Feiste agus prionsabal oibríochta an fhionraí chleithiúnaigh

Tá fionraí cleithiúnach difriúil ó chineálacha eile fionraí toisc bhíoma docht a bheith ann a nascann na rothaí ar dheis agus ar chlé, ionas go n-aistrítear gluaiseacht roth amháin go dtí an ceann eile. Úsáidtear fionraí cleithiúnach nuair is gá simplíocht dearaidh agus cothabhála ar chostas íseal (gluaisteáin ar chostas íseal), neart agus iontaofacht (trucailí), imréiteach leanúnach talún agus taisteal fionraí fada (SUVanna). Déanaimis machnamh ar na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leis an gcineál seo fionraí.

Prionsabal oibríochta

Is acastóir docht amháin an fionraí spleách a nascann na rothaí ar dheis agus ar chlé. Tá patrún áirithe ag oibriú fionraí den sórt sin: má thiteann an roth chlé isteach sa pholl (íslíonn go hingearach), ardaíonn an roth ceart suas agus a mhalairt. De ghnáth, bíonn an bhíoma ceangailte le corp an ghluaisteáin ag úsáid dhá ghné leaisteacha (spriongaí). Tá an dearadh seo simplí, ach soláthraíonn sé nasc slán. Nuair a bhuaileann taobh amháin den charr cnapán, tilíonn an carr ar fad. Sa phróiseas tiomána, braitear go láidir jolts agus chroitheadh ​​in urrann an phaisinéara, ós rud é go bhfuil fionraí den sórt sin bunaithe ar bhíoma docht.

Cineálacha fionraí cleithiúnacha

Tá dhá chineál fionraí spleách ann: fionraí le spriongaí fadaimseartha agus fionraí le luamháin treorach.

Fionraí ar spriongaí fadaimseartha

Is éard atá sa chassis bhíoma docht (droichead) atá ar crochadh ó dhá thobar fadaimseartha. Is eilimint fionraí leaisteach é an t-earrach ina bhfuil leatháin miotail bhanna. Tá an t-acastóir agus na spriongaí ceangailte ag úsáid teanntáin speisialta. Sa chineál seo fionraí, imríonn an t-earrach ról feiste treorach, is é sin, soláthraíonn sé gluaiseacht réamhshocraithe den roth i gcoibhneas leis an gcorp. In ainneoin go bhfuil fionraí earraigh duille spleách ar eolas le fada, níor chaill sé a ábharthacht agus úsáidtear go rathúil é i gcarranna nua-aimseartha go dtí an lá atá inniu ann.

Fionraí le hairm ráille

Ina theannta sin tá ceithre chleachtas trasnánach nó trí nó ceithre slata fadaimseartha (luamháin) agus slat thrasnach amháin, ar a dtugtar “slat Panhard”, ar fionraí spleách den chineál seo. Sa chás seo, tá gach luamhán ceangailte le corp an ghluaisteáin agus le bhíoma docht. Dearadh na heilimintí cúnta seo chun gluaiseacht cliathánach agus fadaimseartha an ais a chosc. Tá feiste taise (ionsúire turraing) agus eilimintí leaisteacha ann freisin, a bhfuil spriongaí ag imirt a ról sa chineál seo fionraí spleách. Úsáidtear fionraí le hairm rialaithe go forleathan i gcarranna nua-aimseartha.

Fionraí iarmhéid

Ba cheart dúinn an fionraí iarmhéid a lua freisin - cineál fionraí spleách a bhfuil nasc fadaimseartha idir na rothaí. Istigh ann, tá na rothaí ar thaobh amháin den charr ceangailte le slata scaird fadaimseartha agus earrach il-duilleog. Laghdaítear an tionchar a bhíonn ag neamhrialtachtaí bóthair ar fhionraí an chothromóra ní amháin ag eilimintí leaisteacha (spriongaí), ach ag cothromóirí luascacha freisin. Feabhsaíonn athdháileadh an ualaigh réidh na feithicle.

