Suiteáil arrester lasair in ionad catalaíoch - bunphrionsabail
Téann go leor úinéirí gluaisteán go mór chun feidhmíocht a gcarr a fheabhsú, a shaolré a leathnú, agus costais chothabhála a íoslaghdú.
Is minic a bhíonn an cheist ag tiománaithe: catalaíoch nó gabhálaí lasair?
Chun déileáil leis an bhfadhb seo, ní mór duit na ceisteanna seo a leanas a fhreagairt:
- Cad is catalaíoch ann?
- Cad is gabhálaí lasair ann?
- Cad iad na buntáistí agus na míbhuntáistí a bhaineann leo?
I ndáiríre, tá suim mhór ag eagarthóirí tairseach Vodi.su san ábhar seo, mar sin déanfaimid iarracht é a dhéanamh amach.
Córas sceite feithicle: tiontaire catalaíoch
Is dócha go gcuimhneoidh go leor daoine ó chúrsa ceimice gur substaint é catalaíoch ina dtéann imoibrithe ceimiceacha éagsúla ar aghaidh níos tapúla.
Táirgeann dó gásailín go leor substaintí a thruaillíonn an t-atmaisféar:
- aonocsaíd charbóin, dé-ocsaíd charbóin;
- hidreacarbóin, atá ar cheann de na cúiseanna atá le cruthú toitcheo tréith i gcathracha móra;
- ocsaídí nítrigine, is cúis le báisteach aigéadach.
Scaoiltear gal uisce freisin i gcainníochtaí móra. De réir a chéile bíonn téamh domhanda mar thoradh ar na gáis seo go léir. D'fhonn a n-ábhar sa sceite a íoslaghdú, chinn siad catalaíoch a shuiteáil - cineál scagairí gáis sceite. Tá siad ceangailte go díreach leis an iomadúil sceite, a fhaigheann gáis sceite ardbhrú ón inneall, agus tá na gáis seo an-te.
Is léir gur féidir cumraíocht dhifriúil a bheith ag an gcóras sceite, ach go bunúsach tá a scéim mar seo a leanas:
- damhán alla (iomadúla sceite);
- probe lambda - déanann braiteoirí speisialta anailís ar an méid iardhóite breosla;
- catalaíoch;
- an dara scrúdú lambda;
- muffler.
Déanann an ríomhchlár comparáid idir léamha na mbraiteoirí ón gcéad agus ón dara taiscéalaí lambda. Mura bhfuil siad difriúil, tá an chatalaíoch clogged, mar sin soilseann an tInneall Seiceála. Is féidir catalaíoch eile a shuiteáil freisin taobh thiar den dara taiscéalaí lambda le haghaidh íonú sceite níos iomláine.
Tá gá le córas den sórt sin le go gcomhlíonfaidh an sceith caighdeáin dhiana comhshaoil an Aontais Eorpaigh maidir le hábhar CO2.
Úsáideann gluaisteáin choigríche catalaíoch ceirmeacha go príomha, tá siad deartha le haghaidh 100-150 míle míle ar an meán. Le himeacht ama, éiríonn an chatalaíoch clogged, agus scriostar a chealla, agus tá na fadhbanna seo a leanas le feiceáil:
- laghdú ar chumhacht innill, meath ar dhinimic;
- fuaimeanna seachtracha - madhmadh breosla agus adhaint ola atá tar éis sceitheadh isteach sa chatalaíoch;
- tomhaltas méadaithe ola agus gásailín.
Dá réir sin, tá suim ag an tiománaí an fhadhb a réiteach a luaithe is féidir, ach nuair a thagann sé chuig an siopa páirteanna uathoibríoch agus ag féachaint ar na praghsanna, níl na braiteanna is fearr. Aontaigh, níl gach duine ag iarraidh íoc as 300 go 2500 euro le haghaidh catalaíoch amháin.
Thairis sin, cé go gclúdaíonn an bharántas 50-100 km, is féidir leat a dhiúltú mar gheall ar chúis banal - íseal-chaighdeán breosla doirteadh intíre.
Gabhálaí lasair in ionad catalaíoch
Na príomhthascanna a réitíonn suiteáil gabhálaí lasair:
- leibhéal an torainn a laghdú;
- laghdú ar fhuinneamh na ngás sceite;
- laghdú ar theocht an gháis.
Tá an gabhálaí lasair suiteáilte in ionad an chéad chatalaíoch, agus méadaíonn an t-ábhar CO2 sa sceite - is é seo an príomh-mhíbhuntáiste a bhaineann lena shuiteáil.
Tá laghdú torainn mar gheall ar an tithíocht ciseal dúbailte. Idir na sraitheanna miotail tá substaint ionsúcháin, is féidir é a bheith dlúth olann mianraí neamh-indóite. Tá na ceanglais maidir le miotail an-ard: caithfidh an ciseal istigh teocht ard a sheasamh, ní mór don chiseal seachtrach nochtadh leanúnach do thaise, salachar, chomh maith le himoibrithe frith-oighear a sheasamh, ar scríobhamar faoi ar Vodi.su.
Tá dromchla bréifneach ag an bpíobán istigh, mar gheall ar a mhúchadh fuinneamh agus luas na ngás sceite a éalaíonn ón iomadúil sceite. Mar sin, comhlíonann an gabhálaí lasair ról athshondóra freisin.
Tá sé an-tábhachtach go gcomhfhreagraíonn a thoirt le toirt an innill. Má tá sé níos lú, beidh sé seo mar thoradh ar an bhfíric, nuair a thosaíonn an t-inneall agus nuair a osclaítear an throttle, go gcloisfear creathach miotail tréith. Ina theannta sin, beidh cumhacht innill titim, agus beidh an córas sceite féin a chaitheamh amach níos tapúla, agus beidh bainc sruthán amach go simplí.
Ionsúnn an ciseal inmheánach inslithe fuaime fuinneamh cinéiteach na ngás, ionas go mbeidh níos lú creathadh ag an gcóras sceite ar fad. Léirítear é seo go dearfach ina shaol seirbhíse.
Ag roghnú gabhálaí lasair
Ar díol is féidir leat teacht ar rogha mór de tháirgí den chineál céanna.
Ó mhonaróirí eachtracha tugaimid aird ar:
- Platanam, Asmet, Ferroz déanta sa Pholainn;
- Marmittezara, Asso - an Iodáil;
- Bosal, Walker - an Bheilg agus go leor eile.
De ghnáth, táirgeann monaróirí aitheanta gabhálaithe lasair do bhranda gluaisteán ar leith, cé go bhfuil cinn uilíoch ann freisin.
Tá an leibhéal praghsanna táscach:
- cosnaíonn an chatalaíoch ó 5000 rúbal;
- gabhálaí lasair - ó 1500.
I bprionsabal, níl aon rud iontas anseo, ós rud é go bhfuil an gléas catalaíoch sách casta, cé go bhfuil an gabhálaí lasair comhdhéanta de dhá phíosa píopa le gasket tiubh d'ábhar teasfhulangach a ionsúitear fuaime.
Tá, ar ndóigh, fakes níos saoire a dhó amach go tapa, ach ní dhíoltar i siopaí tromchúiseacha.
Is é an t-aon diúltach ná an méadú ar astaíochtaí gás díobhálach, ach sa Rúis níl caighdeáin chomhshaoil chomh dian agus atá siad san Eoraip nó i SAM.
Ag luchtú…
