Struchtúr agus prionsabal oibríochta an chórais monatóireachta brú na mbonn TPMS

Bíonn tionchar ag tarraingt, brú breosla, láimhseáil agus sábháilteacht fhoriomlán feithiclí ar an mbrú boinn is fearr a choinneáil. Úsáideann mórchuid na dtiománaithe gnáth-thomhas brú chun seiceáil a dhéanamh, ach ní sheasann an dul chun cinn agus tá an córas leictreonach monatóireachta brú boinn TPMS á thabhairt isteach go gníomhach i gcarranna nua-aimseartha. Mar shampla, i dtíortha Eorpacha agus sna Stáit Aontaithe, tá sé éigeantach do gach feithicil. Sa Rúis, tá láithreacht an chórais TPMS ina riachtanas éigeantach anois chun cineálacha nua feithiclí a dheimhniú ó 2016.

Cad é an córas TPMS

Córas Monatóireachta Brú Tíre TPMS (Córas Monatóireachta Brú Tíre) tagraíonn sé do shábháilteacht ghníomhach na feithicle. Cosúil le go leor nuálaíochtaí eile, tháinig sé ón tionscal míleata. Is é an príomhchúram atá air monatóireacht a dhéanamh ar bhrú na mbonn agus comhartha rabhaidh a thabhairt don tiománaí nuair a thiteann sé faoi luach na tairsí. Dealraíonn sé nach é brú na mbonn an paraiméadar is tábhachtaí i gcarr, ach níl. Ar dtús báire, tá sé ag tiomáint sábháilteachta. Mar shampla, má tá an brú sna boinn ar gach taobh de na hacastóirí difriúil, ansin tarraingeofar an carr go dtí an taobh. I mbunleibhéil Baile Átha Troim, thosaigh TPMS le feiceáil i 2000. Tá córais monatóireachta neamhspleácha ann freisin ar féidir iad a cheannach agus a shuiteáil ar leithligh.

Cineálacha córais monatóireachta brú na mbonn

I bprionsabal, is féidir córais a roinnt ina dhá chineál: le dhíreach (díreach) и indíreach gné (indíreach).

Córas tomhais indíreach

Meastar gurb é an córas seo an córas is simplí ó thaobh oibríochta de agus cuirtear i bhfeidhm é ag úsáid ABS. Ag gluaiseacht, socraíonn sé ga an roth agus an fad a thaistealaíonn sí in aon réabhlóid amháin. Déanann braiteoirí ABS comparáid idir na léamha ó gach roth. Má tá athruithe ann, seoltar comhartha chuig painéal an ghluaisteáin. Is é an smaoineamh go mbeidh an ga agus an fad a thaistealaítear don bhonn comhréidh difriúil ón tagairt.

Is é an buntáiste a bhaineann leis an gcineál seo TPMS ná easpa eilimintí breise agus costas inghlactha. Sa tseirbhís freisin is féidir leat na paraiméadair brú tosaigh a chumrú óna dtomhaisfear dialltaí. Is é an míbhuntáiste an fheidhmiúlacht theoranta. Tá sé dodhéanta an brú a thomhas roimh thús na gluaiseachta, an teocht. Is féidir leis an diall ó fhíor-shonraí a bheith thart ar 30%.

Córas tomhais díreach

Is é an cineál TPMS seo an ceann is nuashonraithe agus is cruinne. Tomhaistear an brú i ngach bonn le braiteoir speisialta.

Cuimsíonn tacar caighdeánach an chórais:

• braiteoirí brú na mbonn;
• glacadóir comhartha nó antenna;
• Bloc rialaithe.

Tarchuireann na braiteoirí comhartha faoin teocht agus faoi staid bhrú na mbonn. Tarchuireann an t-aeróg glactha an comhartha chuig an aonad rialaithe. Tá na glacadóirí suiteáilte in áirsí rotha an ghluaisteáin, tá a roth féin ag gach roth.

Tá córais ann nach bhfuil glacadóirí comhartha iontu agus déanann braiteoirí rotha cumarsáid dhíreach leis an aonad rialaithe. I gcórais den sórt sin, ní mór na braiteoirí a bheith “cláraithe” sa bhloc ionas go dtuigeann siad cén roth a bhfuil fadhb aici.

Is féidir faisnéis don tiománaí a thaispeáint ar bhealaí éagsúla. I leaganacha níos saoire, in ionad an taispeántais, soilsíonn táscaire, ag comhartha mífheidhmiú. De ghnáth, ní thugann sé le fios cén roth atá an fhadhb. I gcás aschur sonraí ar an taispeáint, is féidir leat faisnéis a fháil faoin teocht agus an brú do gach roth ar leithligh.

Braiteoirí brú agus a gcineálacha

Is iad braiteoirí príomhchodanna an chórais. Is feistí casta iad seo. Ina measc tá: antenna tarchuir, ceallraí, braiteoir brú agus teochta féin. Tá feiste rialaitheoirí den sórt sin i gcórais níos airde, ach tá ceann níos simplí ann freisin.

Déantar idirdhealú idir braiteoirí de réir a modh dearaidh agus suiteála:

• meicniúil;
• seachtrach;
• inmheánach.

Is iad braiteoirí meicniúla na cinn is simplí agus is saoire. Scriostar isteach iad in ionad an chaipín. Bogann brú na mbonn an caipín go leibhéal áirithe. Léiríonn dath glas na comhla seachtracha gnáthbhrú, caidéalú buí ag teastáil, leibhéal dearg - íseal. Ní thaispeánann braiteoirí den sórt sin uimhreacha beachta, agus is minic nach mbíonn iontu ach casadh. Tá sé dodhéanta an brú orthu atá ag gluaiseacht a chinneadh. Ní féidir é seo a dhéanamh ach go radhairc.

