Feiste agus prionsabal oibríochta chóras téimh, aerála agus aerchóirithe HVAC

D'eascair an fhadhb maidir le teocht chompordach a choinneáil in urrann an phaisinéara i gcarr ag tús thionscal na ngluaisteán. D’fhonn a choimeád te, d’úsáid tiománaithe sorn dlúth adhmaid agus guail, lampaí gáis. Úsáideadh fiú gáis sceite le haghaidh téimh. Ach le forbairt na teicneolaíochta, thosaigh córais níos áisiúla agus níos sábháilte le feiceáil ar féidir leo aeráid chompordach a sholáthar le linn an turais. Sa lá atá inniu ann is é córas aerála, téimh agus aerchóirithe na feithicle - HVAC.

Dáileadh teocht istigh

Ar laethanta te, éiríonn corp an ghluaisteáin an-te sa ghrian. Mar gheall air seo, ardaíonn an teocht in urrann an phaisinéara go suntasach. Má shroicheann an teocht taobh amuigh 30 céim, ansin is féidir leis na táscairí taobh istigh den charr ardú suas le 50 céim. Sa chás seo, tá na sraitheanna is mó téite maiseanna aeir sa chrios suite níos gaire don uasteorainn. Cúiseanna seo le sweating méadaithe, brú fola méadaithe agus teas iomarcach i limistéar ceann an tiománaí.

Chun na coinníollacha is fabhraí do thuras a chruthú, is gá an patrún dáilte teochta os coinne a sholáthar: nuair a bhíonn an t-aer i limistéar an chinn beagán níos fuaire ná i gcosa an tiománaí. Cuideoidh an córas HVAC leis an téamh seo a sholáthar.

Dearadh córais

Cuimsíonn an modúl HVAC (Aerchóiriú Aerála Teasa) trí fheiste ar leithligh ag an am céanna. Is córais téimh, aerála agus aerchóirithe iad seo. Is é príomhfheidhm gach ceann acu dálaí compordacha agus teocht an aeir a choinneáil ar an taobh istigh den fheithicil.

Déantar rogha an chórais áirithe a chinneadh de réir dálaí aeráide: sa séasúr fuar, cuirtear an córas téimh i ngníomh, ar laethanta te a chastar an t-oiriúntóir aer air sa charr. Úsáidtear aeráil chun an t-aer a choinneáil istigh úr.

Córas téite sa charr tá:

• téitheoir cineál a mheascadh;
• lucht leanúna lártheifeacha;
• bealaí a threorú le taiseoirí.

Treoraítear an t-aer téite chuig na fuinneoga gaoithe agus taobh, chomh maith le aghaidh agus cosa an tiománaí agus an phaisinéara tosaigh. Tá duchtanna aeir ag roinnt feithiclí freisin do na paisinéirí cúil. De bhreis air sin, úsáidtear gairis leictreacha chun an cúl agus na gaotha gaoithe a théamh.

Córas aerála cuidíonn sé leis an aer sa charr a fhuarú agus a ghlanadh. Le linn oibriú aerála, bíonn príomhghnéithe an chórais téimh i gceist. De bhreis air sin, úsáidtear scagairí glantacháin a dhéanann deannach agus gaistí boladh seachtracha a ghaisteáil.

Ar deireadh córas aerchóirithe in ann an t-aer a fhuarú agus an taise sa charr a laghdú. Chun na críocha seo, úsáidtear oiriúntóir aer gluaisteán.

Ligeann an córas HVAC ní amháin teocht chompordach a sholáthar, ach freisin an infheictheacht riachtanach nuair is féidir le fuinneoga an ghluaisteáin reo nó ceo a dhéanamh.

Conas a théann aer isteach sa chábán

Le haghaidh téamh, aerchóiriú nó aeráil urrann an phaisinéara, úsáidtear aer a théann isteach ar an taobh istigh agus an fheithicil ag gluaiseacht tríd an inlet a sholáthraítear dó seo. Cruthaítear brú ard sa réimse seo, rud a ligeann d’aer sreabhadh níos faide isteach sa ducht agus ansin isteach sa téitheoir.

Má úsáidtear an t-aer le haghaidh aerála, ansin ní dhéantar a théamh breise: téann sé isteach in urrann an phaisinéara trí na gaothairí ar lár an phainéil. Déantar an t-aer lasmuigh a réamh-ghlanadh le scagaire pailin, atá suiteáilte sa mhodúl HVAC freisin.

Feiste agus prionsabal oibríochta sorn gluaisteán

Déantar téamh urrann an phaisinéara le cabhair ó leacht a fhuaraíonn an t-inneall. Tógann sé teas ón inneall reatha agus, ag dul tríd an radaitheora, aistríonn sé go dtí taobh istigh an ghluaisteáin é.

Tá roinnt buneilimintí i ndearadh téitheoir carr, ar a dtugtar "sorn" níos fearr:

• radaitheora;
• píopaí cúrsaíochta chuisnithe;
• rialtóir sreabhadh sreabhach;
• duchtanna aeir;
• taiseoirí;
• lucht leanúna.

