.

Ní cosúil go gcuireann sé seo isteach ar cheannaitheoirí gluaisteán mar go bhfuil carr nua amháin as gach cúigear a dhíoltar san Astráil inniu fós ina Utes, agus is tairiscintí allmhairithe fráma dréimire iad an chuid is mó díobh, mar shampla an Toyota HiLux, VW, a bhfuil an-tóir air. Amarok agus Ford Ranger tarraingteach go háitiúil.

Mar sin tá ár n-áit nua-aimseartha níos cosúla le trucail piocadh, ach nach bhfuilimid á bhaint de thuilte de logálaithe de stíl Yankee?

Dea-mhaith

D'fhéadfadh an bealach ina gcuirtear le chéile iad a athrú - nó a fhorás - ach níl aon athrú tagtha ar an méid is féidir leis na húiréirí a dhéanamh. Tá siad fós ar an mbealach is fearr chun aon rud mór, trom, nó clunky a iompar - cosúil le Clive Palmer - gearr ar trucail éadrom tiomnaithe nó veain.

Is féidir le cúl cairr gach cineál rudaí olc a iompar, agus ní théann aon stench isteach sa chábán. Tar éis an post a dhéanamh, tá sé éasca an pailléad a nigh as an píobán agus dul ar aghaidh go dtí an chéad phost eile.

I gcásanna áirithe, tá glanadh an taobh istigh beagnach chomh héasca. Is féidir urláir vinile agus suíocháin chrua-chaitheamh a sholáthar do leaganacha bunúsacha, a oireann dá stádas uirlis laethúil.

Más rud é, áfach, go dteastaíonn uait go ndéanfadh an carr dualgas dúbailte, mar a bhí sa tasc bunaidh, d'fhéadfadh sé go n-oirfeadh úsáidí nua-aimseartha go maith don bhille.

Ba ghnách spartan a bhí san aill, ach na laethanta seo tá taobh istigh na n-aillte is fearr ar aon dul le gluaisteáin phaisinéirí. 

Tá gluaisteáin nua-aimseartha lán le sábháilteacht, bréagáin agus gabhálais ar féidir leo dul i ngleic le gluaisteáin sómhara, ach tá cáilíocht an phlaistigh taobh istigh agus Baile Átha Troim suíocháin fós glúin taobh thiar.

Tabharfaidh an chéad ghlúin eile roinnt imreoirí nua a bhfuil fonn orthu dul isteach sa chluiche ute atá ag fás. Ní fada go mbeidh tú in ann Renault nó fiú Mercedes Ute a thiomáint ar a bhfuil carrchlós an chlub gailf. Go leor spáis ar a laghad do do chlubanna.

Droch

Is ionann cáineadh a dhéanamh ar ute as gan a bheith ag tiomáint mar ghluaisteán agus asal a cháineadh as gan a bheith ina chapall; mar sin féin, ní bheadh ​​sé ciallmhar neamhaird a dhéanamh ar na gaistí is práinní a bhaineann le húinéireacht út.

Cé go bhfuil an leibhéal céanna teicneolaíochta ag utes gluaisteán agus atá ag gluaisteáin phaisinéirí, tá an chuid eile den réimse chomh forbartha céanna leis an Amish. Smaoinigh ar HiLux, Ranger nó Amarok; crua agus eachtrúil mar atá siad, úsáideann siad teicneolaíocht chassis a chuaigh i léig sna 1960í.

Is é an socrú comhlacht-ar-fhráma, a d'fhág gluaisteáin phaisinéirí ina ndiaidh nuair a bhí gruaig ghearr fós ar na Beatles, an bealach is éasca agus mar sin is saoire chun fonnadh a thógáil.

Smaoinigh ar do staighre lár. Anois déan ceann de na bíomaí, leag go cothrom é, scriú na rothaí go dtí na coirnéil agus greamaigh urrann an phaisinéara ar a bharr. Is é an rud atá cruthaithe agat ná an bonn-chassis a ritheann faoi gach carr iompórtáilte sa tír.

Tá táirgeadh treisithe fráma thar a bheith saor i gcomparáid le comhlachtaí aonadacha nó ualachiompartha. Ní stopann an stinginess ag an bhfonnadh ach an oiread; tá monaróirí díreach chomh stingy nuair a thagann sé chun fionraí.

Tá spriongaí duille, atá chomh sean le Les Patterson, thar a bheith saor freisin le monarú agus le feistiú isteach i bhfonnadh dréimire. Cuireann spriongaí duille deireadh freisin leis an ngá atá le hairm rianaithe agus comhpháirteanna casta fionraíochta eile a theastaíonn i socruithe corn-bhunaithe, rud a choinníonn costais táirgthe chomh híseal agus is féidir. Mar sin féin, tá spriongaí duille fós ar an mbealach is fearr chun ualach trom a chur ar fionraí, toisc go leathnaíonn siad an meáchan ar feadh an iarnróid chassis seachas é a dhíriú ar dhromchla barr an earraigh coil.

Tá siad fós ar an mbealach is fearr chun rud éigin mór, trom nó clumsy a iompar - cosúil le Clive Palmer.

