Struchtúr agus prionsabal oibríochta an chórais rialaithe ard-bhíoma Light Assist

Is cúntóir uathoibríoch ard-bhíoma é Cúntóir Éadrom (cúntóir ard-bhíoma). Feabhsaíonn an córas cúnaimh seo sábháilteacht agus cabhraíonn sé leis an tiománaí agus é ag tiomáint san oíche. Is é croílár a chuid oibre an bhíoma ard a athrú go huathoibríoch go dtí an bhíoma íseal. Inseoimid duit níos mionsonraithe faoin bhfeiste agus faoi ghnéithe na hoibre san alt.

Cuspóir Cúnaimh Solais

Tá an córas deartha chun soilsiú a fheabhsú san oíche. Cuirtear an tasc seo i gcrích tríd an bhíoma ard a athrú go huathoibríoch. Bogann an tiománaí leis an iompróir i bhfad i gcéin san áireamh chomh fada agus is féidir. Má tá an baol ann go dtitfidh tiománaithe eile as, athróidh Auto Light Assist go dtí uillinn an bhíoma solais íseal nó athróidh sé é.

Conas a oibríonn Cúnamh Solais

Braithfidh dálaí oibriúcháin an choimpléasc ar an gcineál ceannsoilse suiteáilte. Má tá na ceannlampaí halaigine, ansin tá lasc uathoibríoch idir gar agus i gcéin, ag brath ar an staid ar an mbóthar. Le ceannlampaí xeanón, rothlaítear an eilimint fhrithchaiteach go huathoibríoch i bplánaí éagsúla sa cheannlampa, ag athrú treo an tsolais. Tugtar Cúntóir Solas Dinimiciúla ar an gcóras seo.

Is iad príomh-chomhpháirteanna na feiste:

• Bloc rialaithe;
• lasc mód soilsithe istigh;
• físcheamara dubh agus bán;
• modúl ceannlampa (eilimint fhrithchaiteach);
• braiteoirí solais;
• braiteoirí rialaithe dinimiciúla (luas roth).

Chun an córas a ghníomhachtú, ní mór duit an bhíoma tumtha a chasadh air ar dtús, ansin an lasc a chasadh go mód uathoibríoch.

Tá an ceamara físe agus an t-aonad rialaithe dubh agus bán suite sa scáthán rearview. Déanann an ceamara anailís ar staid na tráchta os comhair na feithicle ag fad suas le 1 méadar. Aithníonn sé foinsí solais agus ansin tarchuireann sé faisnéis ghrafach chuig an aonad rialaithe. Ciallaíonn sé seo go n-aithnítear an foinse (feithicil atá ag teacht) sula ndéantar í a dhalladh. De ghnáth ní théann fad an bhíoma solais bhíoma ard thar 000-300 méadar. Múchann sé go huathoibríoch nuair a bhuaileann feithicil atá ag teacht an limistéar seo.

Chomh maith leis sin, tagann faisnéis don aonad rialaithe ó bhraiteoirí solais agus braiteoirí luais roth. Mar sin, tagann an fhaisnéis seo a leanas chuig an aonad rialaithe:

• leibhéal soilsithe ar an mbóthar;
• luas agus cosán gluaiseachta;
• láithreacht sreabhadh cuntair solais agus a chumhacht.

Ag brath ar staid na tráchta, déantar an bhíoma ard a chasadh air nó as go huathoibríoch. Léirítear oibriú an chórais le lampa rialaithe ar phainéal na hionstraime.

Réamhriachtanais le haghaidh gníomhachtúcháin

Oibreoidh lascadh uathoibríoch bhíoma ard faoi na coinníollacha seo a leanas:

• tá na ceannlampaí tumtha ar;
• leibhéal solais íseal;
• bogann an carr ag luas áirithe (ó 50-60 km / h), meastar go bhfuil an luas seo ag tiomáint ar an mhórbhealach;
• níl aon ghluaisteáin ag teacht nó constaicí eile romhainn;
• bogann an carr lasmuigh de na lonnaíochtaí.

Má aimsítear gluaisteáin atá ag teacht, rachaidh an bhíoma ard amach go huathoibríoch nó athróidh uillinn claonta an mhodúil machnamhach ceannlampa.

Córais chosúla ó mhonaróirí éagsúla

Ba é Volkswagen an chéad cheann a thug isteach teicneolaíocht den sórt sin (Dynamic Light Assist). Tá féidearthachtaí nua oscailte mar gheall ar úsáid físcheamara agus braiteoirí éagsúla.

Is iad Valeo, Hella, All Automotive Lighting na príomh-iomaitheoirí sa réimse seo.

Tugtar Córas Soilsithe Tosaigh Oiriúnaitheach (AFS) ar theicneolaíochtaí den sórt sin. Tugann Valeo an córas BeamAtic isteach. Tá prionsabal na bhfeistí uile cosúil, ach d’fhéadfadh go mbeadh feidhmeanna éagsúla ann, a bhféadfadh:

• trácht cathrach (oibreacha ar luasanna suas le 55-60 km / h);
• bóthar tuaithe (luas 55-100 km / h, soilsiú neamhshiméadrach);
• trácht ar mhótarbhealach (os cionn 100 km / h);
• bhíoma ard (Cúnamh éadrom, lascadh uathoibríoch);
• soilsiú cornice ag gluaiseacht (ag brath ar an gcumraíocht, rothlaíonn an modúl frithchaiteoir ceannlampa suas le 15 ° nuair a dhéantar an roth stiúrtha a chasadh);
• an soilsiú a chasadh air i ndrochaimsir.

Buntáistí agus Míbhuntáistí Córais Cúnaimh Éadrom

Tá teicneolaíochtaí den sórt sin aitheanta ag tiománaithe. Taispeánann athbhreithnithe go n-oibríonn an córas go réidh agus gan cur isteach. Fiú agus iad ag scoitheadh ​​ar rian neamhlite den charr os a chomhair, ní dhaileann soilse ceann an bhíoma ard sna scátháin amharc-chúl. Sa chás seo, fanann an príomh-bhíoma ar aghaidh. Sampla is ea Cúnamh Solais Dinimiciúla Volkswagen. Níorbh fhéidir aon mhíbhuntáistí ar leith a aithint.

Déanann teicneolaíochtaí mar Light Assist a gcuid oibre go foirfe. Buíochas leo, bíonn sé níos sábháilte agus níos compordaí gluaisteáin nua-aimseartha a thiomáint.