Tá an radaitheora téimh suite taobh thiar den phainéal. Tá an gléas ceangailte le dhá fheadán a tharchuireann an chuisnitheoir istigh. Soláthraíonn caidéal a chúrsaíocht trí chórais fuaraithe feithiclí agus téimh istigh.

Chomh luath agus a théann an mótar suas, ionsúnn an t-antifreeze an teas a thagann uaidh. Ansin téann an leacht téite isteach sa radaitheora sorn, agus é á théamh cosúil le ceallraí. Ag an am céanna, séideann an séidire téitheoir aer fuar. Déantar malartú teasa sa chóras arís: téann aer téite níos faide isteach in urrann an phaisinéara, agus fuaraíonn maiseanna níos fuaire an radaitheora agus an fhrithbheo. Ansin sreabhann an chuisnitheoir ar ais chuig an inneall, agus déantar an timthriall arís agus arís eile.

In urrann an phaisinéara, rialaíonn an tiománaí treo na sreafaí téite trí na flapaí a athrú. Is féidir teas a dhíriú ar aghaidh nó ar chosa an ghluaisteáin, chomh maith le gaoth an ghluaisteáin.

Má chasann tú an sorn le hinneall fuar, beidh fuarú breise ar an gcóras mar thoradh air seo. Chomh maith leis sin, méadóidh an taise sa chábán, tosóidh na fuinneoga ag ceo. Dá bhrí sin, tá sé tábhachtach an téitheoir a chasadh air ach amháin tar éis don chuisnitheoir téamh suas le 50 céim ar a laghad.

Athchúrsaíocht aeir

Is féidir le córas aeir an ghluaisteáin aer a thógáil ní amháin ón tsráid, ach ón taobh istigh den charr freisin. Ansin fuaraíonn an t-oiriúntóir aer na maiseanna aeir agus tugtar ar ais iad in urrann an phaisinéara trí na duchtanna aeir. Tugtar athchúrsaíocht aeir ar an bpróiseas seo.

Is féidir athchúrsaíocht a ghníomhachtú trí chnaipe nó lasc atá suite ar phainéal an ghluaisteáin a úsáid.

Ligeann modh aer athchúrsáilte duit an teocht in urrann an phaisinéara a ísliú níos gasta ná nuair a bhíonn aer á thógáil isteach ón tsráid. Gabhann an t-aer istigh tríd an aonad fuaraithe arís agus arís eile, ag fuarú níos mó agus níos mó gach uair. De réir an phrionsabail chéanna, is féidir an carr a théamh.

Tá athchúrsaíocht tábhachtach go háirithe do dhaoine atá íogair do dheannach bóthair, pailin agus hailléirginí eile ón taobh amuigh. Chomh maith leis sin, d’fhéadfadh sé go mbeadh gá leis an soláthar aeir a mhúchadh ón tsráid má tá sean-trucail nó feithicil eile ag tiomáint os do chomhair, as a n-astaítear boladh míthaitneamhach.

Mar sin féin, tá sé tábhachtach a chur san áireamh nach n-eisiann athchúrsaíocht malartú aeir leis an gcomhshaol go hiomlán. Ciallaíonn sé seo go gcaithfidh an tiománaí agus na paisinéirí méid teoranta aeir a análú. Dá bhrí sin, ní mholtar an modh seo a úsáid ar feadh i bhfad. Molann saineolaithe tú féin a theorannú go dtí eatramh 15 nóiméad. Ina dhiaidh sin, ní mór duit an soláthar aeir a nascadh ón taobh amuigh, nó na fuinneoga sa charr a oscailt.

Conas a oibríonn bainistíocht aeráide

Is féidir leis an tiománaí téamh nó fuarú an aeir in urrann an phaisinéara a rialú trí na modhanna a shocrú de láimh, agus an t-oiriúntóir aer a nascadh. I bhfeithiclí níos nua-aimseartha, coimeádann an córas rialaithe aeráide an teocht socraithe laistigh den charr. Comhtháthaíonn an gléas oiriúntóir aer, bloic téitheoir agus córas soláthair aeir téite nó fuaraithe. Tá rialú aeráide á rialú ag braiteoirí atá suiteáilte sa chábán agus ar ghnéithe aonair den chóras.

Mar shampla, tá an t-aonad aerchóirithe is simplí feistithe le tacar íosta braiteoirí, lena n-áirítear:

• braiteoir a chinneann teocht an aeir lasmuigh;
• braiteoir radaíochta gréine a bhraitheann gníomhaíocht radaíochta;
• braiteoirí teochta istigh.

Tá an córas téimh, aerála agus aerchóirithe ar cheann de na gnéithe tábhachtacha a chinntíonn compord an tiománaí ag am ar bith den bhliain. Sna feithiclí is mó buiséid, ní dhéantar ionadaíocht ar an aonad HVAC ach trí chóras téimh agus aerála. I bhformhór na ngluaisteán, cuirtear aerchóiriú lena líon. Faoi dheireadh, tá samhlacha nua-aimseartha feistithe le córas rialaithe aeráide a rialaíonn an teocht taobh istigh den chábán go huathoibríoch.