Tosaíonn an líne íochtair na teicneolaíochta saor domhan d'aois a thaispeáint i ndáiríre nuair a thagann tú taobh thiar den roth agus buail pothole.

Ós rud é go bhfuil an foirceann cúil ar fionraí ar spriongaí duille, is féidir go mbraitheann sé fickle agus gan srian - toisc go bhfuil sé. Déanann an fhionraí róshimplithe droch-obair na rothaí cúil a stiúradh, go háirithe faoi ualach, rud a fhágann go mbíonn gach saghas preabadh, ainliú nó léim síos an bóthar dá bharr.

Nuair a bhíonn drochaimsir ann, éiríonn rudaí i bhfad níos measa, de réir mar a éiríonn deireadh bealaigh ina chontúirt nó fiú ina tromluí ar an oighear. Is féidir le córais nua-aimseartha tarraingthe agus rialaithe cobhsaíochta, atá éigeantach ó 1 Samhain i mbliana, rialú a thabhairt ar ais, ach folaíonn siad easnaimh theicniúla tromchúiseacha.

Tá leigheas neamhdhóchúil ar an mí-iompar seo; cuir ceist ar aon duine i ngeansaí gorm agus inseoidh siad duit go bhfuil an láimhseáil is fearr ar a rothar - agus an greim is fearr - le cúpla burl féir nó Clive Palmer sa chúl. Is é sin toisc go gcuireann an meáchan in aghaidh gníomh hectic na spriongaí duille, rud a ligeann don chúl ceann a iompar le modicum de shibhialtacht. Mar sin féin, le cúpla céad punt breise, ná bí ag súil le figiúirí breosla réasúnta.

Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil Nissan ag briseadh an treocht seo i ndáiríre trína Navara nua a thairiscint le fionraí cúil an choil-earrach. Is carr den scoth é ina leith sin, ach tá sé cosúil le moladh a dhéanamh ar dhéagóir as a bheith ina mháistir ar fhorc agus scian a úsáid.

Díreach mar a tháinig feamainn in ionad an rolla chico cabáiste-líonta i sushi, tá formhór na nAstrálach tar éis bogadh ó tháirgí na hAstráile.

Le locht chomh marfach, don chuid is mó d’Ute ar a laghad, is cosúil nach bhfuil cúrsaí úinéireachta neamhshuntasach i gcomparáid. Agus, i ndáiríre, sin mar atá sé - nuair a cheannaíonn tú ute, tá tú ag aontú go mbeidh do chairde, do chomhghleacaithe, agus strainséirí iomlána ag iarraidh ort cabhrú leo bogadh, míreanna ó Bunnings a thabhairt leat, nó leideanna a fháil.

Ar a laghad, ní ábhar imní í an tsábháilteacht tuairteála a thuilleadh, agus tá rátáil sábháilteachta cúig réalta ANCAP ag formhór na ngluaisteán déantúsóirí. Más rud é, ar a mhalairt, luach tú dollar níos mó ná kneecaps, tá Balla Mór, Foton nó Mahindra i gcónaí.

An bhfuil siad á thástáil?

Ag tosú an bhliain seo chugainn, beidh an carr a sceith an deighleog iomlán seo - an Ford Falcon ute - marbh, agus tá todhchaí an Commodore ute níos mó ná gruama. Deir formhór na saineolaithe tionscail go scoirfidh sé de bheith ann sna 18 mí atá romhainn.

Le bás an ghluaisteáin fíor, tá cuma gruama ar an todhchaí. Úsáideann an comhlacht-ar-fráma teicneolaíocht Great Gatsby gan sárú agus is cosúil go n-éireoidh sé níos mó agus níos clunkier le gach glúin ina dhiaidh sin. Tá siad pacáilte le níos mó bréagán agus tagann siad le taobh istigh níos deise, ach tá an panache fíor-charr-bhunaithe imithe.

Tá radharcanna dóchais ann don todhchaí, cosúil le taobh istigh Mercedes-leibhéal agus cúil an fhuaráin chorna, ach ní leor iad chun aghaidh a thabhairt ar a n-easnaimh bhunúsacha.

Ach díreach mar a tháinig feamainn in ionad rollaí chico cabáiste-líonta i sushi, tá formhór na hAstráile tar éis bogadh ar shiúl ó na haillte Aussies chuig na cinn a bhfuil níos mó tarraingt idirnáisiúnta acu.

Chun níos fearr nó níos measa, vótáil muid lenár sparán agus fanfaidh allmhairí.

Airteagail ghaolmhara:

Cén fáth go bhfuil SUVs ag éirí chomh coitianta

Cén fáth go bhfuil sedans fós an ceann is stíl comhlacht carr tóir

Cén fáth go bhfuil a hatchback an carr smartest féidir leat a cheannach

Cén fáth ar chóir carr fada a chur san áireamh in áit SUV

An fiú inneall soghluaiste a cheannach?

Cén fáth a cheannach do dhaoine coupes fiú mura bhfuil siad foirfe

Cén fáth ar chóir dom comhshó a cheannach?

Cén fáth feithicil tráchtála a cheannach

Add a comment