Déantar braiteoirí leictreonacha seachtracha a scriú ar an gcomhla freisin, ach tarchuireann siad comhartha leanúnach le minicíocht áirithe faoi staid an bhrú chuig taispeáint, táscaire nó fón cliste. Is é an míbhuntáiste atá acu ná soghontacht i leith damáiste meicniúil agus iad ag tiomáint agus inrochtaineacht do ghadaithe.

Tá braiteoirí brú leictreonacha inmheánacha suiteáilte taobh istigh den diosca agus tá siad ailínithe leis na comhlaí rotha. Tá gach líonadh leictreonach, antenna agus ceallraí i bhfolach taobh istigh den roth. Déantar comhla traidisiúnta a scriú ar an taobh amuigh. Is é an míbhuntáiste ná castacht na suiteála. Chun iad a shuiteáil, caithfear gach roth a theorannú. Maireann saol ceallraí an braiteora, idir inmheánach agus sheachtrach, ar feadh 7-10 mbliana de ghnáth. Ansin ní mór duit athsholáthar a dhéanamh.

Má tá braiteoirí brú rotha suiteáilte agat, bí cinnte rabhadh a thabhairt don fheisteoir boinn faoi seo. I bhformhór na gcásanna, gearrtar iad nuair a athraítear an rubar.

Buntáistí agus míbhuntáistí córais

Is féidir na buntáistí seo a leanas a aibhsiú:

1. Slándáil fheabhsaithe. Seo ceann de phríomhbhuntáistí agus thábhachtaí an chórais. Le cabhair ó TPMS, is féidir leis an tiománaí locht brú a bhrath in am, agus ar an gcaoi sin miondealuithe agus timpistí a d’fhéadfadh a bheith ann a chosc.

2. Shábháil. Tógfaidh sé roinnt airgid chun an córas a shuiteáil, ach íocfaidh sé as san fhadtréimhse. Cuideoidh an brú is fearr leat breosla a dhéanamh go héifeachtúil. Méadaítear saol seirbhíse na mbonn freisin.

Ag brath ar an gcineál córais, tá míbhuntáistí áirithe aige freisin:

2. Nochtadh do ghoid. Mura féidir na braiteoirí inmheánacha a ghoid, is minic a bhíonn na cinn sheachtracha casta. Is féidir aird na saoránach mífhreagrach a mhealladh trí thaispeántas breise sa chábán.
3. Mífheidhmeanna agus mífheidhmeanna. Is minic a thagann carranna a thagann ón Eoraip agus ó SAM le rothaí bainte chun spás a shábháil. Agus rothaí á suiteáil, b’fhéidir go mbeidh sé riachtanach na braiteoirí a chalabrú. Is féidir é seo a dhéanamh, ach d’fhéadfadh go mbeadh roinnt eolais ag teastáil. Tá braiteoirí lasmuigh nochtaithe don timpeallacht sheachtrach agus do dhamáiste meicniúil, rud a d’fhéadfadh briseadh síos dá bharr.
4. Taispeántas breise (le haghaidh féin-suiteála). De ghnáth, tá córas rialaithe brú ag gluaisteáin daor i dtosach. Taispeántar gach faisnéis go háisiúil ar an scáileán ríomhaire ar bord. Tá taispeáint ar leithligh ag córais féin-shuiteáilte a bhfuil cuma eachtrannach air sa chábán. Nó, suiteáil an modúl TPMS sa toitín níos éadroime. Maidir le páirceáil fhadtéarmach agus ag am ar bith, is féidir leat é a bhaint go simplí.

Mífheidhmeanna TPMS a d’fhéadfadh a bheith ann

Is féidir na príomhchúiseanna a bhaineann le mífheidhmiú braiteoirí TPMS:

• mífheidhmiú an aonaid rialaithe agus an fheiste tarchuir;
• carnán na mbraiteoirí a urscaoileadh;
• damáiste meicniúil;
• roth nó rothaí a athsholáthar go éigeandála gan braiteoirí.

Chomh maith leis sin, nuair a chuirtear ceann eile in ionad ceann de na braiteoirí ionsuite, féadfaidh an córas teacht salach ar a chéile agus comhartha earráide a thabhairt. San Eoraip minicíocht chaighdeánach raidió do bhraiteoirí 433 MHz, agus i SAM tá sé 315 MHz.

Má tá ceann de na braiteoirí as ord, ansin is féidir le hathchlárú an chórais cabhrú leat. Tá leibhéal freagartha braiteoir neamhoibritheach socraithe go nialas. Níl sé seo ar fáil ar gach córas.

Is féidir le TPMS dhá tháscaire earráide a thaispeáint ar an Painéal na nIonstraimí: “TPMS” agus “Tíre le marc exclamation”. Tá sé bunúsach a thuiscint go bhfuil baint ag an mífheidhmiú sa chéad chás le hoibriú an chórais féin (aonad rialaithe, braiteoirí), agus sa dara ceann le brú na mbonn (leibhéal neamhleor).

In ardchórais, tá a chód aitheantais uathúil féin ag gach rialtóir. De ghnáth, tagann siad leis an mhonarcha tacar iomlán. Agus iad á gcalabrú, caithfear seicheamh áirithe a leanúint, mar shampla, chun tosaigh ar chlé agus ar dheis, ansin ar chúl ar dheis agus ar chlé. Is féidir go mbeadh sé deacair braiteoirí den sórt sin a chumrú agus is fearr teagmháil a dhéanamh le speisialtóirí.