Eilimintí fionraí fionraí spleách earraigh

Is iad príomh-chomhpháirteanna fionraí earraigh duille:

• Bhíoma miotail (droichead). Is é seo bunús an déanmhais, is acastóir docht miotail é a nascann dhá roth.
• Springs. Gach earrach tá sraith de bhileoga miotail éilipseacha ar fhaid éagsúla. Tá na bileoga uile ceangailte lena chéile. Tá na spriongaí ceangailte le acastóir na fionraí cleithiúnaí ag úsáid teanntáin. Feidhmíonn an chomhpháirt seo mar eilimint treorach agus leaisteach, chomh maith le feiste taise (ionsúire turraing) i bpáirt mar gheall ar fhrithchuimilt idirbhileog. Ag brath ar líon na mbileog, tugtar spriongaí beaga agus ilbhileoga ar na spriongaí.
• Lúibíní. Le cabhair uathu, tá na spriongaí ceangailte leis an gcorp. Sa chás seo, bogann ceann de na lúibíní go fadaimseartha (luascadh luascáin), agus tá an ceann eile seasta gan ghluaiseacht.

Eilimintí d’fhionraí spleách earraigh

Is iad príomh-chomhpháirteanna fionraí atá spleách ar an earrach, i dteannta le bhíoma miotail:

• eilimint leaisteach (earrach);
• eilimint taise (ionsúire turraing);
• slata scaird (luamháin);
• barra frith-rolla.

Tá cúig ghéag ag an bhfionraí is coitianta den chineál seo. Tá ceithre cinn acu fadaimseartha, agus níl ach ceann amháin trasnánach. Tá na treoracha ceangailte leis an bhíoma docht ar thaobh amháin agus le fráma na feithicle ar an taobh eile. Ligeann na heilimintí seo don fhionraí fórsaí fadaimseartha, cliathánach agus ingearach a ionsú.

Tá ainm ar leithligh ar an nasc trasnach, a choisceann an t-acastóir díláithriú mar gheall ar fhórsaí cliathánach - “slat Panhard”. Déan idirdhealú idir slat Panhard leanúnach agus inchoigeartaithe. Is féidir leis an dara cineál cnámh mian airde an acastóra a athrú i gcoibhneas le corp na feithicle. Mar gheall ar an dearadh, oibríonn an slat Panhard go difriúil agus í ag casadh ar chlé agus ar dheis. Maidir leis seo, d’fhéadfadh go mbeadh fadhbanna áirithe láimhseála ag an gcarr.

Buntáistí agus míbhuntáistí fionraí cleithiúnaí

Príomhbhuntáistí na fionraí cleithiúnaí:

• tógáil shimplí;
• seirbhís saor;
• dea-chobhsaíocht agus neart;
• gluaiseachtaí móra (constaicí a shárú go héasca);
• gan aon athrú ar an mbóthar agus ar an talamh a ghlanadh agus tú ag tiomáint.

Míbhuntáiste suntasach is ea é seo: bíonn tionchar diúltach ag nasc docht na rothaí, in éineacht le mais mhór acastóra, ar láimhseáil, ar chobhsaíocht tiomána agus ar réidh na feithicle.

Gearrtar na ceanglais seo a leanas anois ar an bhfionraí: leibhéal ard chompord paisinéirí a chinntiú agus iad ag tiomáint, láimhseáil mhaith agus sábháilteacht ghníomhach an ghluaisteáin. Ní chomhlíonann an fionraí cleithiúnach na riachtanais seo i gcónaí, agus is é sin an fáth go meastar go bhfuil sé as feidhm. Má dhéanaimid comparáid idir an fionraí spleách agus neamhspleách, ansin tá dearadh níos casta ag an dara ceann. Le fionraí neamhspleách, bogann na rothaí go neamhspleách ar a chéile, rud a fheabhsaíonn láimhseáil an ghluaisteáin agus a mhéadaíonn go réidh an turas.

Iarratas

Níos minice, suiteáiltear an fionraí cleithiúnach ar fheithiclí a dteastaíonn fonnadh láidir iontaofa uathu. Úsáidtear an t-acastóir miotail beagnach i gcónaí mar an fionraí cúil, agus go praiticiúil ní úsáidtear an bhíoma fionraí tosaigh níos mó. Tá chassis spleách ar fheithiclí easbhóthair (Mercedes Benz G-Class, Land Rover Defender, Jeep Wrangler agus daoine eile), feithiclí tráchtála, chomh maith le trucailí dualgas éadrom. Go minic bíonn bhíoma docht i láthair mar fhionraí cúil gluaisteán buiséid.